500億煉化項目廣州湛江“二選一” 

　　商談時間長達四年的中（國）科（威特）煉化一體化項目，隨著科威特國家元首薩巴赫·艾哈邁德·賈比爾·薩巴赫的訪華而出現(xiàn)新的曙光。 

　　5月10日，中、科代表在北京舉行五項協(xié)議的簽字儀式，其中，投資額高達500億元人民幣的中科煉化一體化項目確定落戶廣東。由于該項目是中國歷史上最大的中外合資石化項目，同時也是科威特首次由原油供應商轉向直接投資中國石化下游產(chǎn)業(yè)，因此備受業(yè)界關注。 

　　如今，雖然中科石化項目已經(jīng)正式簽約，但該項目的具體選址卻仍然撲朔迷離。有香港媒體稱該項目已經(jīng)遷址湛江市，也曾有國內(nèi)媒體報道說科威特石油公司考慮到環(huán)境因素，將遷離其之前鐘情的廣州南沙，但本報記者獲悉，環(huán)評報告一日未出，南沙就還有希望，一切還未有結論。由于原定于今年3月公布的廣州南沙石化環(huán)評報告遲遲未見出爐，因此，廣州和湛江之間還有一段抉擇的路要走。 

　　“南沙水域位于珠江口，周圍遍布珠三角主要的城市群，環(huán)境評估應針對整個珠江口，并非單獨對廣州市。” 

　　中科石化的廣東難題 

　　自2005年廣東省就該項目與科威特簽署合作框架協(xié)議以來，廣州、惠州、珠海等城市就展開了激烈爭奪。 

　　除了國家能源戰(zhàn)略，對地方而言，中科石化項目還意味著龐大的稅收和產(chǎn)業(yè)配套。一項可以類比的數(shù)據(jù)是，惠州一千萬噸中海殼牌煉化項目僅2008年的稅收便高達80多億元人民幣。“中科石化的最佳選址應該是珠海。”2009年4月3日，在廣東省政府舉行的一次“征言獻策”會議上，珠海中油塔鑫石化有限公司董事長李健康就抓住機會向省政府提議。 

　　相比而言，若出于節(jié)省船期及航運成本的需要，擁有上馬30萬噸級油輪碼頭潛質(zhì)的珠海市要比廣州市南沙港區(qū)略勝一籌。但是，就市場和配套而言，廣州已經(jīng)培育出初具規(guī)模的石化產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)集群效應更加明顯。另外，科威特還在與殼牌和BP洽談入股，如果合作方是殼牌，那么惠州的機會也隨之增加。 

　　在持續(xù)了兩年的激烈爭奪后，2007年底，國家發(fā)改委正式同意項目初選南沙，并批準開展環(huán)評工作。讓廣州意想不到的是，該消息傳出后，馬上遭到了香港、澳門、深圳、中山等城市環(huán)保人士的抗議。 

　　除了中山政協(xié)委員吳桂昌、何祥吉曾聯(lián)名要求“擱置廣州南沙石化項目”外，香港環(huán)境局局長邱騰華亦表示，“密切關注南沙項目的發(fā)展以及對香港可能造成的環(huán)境影響。”長期關注深圳發(fā)展的評論家金心異也多次向廣東省政府提議：“南沙水域位于珠江口，周圍遍布珠三角主要的城市群，環(huán)境評估應針對整個珠江口，并非單獨對廣州市。” 

　　正是在這樣的背景下，廣東的湛江市突然被列入了考察視野。 

　　記者從湛江市政府內(nèi)部人士處獲悉，2009年4月6日，廣東省發(fā)改委主任李妙娟已經(jīng)抵達湛江就石化項目選址進行考察。據(jù)廣東一家石化企業(yè)負責人向記者分析：雖然中科石化采取的是國際一流的環(huán)保標準，但是經(jīng)過30多年的發(fā)展，珠三角的生態(tài)環(huán)境已經(jīng)十分脆弱，所以周邊城市特別敏感。其次，南沙的主要問題是位于珠江四大支干流的潮汐帶，本身又有濕地。 

　　但是湛江沒有這樣的地貌，它的選址最多靠海，不存在對淡水江河的影響。更重要的是，湛江擁有30萬噸油輪碼頭、中東最近的海運航線以及直達珠三角地下油管的成本優(yōu)勢。“如果南沙環(huán)評報告出爐后，認為環(huán)保達標，那么廣州南沙就還有希望。如果環(huán)評報告不達標，那么湛江就很可能正式入選，這是一個二選一的格局。”上述人士說道。 

　　現(xiàn)在科威特直接投資中國境內(nèi)的煉油以及乙烯等下游產(chǎn)品的生產(chǎn)，就意味著他們可以在中國市場上分享更多的利潤。 

　　中外能源合作模式生變 

　　到下游去，賺更多的錢。這一發(fā)展思路正在成為越來越多供油國的經(jīng)濟戰(zhàn)略。 

　　據(jù)《阿拉伯時報》4月25日報道：科威特石油大臣艾哈邁迪·薩巴赫4月24日表示，盡管科威特可能在2009~2010財年面臨48億科第（165億美元）的赤字，但科威特政府仍然對石油領域的五年投資計劃持樂觀態(tài)度。他指出，科威特的石油生產(chǎn)能力已達到每天300萬桶，科威特會穩(wěn)步提高石油產(chǎn)出，以滿足客戶的需求。 

