憂心忡忡，是宇通重工礦用車事業(yè)部銷售經理吳怡巾的一張標準照。從錫林郭勒盟（簡稱錫盟）回來，記者印象最深的居然是一副表情，而且是在他簽下一張2000多萬元的訂單之后。 

    宇通重工礦用車去年10月剛剛下線，記者曾親臨現(xiàn)場，看著它緩緩駛出車間。沒想到再一次見到它就已經在錫盟白音華1號露天礦上了，前后只有短短不到半年的時間。更讓人意外的是，尚處于工地試驗階段的YT3501已經實現(xiàn)批量生產，很快，另外48臺宇通重工礦用車將陸續(xù)到位。這就是記者此行的目的，見證“新生兒”的快速成長。宇通有“女”初長成，只是千呼萬喚始終不露面，比記者更著急的是白音華平西煤業(yè)有限責任公司的兩位項目經理。 

    一波三折宇通緣。 

    郭彪和韓路軍承包了白音華1號露天礦的剝離土方項目，倆人合資買了48臺宇通重工礦用車。據(jù)說早在去年年底，倆人就看好了這款YT3501自卸車，但合同一直拖到了今年3月才簽。對此，吳怡巾有口難言，見到記者直搖頭，無奈地說：“銷售太難做了。宇通重工的傳統(tǒng)就是將精品推向市場，沒經過工地檢驗的車我們怎么敢批量地就賣出去呢。再者，剛下線的新產品，老實說，產能也達不到。” 

    經詳細了解，兩位用戶對宇通車倒是情有獨鐘，在此期間，先后兩次到鄭州的廠里實地考察。針對礦山的實際，提出了一些優(yōu)化的建議，比如換成濰柴發(fā)動機等。老吳苦著臉向記者解釋，每一次不管是大是小的改動，都是需要經過上級領導審核、批準的。一來二去、陰差陽錯地就又耽誤了一段時間。 

    記者來錫林浩特的當天，正好趕上雙方簽合同。簽完字、壓上手印，說好第二天舉行接車儀式。不巧的是，運輸隊出了一點小問題，車輛遲遲沒有交付。等急了記者，惹惱了用戶，在錫盟的幾天里，看到的，都是老吳憂心忡忡的臉。 

    生意談成了，朋友也交定了。 

    在白音華1號礦上，記者見到了郭彪和韓路軍的車隊。目前，郭彪的手里在使用的自卸車有20臺左右，此外，還有4臺挖掘機、1臺平地機和兩臺灑水車。按照目前的工程量，這些設備遠遠不夠。郭彪臉上怨氣還在，記者激他：“宇通車來得這么慢，換別的得了唄，你那重汽自卸車用得不挺順手的嘛。或者選北奔的，這礦上跑得就不少??？”郭彪不忘幽默，老實作答道：“就跟選對象一樣，一見鐘情。況且，宇通的車我們在白音華煤礦試用了一個月，穩(wěn)定性比較好。最重要的是，在這個過程中，我們跟宇通的服務人員始終在跟蹤設備的使用情況，大大小小做了很多項改進呢。”“那人家也算是給你們‘量身定做’了？”記者征求意見，郭彪點頭說：“可以這么講。” 

    “咱們這單子在年前就該簽的，你看看，一直到現(xiàn)在還沒利索呢！”韓路軍有類似蒙族人的豪爽，一方水土養(yǎng)一方人，落戶錫盟10年，一直在路上、橋上、礦上，他對施工設備有先天的鑒賞力。最初，宇通重工自卸車是他先看上，并推薦給郭彪的。當晚，盡管車還沒到，盡管離交貨期又過去了十幾個小時，韓路軍向老吳舉起酒杯說：“咱們這單生意已經簽了，就說明對你們的產品是信任的。你這個朋友我也交定了，以后還得一起養(yǎng)好設備用好車。”老吳愧疚的臉上，稍稍才有了點生氣。 

    買設備最看重的是品牌。

    在錫盟的幾天里，因為自卸車遲遲沒有到位，幾乎每天記者都是和買賣雙方在一起。大家雖說各為其主，但同時也會主動為對方著想，雙方偶爾也會發(fā)生一些小摩擦，好在所有人都在為解決問題積極想辦法。
 
    宇通重工礦用車事業(yè)部剛剛成立，各方面都需要磨合。在采訪中，記者感受到，用戶的寬容主要來自于對宇通重工的信任。郭彪強調，他們認的就是宇通重工這個品牌。郭彪說：“宇通重工是做軍工產品的，產品質量應該有保證。至于自卸車項目，他們雖沒有市場基礎，但我相信后來者居上，吸收借鑒其他產品的經驗、不足，可靠性更勝一籌才對。”韓路軍也表示，宇通重工的自卸車在價格上并沒有優(yōu)勢，他們看重的就是這塊“親勤倍至”的牌子。跟各類機械設備打了十幾年交道，韓路軍坦言，但凡是機械，必定會出現(xiàn)這樣那樣的毛病，都是正?，F(xiàn)象，只要在關鍵的時候不出大問題，只要售后及時、到位，那就基本可以放心大膽地用。
 
    3月，錫盟還看不到水草豐美的草原風景，工業(yè)進駐草原后，希望帶來經濟效益的同時，把“風吹草低見牛羊”的詩情畫意留下。原本只為拍一張交車的照片，不想好事多磨前后又小住了幾天，希望把真實的銷售故事講出來的同時，心中的溫馨與感動能夠留下。