隨著公路等級(jí)的提高和改革的發(fā)展，全國各地公路局系統(tǒng)相應(yīng)組建了一些大道班或養(yǎng)護(hù)公司。大道班養(yǎng)護(hù)里程一般在50公里左右，但養(yǎng)護(hù)工大部分仍然分散在基本固定的路段上作業(yè)。養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)基本是以人工為主，輔之以少量機(jī)械化程度較低的機(jī)械。養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)越來越龐大，國家的包袱越來越沉重。

　　無論是高等級(jí)公路還是一般公路，公司養(yǎng)護(hù)都面臨著一些新的問題：一是交通量和軸載荷劇增，養(yǎng)護(hù)工作量和難度增加。二是社會(huì)對(duì)公路的行車安全性和舒適性要求越來越高。三是養(yǎng)護(hù)成本不斷上漲。四是勞動(dòng)保護(hù)安全施工要求越來越嚴(yán)。這些都強(qiáng)烈地呼喚著機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平的提高。

　　從國內(nèi)生產(chǎn)的養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械來看，這些年來生產(chǎn)了一些具有一定水平的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，一些生產(chǎn)廠家引進(jìn)國外技術(shù)生產(chǎn)了多功能養(yǎng)護(hù)機(jī)械、清掃車等，但無論在功能上還是在質(zhì)量上都滿足不了高等級(jí)公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)的需要。在一些領(lǐng)域，如舊料再生設(shè)備方面基本上還處于空白狀態(tài)，路面再生回收預(yù)備完全處于空白狀態(tài)，高等級(jí)公路的日常養(yǎng)護(hù)和維修方面也欠缺高效能、高質(zhì)量的機(jī)型。

　　因此，為適應(yīng)道路養(yǎng)護(hù)體制向?qū)I(yè)化養(yǎng)護(hù)公司轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)管、養(yǎng)分離，使管理科學(xué)化、規(guī)范化、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化和高等級(jí)公路高效率、高質(zhì)量的要求應(yīng)以主要養(yǎng)護(hù)工序完整、作業(yè)效率高為原則，配備基本養(yǎng)護(hù)機(jī)械的種類和功率，以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為原則確定養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)性能和水平。

　　養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、適用、高效、因地制宜的原則。養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備應(yīng)體現(xiàn)主動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與道路病害維修相結(jié)合的原則。養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備應(yīng)體現(xiàn)新材料、新工藝、新設(shè)備的原則。養(yǎng)護(hù)機(jī)械的種類應(yīng)大、中、小相結(jié)合，專用機(jī)型與多功能機(jī)型相結(jié)合。機(jī)械配備的優(yōu)先順序一般為：提高道路通行能力和安全作業(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)先；代替人力，完成大作業(yè)量和大勞動(dòng)強(qiáng)度養(yǎng)護(hù)任務(wù)的作業(yè)機(jī)械優(yōu)先；作業(yè)質(zhì)量必須由機(jī)械技術(shù)性能水平保障的機(jī)械優(yōu)先；要求在較短時(shí)間內(nèi)完成施工和養(yǎng)護(hù)任務(wù)的機(jī)械優(yōu)先；配套成龍、技術(shù)成熟的機(jī)械優(yōu)先；旅游專線公路的清掃、灑水、劃線、綠化機(jī)械優(yōu)先；具有環(huán)保功能的機(jī)械優(yōu)先。

　　預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備和服務(wù)性養(yǎng)護(hù)設(shè)備會(huì)受到進(jìn)一步關(guān)注。

　　預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)公路檢測(cè)評(píng)估結(jié)果，在道路病害出現(xiàn)之前所實(shí)施有針對(duì)性的預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，以防止和延緩路面性能惡化，延長道路使用壽命的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要包括：薄霧封層、還原劑封層、石屑封層、稀漿封層、微粒封層等各類封層技術(shù)。其中，稀漿封層技術(shù)是一種當(dāng)今國際上十分流行的、費(fèi)用效益較高的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。我國在20世紀(jì)80年代引進(jìn)了稀漿封層技術(shù)，未能普遍推廣，其中有技術(shù)上的問題，也有管理上的問題。目前，我國已建成的1．6萬公里的高速公路相當(dāng)一部分進(jìn)入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳期，有效地推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期費(fèi)用的有效方法，其主要設(shè)備是稀漿封層機(jī)。

　　服務(wù)性養(yǎng)護(hù)是指養(yǎng)護(hù)部門對(duì)行駛在管養(yǎng)路段上的各種車輛提供的各種應(yīng)急服務(wù)（如提供機(jī)動(dòng)加油設(shè)備、應(yīng)急維修等），及時(shí)清除對(duì)車輛有害的路面散落物，減少車輛故障，保證公路暢通的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。這些養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目在公路發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)普遍，國內(nèi)養(yǎng)護(hù)部門則較少考慮。但隨著公路管養(yǎng)的市場化、企業(yè)化、社會(huì)化，服務(wù)性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目將成為必然趨勢(shì)。

　　就地冷再生設(shè)備及銑刨機(jī)將成為近1至2年內(nèi)生產(chǎn)廠家的熱點(diǎn)，這方面國內(nèi)生產(chǎn)的機(jī)械種類、數(shù)量、性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。

　　瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車技術(shù)漸近成熟，但在快速反應(yīng)能力、高效、高質(zhì)量作業(yè)方面有待進(jìn)一步提高。