2009年，衡陽市各部門緊鑼密鼓的工作節(jié)奏似乎預(yù)示著衡陽機(jī)場在年底開工已不是奢談。 

　　一直以來，衡陽交通格局在空、港板塊明顯欠缺，落后于長沙、常德、張家界、懷化、永州等地。衡陽鐵路公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，但沒有民用機(jī)場，航空運(yùn)輸成為短腿。作為我國南北大通道重要的交通樞紐城市，構(gòu)建現(xiàn)代立體性交通網(wǎng)絡(luò)是衡陽的當(dāng)務(wù)之急。 

　　建設(shè)衡陽民用機(jī)場，對完善衡陽市綜合交通運(yùn)輸體系，提升城市品位，優(yōu)化投資環(huán)境，推進(jìn)“富民強(qiáng)市”、“旅游興市”，都具有十分重要的意義和作用。而在湖南省的民用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)布局中，目前在湘東南還沒有民用機(jī)場；衡陽機(jī)場的建設(shè)無疑將極大地有利于完善湖南省內(nèi)機(jī)場布局，填補(bǔ)這一地區(qū)的空白。 

　　從1995年來，衡陽好夢難圓，斷斷續(xù)續(xù)，但仍堅(jiān)持不懈。 

　　衡陽市委、市政府高度重視衡陽機(jī)場建設(shè)，成立了專門班子，負(fù)責(zé)前期工作，各項(xiàng)工作進(jìn)展迅速。 

　　去年初，國家發(fā)改委和國家民航總局將衡陽機(jī)場納入了全國民航機(jī)場發(fā)展布局規(guī)劃。衡陽機(jī)場定位為國內(nèi)支線機(jī)場，黃花機(jī)場的備降機(jī)場、旅游機(jī)場。設(shè)計(jì)起降B737、A320及以下機(jī)型。本期機(jī)場飛行區(qū)等級為4C，擬建設(shè)一條長為2400米的跑道，遠(yuǎn)期發(fā)展為4D，跑道延長到3200米。預(yù)計(jì)2020年起降客機(jī)可達(dá)4300架次，發(fā)送旅客36萬人。 

　　衡陽機(jī)場建設(shè)得到了省委、省政府的高度重視，張春賢書記、周強(qiáng)省長都明確指示支持衡陽機(jī)場建設(shè)。去年12月，徐憲平副省長率領(lǐng)省直有關(guān)部門到衡陽現(xiàn)場辦公，專題研究加快衡陽機(jī)場建設(shè)的問題，并組建了衡陽機(jī)場籌建工作聯(lián)席會議。國家民航局、廣州空軍領(lǐng)導(dǎo)也都表態(tài)支持加快建設(shè)衡陽機(jī)場。 

　　專家分析衡陽機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益，在建成初期運(yùn)營可能出現(xiàn)虧損，但長遠(yuǎn)來看，機(jī)場對衡陽市GDP的潛在貢獻(xiàn)遠(yuǎn)大于虧損額。以上海機(jī)場為例。根據(jù)中科院的調(diào)研報(bào)告，上海機(jī)場本身對上海市GDP的拉動(dòng)作用僅為 3%，但若沒有上海機(jī)場，上海市的GDP將減少23%。 

　　市發(fā)改委提供的一份資料顯示：衡陽機(jī)場建成后，將輻射周邊40個(gè)縣（市），8.67萬平方公里，受益人口超過2700萬，特別是將帶動(dòng)機(jī)場所在地縣域經(jīng)濟(jì)的快速增長，社會效益巨大。 

　　今年1月15日，國家民航局組織對衡陽機(jī)場選址進(jìn)行評審，通過了衡陽機(jī)場選址報(bào)告，通過綜合比較，推薦衡南縣云集場址作為衡陽民用機(jī)場的建設(shè)場址，機(jī)場建設(shè)估算總投資為7到8億人民幣。 

　　目前，衡陽機(jī)場正在編制預(yù)可研報(bào)告，同時(shí)抓緊與中央、省相關(guān)部門銜接，爭取其出具支持性文件，以便招商引資選擇業(yè)主，力爭今年底開工建設(shè)。