陳四樓煤礦是一座設計能力24O萬t/a的現代化礦主要運輸設備是南翼強力帶式輸送機，運輸一能力為135Ot／h，帶速為2．5m／s，采用6kV高壓供電，4臺28OkW的電機拖動。自 1997年使用以來，發(fā)現高壓開關柜過流時能夠自動重復合閘，并燒壞高壓熔斷器。經過認真分析，發(fā)現主要是過流時高壓開關柜控制部分的線路中有一集控點不能斷開而導致，因此對該部分進行了改進。

　　1 改進前

　　由于本系統(tǒng)采用4個高壓開關柜各自供給4個電機，高壓開關及帶式機電控系統(tǒng)的控制電源都是來自一37O變電所，現以一個開關柜為例進行說明，其原理如圖l。 由圖1可知，當電機過流時，過流繼電器 ILJ、 2 LJ帶電，它的常開點 ILJ、 2 LJ閉合，這樣J繼良器主線圈帶電，它的常閉點J。就斷開，高壓斷電，此時過流繼電器就失電，而J繼電器也失電，它的常網點J2就恢復到原狀態(tài)，加上在過流時KA15是皮帶電控中繼一電器的一個輔助接點，只要操作臺不斷電，它一直是常閉，這樣就重復合閘。

　　2 改進

　　為了解決高壓開關柜的重復合閘問題，其主要問題就是解決帶式機電控中的集控點KA15也就是在電機過流時KA15繼電器主線圈失電，它的輔助點就常開，高壓開關柜控制部分就不會因此形成回路。因此在皮帶機電控系統(tǒng)中KA15繼電器線路上加上高壓開關柜的J繼電器的常閉點人，這樣過流時，J繼電器自保，J2常開，只有按復位按鈕TA，才可以使帶式機操作臺有電。其改造后的高壓開關柜原理圖如圖2所示，帶式機部分電控如圖3所示。 由圖3可知，當電機過流時，過流繼電器ILJ和ZLJ沒電，它的常開點閉合，這樣J繼電器帶電，J；點就自保，J2就變成常開，而 KA15繼電器就失電，在高壓柜的輔助接點，KA15就斷，而高壓開關柜的控制線路處于常開，不會出現重復合閘現象，只有把控制回路中TA按鈕按一下，皮帶電控中才能有電，帶式機操作無論是自動還是手動，只要不再進行下一次操作，開關柜是不能合閘的。

　　3 結論

　　以上是以一個高壓開關柜為例，只要把4個高壓開關柜的J繼電器的4個常閉點串聯(lián)在膠帶控制系統(tǒng)的回路中，就可以解決上述問題，這樣接線也比較方便。自改造以后，過流繼電器才真正地發(fā)揮其作用，從沒發(fā)生過燒壞高壓熔斷器的現象，同時還具有以下幾個特點。

　?。╨）經濟上可以節(jié)約材料，減少工人的維修工作量；

　　（2）生產上，能有效地保障輸送機的正常運行，為煤礦的生產提供了安全保障；

　　（3）對電機起到了可靠的保護作用。