近日從權(quán)威部門獲悉，從現(xiàn)在起至2012年的5年里，上海鐵路局的建設投資總規(guī)模將達到2200億元，年均投資超過400億元，重點改造和完善華東地區(qū)鐵路交通網(wǎng)，進一步提高運輸能力。其投資規(guī)模和建設力度前所未有。 
　　華東地區(qū)是我國人口和城市密度最高地區(qū)之一，又是東南沿海經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)之一，盡管前幾年國家加大對華東地區(qū)基礎設施和交通建設的力度，但由于規(guī)模有限，未從根本解決運輸難的瓶頸。此次開出一批續(xù)建和新建重點工程的“菜單”有：在續(xù)建重點工程中，合寧客運專線及銅九鐵路上半年將完成驗收并開通。蕭甬電化、南通至南通東鐵路年內(nèi)建成投產(chǎn)。合武客運專線年內(nèi)完成投資14億元，并實現(xiàn)基本建成目標。甬臺溫客運專線年內(nèi)完成投資50億元，溫?？瓦\專線年內(nèi)完成投資8億元，兩線年底各自實現(xiàn)全線鋪通目標。蘇州站改造工程年內(nèi)完成投資13.2億元，年底實現(xiàn)北側(cè)城際站房主體結(jié)構(gòu)封頂目標。 
　　今年計劃新開工的18項重點工程是，京滬高鐵虹橋站、南京南站、上海動車段，滬寧、寧安城際，滬杭、寧杭、杭甬、合蚌客運專線，滬通、宿淮、阜六、海洋鐵路，京九、二通通道電化改造，杭州東、上海站改造，青阜線增建二線等項目。開工數(shù)量之多再次創(chuàng)歷史新高。 
　　令人矚目的我國沿海鐵路通道的重要組成部分——上海至南通鐵路項目建議書，近日獲國家發(fā)改委批復，這條鐵路開始進入實質(zhì)性建設階段。作為國家一級、雙線建設的上海至南通鐵路，從京滬鐵路安亭站引出，經(jīng)太倉跨越長江，再經(jīng)海門，至南通站與寧啟鐵路接軌，正線全長114公里，同時自上海浦東鐵路四團站新建經(jīng)外高橋、楊行至太倉線路110公里，包括上海樞紐配套工程。該項目的投資估算總額為219.3億元，由鐵道部和江蘇省、上海市合資建設。