　　另外，科威特國有石油公司KPC日前也表示，準備投資240億科第（800億美元）擴大碳化氫的生產(chǎn)和煉化能力，以便2020年的日生產(chǎn)能力達到每天400萬桶。其中，計劃中的上游項目有望推動國內(nèi)生產(chǎn)能力，一半的下游投資將分配到海外的煉化和石化項目上。 

　　“以前中東、拉美地區(qū)都是單純向中國出售原油，自己只賺個賣油錢。現(xiàn)在科威特直接投資中國境內(nèi)的煉油以及乙烯等下游產(chǎn)品的生產(chǎn)，就意味著他們可以在中國市場上分享更多的利潤。這一變化，對科威特提高石化產(chǎn)業(yè)利潤率，增加國家收入，有很大的幫助。與此同時，對中國而言，建立起這樣的利益關系，也可以強化自身的原油供應安全。”廣東一家石化企業(yè)負責人向記者分析。 

　　雖然科威特項目早在2005年便積極謀劃，但相對后來的委內(nèi)瑞拉來說，卻是趕了一個晚集。2008年5月，中石油與委內(nèi)瑞拉國有石油公司簽署協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)委內(nèi)瑞拉奧里諾科重油，在中國投資一座煉油加工能力達2000萬噸的大型煉廠，并且上馬一項100萬噸級的乙烯項目。隨后在2009年3月，中委雙方一致決定將煉化基地選址在粵東的揭陽市。 

　　“當前許多公司在擴大生產(chǎn)和增加石油儲備時都困難重重，因此，大家都不得不去尋找更加昂貴但品質(zhì)卻更差的石油。”上述石化人士表示：委內(nèi)瑞拉的重油含有金屬物質(zhì)和硫磺，如果是在十年前，這種重油即使用作鍋爐燃料人們都難以接受。如今，如果不是常規(guī)石油的勘探開發(fā)越來越困難，任何一個石油公司都不會下定決心投資這種高成本且非常規(guī)的石油資源開發(fā)。 

　　“就產(chǎn)能而言，廣東已經(jīng)由以前中石化一枝獨大，變成了現(xiàn)在的三分天下。” 

　　石化巨頭逐鹿環(huán)珠市場 

　　作為中國經(jīng)濟第一大省，廣東在相當長時間內(nèi)一直是中石化的傳統(tǒng)“勢力”范圍。如今，隨著委內(nèi)瑞拉、科威特以及蘇丹原油煉化項目先后落戶廣東和廣西北部灣，中石化的“獨大”地位已經(jīng)不復存在。 

　　2009年3月，中海油與殼牌合資的惠州煉油廠（一期）正式投產(chǎn)，此舉標志著中海油直接插入了珠三角市場。與此同時，總投資442億元的中海油煉化惠州基地二期項目已經(jīng)正式簽約，其投資額超過中海殼牌。根據(jù)規(guī)劃，未來中海油及中海油殼牌在惠州的煉化能力將達到2200萬噸。同樣在2009年3月，中石油與委內(nèi)瑞拉2000萬噸重油煉化項目正式確定落戶揭陽市，并力爭2010年開工建設。這意味著粵東市場又被中石油所插足。放眼粵西，雖然中石化已經(jīng)搶點茂名和湛江，但是廣西北部灣由中石油建設的1千萬噸蘇丹原油煉油項目同樣正在加速推進。 

　　一項可以比較的數(shù)據(jù)是，在中海油、中石油進駐環(huán)珠地區(qū)以前，中石化在廣州石化擁有1000萬噸產(chǎn)能，在茂名石化擁有1350萬噸產(chǎn)能，在湛江東興擁有500萬噸產(chǎn)能，合計產(chǎn)能接近3000萬噸，是廣東地區(qū)名副其實的“霸主”。在中海油進駐惠州以后，其遠期產(chǎn)能高達2200萬噸，而中石油揭陽項目產(chǎn)能為2000萬噸，廣西北部灣項目為1000萬噸，合計產(chǎn)能為3000萬噸，超過中石化。 

　　“就產(chǎn)能而言，廣東已經(jīng)由以前中石化一支獨大，變成了現(xiàn)在的三分天下。因此，1500萬噸的中科石化項目，無論是落戶廣州還是湛江，對中石化實現(xiàn)5000萬噸（茂名石化擴張到2000萬噸）的總產(chǎn)能，維持其在環(huán)珠三角地區(qū)的強勢地位，均具有重要的戰(zhàn)略意義。”上述石化人士表示：廣東省沿海及廣西北部灣地區(qū)的許多城市，均具備停泊30萬噸乃至50萬噸油輪的港口條件，同時又是通往中東原油產(chǎn)區(qū)的最近海運航道，這一獨特的成本優(yōu)勢，注定了環(huán)珠三角地區(qū)會成為中國幾大石化巨頭的必爭之地。