日前，代表國內(nèi)行業(yè)先進(jìn)水平，標(biāo)致國際行業(yè)發(fā)展走向的國內(nèi)最大噸位拉索式 SQ10SA3隨車起重機(jī)在徐州徐工隨車起重機(jī)公司亮相，該產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程全部采用PRO/E立體三維設(shè)計(jì)，提高了設(shè)計(jì)精度，從源頭上提高了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，同時該產(chǎn)品還采用模塊化設(shè)計(jì)，降低了管理、采購、儲運(yùn)成本。

　　該產(chǎn)品符合目前市場對大噸位隨車起重機(jī)高技術(shù)含量、高附加值的需求，它的成功開發(fā)標(biāo)志著該公司在產(chǎn)品研發(fā)方面取得了突破性的進(jìn)展，走在了同行業(yè)的前列并已成功參加了第八屆北京工程機(jī)械展覽及技術(shù)交流會。

　　SQ10SA3隨車起重機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件均采用高強(qiáng)度鋼板制造，降低整機(jī)的重量。液壓系統(tǒng)國際化配置提供動力及實(shí)現(xiàn)動作控制，電器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整機(jī)的安全保護(hù)。采用箱體套接結(jié)構(gòu)，箱體截面為六邊形，能夠承受更大的彎矩。采用一伸縮油缸帶動兩套拉索，實(shí)現(xiàn)臂體同步伸縮，加快起重臂的伸縮速度，顯著提高產(chǎn)品的工作效率。第一套拉索采用鋼絲繩排，使吊臂伸縮時更穩(wěn)定，能實(shí)現(xiàn)最大帶載伸縮6噸重物的能力。此外，拉索全部隱藏在臂體內(nèi)部。使整機(jī)外觀更加簡潔。在國內(nèi)率先采用鋼性更好的五邊形截面形式。

　　使轉(zhuǎn)臺受力更加合理，有效提高轉(zhuǎn)臺穩(wěn)定性。活動支腿與固定支腿為H型結(jié)構(gòu)，兩者之間加裝軸承拖輪，增大調(diào)整間隙，減小磨擦力。使制造、裝配更方便。支腿油缸軟管為內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，保護(hù)了液壓管路，提高了產(chǎn)品的外觀性能。支腳盤與支腿液壓缸之間采用球絞連接，對不平地面有很好的適應(yīng)性，提高了隨車起重機(jī)在斜坡上的調(diào)平能力。核心部件均根據(jù)隨車起重機(jī)特殊工作環(huán)境需要自行研制。具有低轉(zhuǎn)速，大扭矩等顯著特點(diǎn)。

　　經(jīng)過三年的努力，徐州徐工隨車起重機(jī)公司以35%的市場占有率成為行業(yè)領(lǐng)跑者，但該公司沒有滿足已經(jīng)取得的成績，把做國際隨車起重機(jī)行業(yè)的有力競爭者作為目標(biāo)，掀起新的一輪自我超越。面對市場向高附加值、高科技含量、高性價比發(fā)展的趨勢，該公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加快產(chǎn)品開發(fā)步伐，以技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢提高企業(yè)核心競爭力。以超前開發(fā)的觀念指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，以“人無我有”的意識提高產(chǎn)品競爭力。在去年對產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)換代，于行業(yè)內(nèi)率先推出了第二代隨車起重機(jī)產(chǎn)品后，今年進(jìn)一步加快產(chǎn)品開發(fā)改進(jìn)與產(chǎn)品試制步伐。第三代3噸隨車起重機(jī)、18米行架橋檢車即將面市。

　　在鞏固了國內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先地位后，該公司在去年產(chǎn)品出口的基礎(chǔ)上積極開發(fā)出口渠道，進(jìn)一步加快產(chǎn)品出口步伐，今年主機(jī)出口銷售收入比2004年全年預(yù)計(jì)63增長%。目前出口產(chǎn)品呈現(xiàn)出“兩大轉(zhuǎn)移”，一是產(chǎn)品從小噸位、低配置向大噸位、高配置轉(zhuǎn)移。去年主要出口一些小噸位、性能配置相對較低的產(chǎn)品，今年出口產(chǎn)品逐漸向新產(chǎn)品、大噸位、高性能配置產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。二是產(chǎn)品外銷地區(qū)向發(fā)達(dá)國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，去年產(chǎn)品主要出口非洲及東南亞地區(qū)，今年產(chǎn)品外銷除了占領(lǐng)上述市場外，該公司還將于明年申請通過CE認(rèn)證，將產(chǎn)品打入發(fā)達(dá)國家及地區(qū)市場，與國際一流產(chǎn)品短兵相接，直接參與國際競爭。