1月21日，中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展研討會在北京召開。會議期間記者采訪了中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文。略顯疲憊的副秘書長是直接從上海趕過來的，他說此次去上海是為了運輸去參展的產(chǎn)品，因為3月15日國際工程機(jī)械展覽會將在美國拉開帷幕，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會組織了20多家企業(yè)參展。

　　茅仲文指出，這次參展產(chǎn)品所配發(fā)動機(jī)基本都是進(jìn)口的，國產(chǎn)的微乎其微。對此，國內(nèi)工程機(jī)械發(fā)動機(jī)配套企業(yè)應(yīng)深思。

　　高端產(chǎn)品出口基本選用進(jìn)口發(fā)動機(jī)

　　最近工程機(jī)械行業(yè)在常州開了一個高層論壇，在討論加大工程機(jī)械出口的時候，多數(shù)與會代表都不贊成選用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在經(jīng)歷了國家宏觀調(diào)控之后，都非常重視出口。茅仲文強(qiáng)調(diào)，工程機(jī)械行業(yè)對發(fā)動機(jī)的需求，目前暫時的做法是凡是高端產(chǎn)品出口，基本選用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來說發(fā)動機(jī)水平的提高不是一件容易的事情。

　　對于出口到歐盟、北美以及澳大利亞等市場的產(chǎn)品，茅仲文強(qiáng)調(diào)，排放指標(biāo)、噪聲、振動、可靠性等方面都要過關(guān)。而發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的部件，尤其在振動、噪聲和排放指標(biāo)方面。茅仲文分析認(rèn)為，隨著這些地區(qū)用戶對工程機(jī)械性能要求的提高，傳統(tǒng)的減振技術(shù)越來越不能滿足要求，采用新的減振技術(shù)勢在必行。今后，一方面要應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計方法和手段，采用先進(jìn)制造技術(shù)，提高發(fā)動機(jī)的設(shè)計制造水平，從而減少或消除發(fā)動機(jī)工作過程中所產(chǎn)生的有害激振力；另一方面要采用各種控制有效的工程機(jī)械發(fā)動機(jī)減振系統(tǒng)，從而減少發(fā)動機(jī)振動對工程機(jī)械性能的影響，提高我國工程機(jī)械產(chǎn)品在國際市場上的競爭能力。

　　茅仲文指出，現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)和進(jìn)口發(fā)動機(jī)技術(shù)水平差距比較大，如果國產(chǎn)水平不提高，進(jìn)口量將越來越大。從一些事例來看，國際上的五大工程機(jī)械跨國公司，他們都建立了自己的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，確保整機(jī)技術(shù)水平。所以說國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)能不能在國際市場站得住，能不能把國內(nèi)市場進(jìn)一步保護(hù)好，發(fā)動機(jī)是非常重要的。目前，一些國際知名企業(yè)想進(jìn)一步加強(qiáng)與國內(nèi)企業(yè)在發(fā)動機(jī)方面的合作，比如美國的卡特彼勒、康明斯、帕金斯、沃爾沃等公司。

　　國內(nèi)一般用戶對排放、噪聲指標(biāo)要求不高

　　目前與工程機(jī)械發(fā)動機(jī)有關(guān)的國內(nèi)配套廠家主要有上柴、濰柴、玉柴、杭發(fā)、重慶康明斯、一拖集團(tuán)，還有浙江新昌的一些小型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。國產(chǎn)柴油機(jī)，大多是合資企業(yè)生產(chǎn)的。進(jìn)口的主要是康明斯、道依茨等品牌。從發(fā)展趨勢來講，如果國內(nèi)制造水平再不能提高，進(jìn)口量會越來越多。

　　“三漏”和前期故障率高是目前國內(nèi)發(fā)動機(jī)存在的主要問題。茅仲文強(qiáng)調(diào)，故障率高除了有制造廠的問題，用戶操作不當(dāng)也是原因之一。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)跟汽車行業(yè)不太一樣，汽車駕駛員要經(jīng)過駕校的嚴(yán)格訓(xùn)練，而工程機(jī)械的駕駛員素質(zhì)相對都比較低，對發(fā)動機(jī)的使用、保養(yǎng)沒有嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行維護(hù)。因此，培訓(xùn)很重要。茅仲文說，據(jù)調(diào)查，國內(nèi)用戶對于排放、噪聲等問題，要求并不是很苛刻，上海、廣州、深圳這些地方要求要高一點，國內(nèi)用戶最關(guān)心的問題是柴油耗量、機(jī)油耗量和使用可靠性。

　　“十一五”期間與發(fā)動機(jī)有關(guān)產(chǎn)品的市場預(yù)測

　　茅仲文說，今年是“十五”計劃的最后一年，工程機(jī)械行業(yè)“十一五”計劃現(xiàn)在正在編制。初步預(yù)測，“十五”期間工程機(jī)械將回歸到一個合理的發(fā)展速度，不會再出現(xiàn)像2002年~2003年那種井噴式的發(fā)展速度。在“十一五”期間與發(fā)動機(jī)有關(guān)的工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量將達(dá)到以下規(guī)模：

　　液壓挖掘機(jī)80000臺；前鏟裝載機(jī)110000臺；推土機(jī)10000臺；平地機(jī)2600臺；內(nèi)燃叉車60000臺；輪式起重機(jī)15000臺；特種工程作業(yè)車5000臺；壓路機(jī)16000臺；攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)和攪拌機(jī)4000臺；滑移多功能裝載機(jī)如果國外市場發(fā)展得好可達(dá)到20000臺。茅仲文特別強(qiáng)調(diào)，多功能滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)及其他多功能小型工程機(jī)械產(chǎn)品在國內(nèi)剛剛起步，其中滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)在國際上的銷售量已超過前鏟裝載機(jī)，如果這個產(chǎn)品做好了，在出口方面是非常有優(yōu)勢的。