投資54.5億元的韶贛鐵路將于本周六在韶關(guān)南雄市動(dòng)工，成為連接京廣、京九線，通往廈門沿海方向的新通道。廣鐵集團(tuán)透露，今年廣東省內(nèi)擬開工的鐵路項(xiàng)目達(dá)到7個(gè)，總投資300億元；至2012年，廣東省與鐵道部合作建設(shè)項(xiàng)目達(dá)21個(gè)，新建鐵路2320公里，屆時(shí)出省鐵路通道由目前飽和的五條增至12條。

　　大公報(bào)報(bào)道，韶贛鐵路東起京九鐵路江西贛州站，沿途經(jīng)過江西南康、大余進(jìn)入廣東韶關(guān)，在韶關(guān)境內(nèi)經(jīng)過南雄、始興、仁化等縣市，西至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，全長(zhǎng)214公里，其中新建線路182公里。 

韶贛線成粵新出省通道 

　　廣鐵集團(tuán)透露，韶贛鐵路按單線設(shè)計(jì)建設(shè)，預(yù)留雙線條件，估算投資人民幣54.5億元，由鐵道部和江西省、廣東省合資建設(shè)，其中今年將完成11億元的工程投資，計(jì)劃于2011年建成通車。韶贛鐵路在韶關(guān)境內(nèi)有117公里，設(shè)有南雄、丹霞等四個(gè)大站。同時(shí)，韶贛鐵路將是京廣、京九鐵路的東西走向連接線，建成后可改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運(yùn)輸?shù)膯我唤煌ㄟ\(yùn)輸條件和投資環(huán)境；還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍（福建龍巖）和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條通往廈門沿海方向的新出海通道。 

計(jì)劃新建鐵路逾二千公里 

　　據(jù)了解，雖然廣東經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)第一，但人均鐵路里程數(shù)不足2厘米，鐵路覆蓋密度約每百平方公里1.05公里，僅為全國(guó)平均水平的46%，仍有4個(gè)地級(jí)市“地?zé)o寸鐵”。僅有京廣、京九、漳龍、黎湛、湛海5條出省鐵路通道，其中京廣鐵路廣東段，是內(nèi)地鐵路最繁忙的區(qū)段，能力利用已經(jīng)達(dá)到100%。 

　　廣鐵集團(tuán)表示，建設(shè)韶贛鐵路項(xiàng)目是鐵道部今年拉動(dòng)內(nèi)需的一項(xiàng)重要工程，也正式拉開了今年廣東加快鐵路建設(shè)的序幕。據(jù)透露，今年廣東境內(nèi)擬開工的鐵路項(xiàng)目包括茂湛鐵路、廣東西部沿海鐵路等7個(gè)，投資額達(dá)到300億元；加上目前在建的廣深港高鐵廣深段、武廣客運(yùn)專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、洛湛鐵路茂岑段等14個(gè)項(xiàng)目，新建鐵路里程超過2320公里，總投資突破2300億元。 

　　其中，廣州新客站、武廣客運(yùn)專線、廣珠城軌計(jì)劃于今年12月竣工，廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車，而廈深鐵路等項(xiàng)目可于四年后開通。到2012年，廣東省路網(wǎng)規(guī)模將由目前的1880公里增加到4200公里，其中200公里時(shí)速及以上的鐵路里程將達(dá)到1800公里，基本形成發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，屆時(shí)乘火車由廣州至小珠三角各城市只需30分鐘，至大珠三角各城市只需1小時(shí)，至廣東全省各地市只需2小時(shí)；廣州前往南寧、貴陽、武漢、長(zhǎng)沙、福州等泛珠各省會(huì)城市將在5小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)半日到達(dá)。