繼去年大型拖拉機"井噴"式增長以后，今年大拖市場仍表現(xiàn)出旺盛的需求，部分企業(yè)近來出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。 

    據(jù)了解，在合資企業(yè)方面，迪爾天拖一季度銷售大拖3150臺，同比增長30%；上海紐荷蘭一季度銷售大拖2258臺，同比增長15.76%。由于70~80馬力段的大拖已經(jīng)成為主流產(chǎn)品，上海紐荷蘭直到去年下半年才推出70馬力的產(chǎn)品，因而增長幅度較小。據(jù)悉，上海紐荷蘭正在推進80馬力拖拉機的本地化生產(chǎn)。

      在內(nèi)資企業(yè)方面，福田重工大拖銷售3703臺，同比增長124.97%；中國一拖一季度銷售大輪拖3672臺，同比增長81.51%，銷售履帶式拖拉機1530余臺，同比下降20%左右；清江拖拉機有限公司一季度大拖銷售1211臺，同比增長42.3%。

      業(yè)內(nèi)人士普遍認為，今年大拖市場能夠在去年高增長的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升，主要是因為中央及各地方財政加大對農(nóng)機的補貼力度激發(fā)了農(nóng)民的購機熱情。

      由于大拖市場持續(xù)走強，大拖主要生產(chǎn)企業(yè)都不同程度出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。據(jù)了解，產(chǎn)能的增長一方面受到配套件供應(yīng)不及時的制約，一方面還受到"多品種、小批量"產(chǎn)品格局的制約。

      盡管市場形勢一片紅火，但不少企業(yè)還是感到了鋼材等原材料價格上漲的巨大壓力。據(jù)悉，迪爾天拖在去年兩次調(diào)高出廠價的基礎(chǔ)上，4月份再一次提高了產(chǎn)品出廠價，提價幅度在3%左右。上海紐荷蘭、中國一拖、清拖等企業(yè)也都不同程度的提高了產(chǎn)品價格。由于擔心提價對市場銷售帶來負面影響，各企業(yè)都表現(xiàn)得十分謹慎，一是提價幅度較小，二是對不同的產(chǎn)品采取了不同的提價策略，如老產(chǎn)品漲幅小，新產(chǎn)品漲幅大一些。

     輪式拖拉機功率上延的趨勢十分明顯，再加上市場處在高速成長期，大拖生產(chǎn)企業(yè)普遍采取了順勢而為的產(chǎn)品開發(fā)策略，全力增加功率覆蓋面。由于各企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益趨同，因此各企業(yè)在營銷策略的選擇上頗費心思，在營銷渠道的爭奪上更是花樣百出。

     眼下，大拖市場的另一個特征是，適合水田作業(yè)的拖拉機特別是四輪驅(qū)動拖拉機的需求量也在迅速升溫，這對大拖總需求的拉動作用較大。

     除了大拖市場持續(xù)堅挺以外，50馬力以下的中拖、手扶拖拉機等產(chǎn)品也都呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢。例如，常州東風(fēng)農(nóng)機集團有限公司一季度銷售手扶拖拉機21376臺、中拖2313臺，同比分別增長34.65%和53.06%。福田重工中拖銷量達到3277臺，同比增長了兩倍以上。

     據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年50馬力以下的中拖在大中拖總量中仍占60%，中拖傳統(tǒng)的32~38馬力段產(chǎn)品有萎縮的跡象，市場向兩端分化，上則40~50馬力，主要用于旋耕作業(yè)；下則25~30馬力，主要用于中耕等田間管理作業(yè)。