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全球金融危機下的中國裝載機市場及展望

http://njchuangji.com 2015年09月19日        

  相對挖掘機行業(yè)等行業(yè)來說,裝載機行業(yè)一直是國人的驕傲,這不僅僅是因為眾多國內(nèi)品牌的絕對性優(yōu)勢,而且也是令眾多國外品牌一直垂涎欲滴,卻始終不能涉足的禁地。在當前全球金融危機的暴風雨中,中國裝載機市場是如何發(fā)展的,面臨著怎樣的生存狀況呢?
  金融危機對我國的裝載機行業(yè)影響巨大。從2008年8月份開始,我國裝載機的銷量開始同比負增長,接下來的幾個月里,裝載機的銷量一直維持同比降低40%多,2009年1月份更是達到了54.40%下滑幅度。

  金融危機下,國內(nèi)裝載機市場需求依然看好。
  裝載機行業(yè)需求中最大的是基礎設施建設、采礦業(yè)以及房地產(chǎn)等工程建設項目。而當前由于受金融危機的影響,市場對能源的需求疲軟,導致采礦業(yè)受到很大影響,據(jù)權威預計,2009年我國采礦業(yè)投資將會表現(xiàn)出持續(xù)的下滑走勢,這將在很大程度上削弱對裝載機產(chǎn)品的市場需求。在房地產(chǎn)方面,我國正面臨著10年不遇的深度調(diào)整,購房者的觀望已使眾多房地產(chǎn)企業(yè)面臨著資金鏈斷裂的危險,房地產(chǎn)行業(yè)對裝載機市場的帶動作用已大大削弱。
  在基礎設施建設方面,我國政府推出4萬億投資計劃,以及十大產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃,出手比較快,力度比較重,效果比較明顯。而4萬億投資規(guī)劃中的第一批1000億元的新增投資計劃和投資預算已在2008年12月18日前全部下達,第二批的1300億元的中央投資,2009年春節(jié)前也已完全到位,而今年新增中央財政支出及由此帶動的近萬元投資,有望在2月末進入實施階段。尤其值得一提的是,國家的4萬億的投資規(guī)劃已形成了巨大的帶動效應,各省區(qū)不斷加大基礎設施建設投資力度,已將這4萬億擴大到近20萬億。如此巨大的基礎設施建設規(guī)模,對裝載機市場的帶動作用已是水到渠成的事情,這將在很大程度上抵消由于采礦業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)不景氣對裝載機市場的影響。
  從全球來看,任何企業(yè)想要在裝載機市場有所作為,都不能忽視中國的這個市場,2008年中國占到了世界三分之二的市場份額。在海外市場遭受金融危機重創(chuàng)的形勢下,2009年中國裝載機市場將為世界市場帶來新的生機。

  沒有高技術含量為依托的出口是不能長遠的。
  在出口方面,裝載機的受金融危機的影響更為明顯。最近這幾年由于國內(nèi)裝載機市場競爭的加劇,很多企業(yè)紛紛將目光投向海外,并且在海外建立了相對完善的銷售網(wǎng)絡和渠道。但是在金融危機的巨大影響下,國外對裝載機設備的需求驟減,使一度紅火的裝載機出口市場一下子回落到冰點。據(jù)調(diào)查,雖然在整體上2008年我國的裝載機出口市場仍然取得了很大的進步,但這主要集中在上半年,上半年裝載機的出口平均每月增幅高達138.81%,而下半年受到金融危機越來越明顯的影響,裝載機出口快速下降,到2008年10月份已呈現(xiàn)出負增長的走勢,2009年1月份出口量更是同比下降了56.39%。
  對于我國裝載機產(chǎn)品僅僅以價格優(yōu)勢取得的出口優(yōu)勢將是短暫的,特別是在金融危機影響的海外需求減弱的形勢下,沒有以高技術含量為依托的出口是不可能長遠的,不能抗拒任何風險的。

  裝載機企業(yè)面臨全程風險,行業(yè)進入新的整合期。
  2008年危機帶來的鋼鐵價格暴漲暴跌,對工程機械造成了十分不利的影響,由于鋼鐵價格對工程機械影響的滯后性,很多廠家都需要調(diào)整了對原材料的庫存,調(diào)整產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,來應對原材料價格的變化。再加上整個經(jīng)濟形勢的不穩(wěn)定,使很多裝載機企業(yè)不僅面臨著下游需求減弱的風險,同時還要面對上游的生產(chǎn)制造風險,以及中游的經(jīng)營風險。一些實力小的廠家,在動蕩和危機中紛紛倒閉或者退出了裝載機市場,裝載機行業(yè)又一次面臨著重大的整合和調(diào)整。從某種意義上來說,這次金融危機對裝載機行業(yè)的長遠發(fā)展來說未必不是一件好事,或許通過這次調(diào)整,我國的裝載機行業(yè)會踏入更加理性,更加健康的發(fā)展軌道上來。
  在工程機械行業(yè)的眾多產(chǎn)品領域中,裝載機行業(yè)可謂是金融危機受災的"重災區(qū)",從某種意義上來說,這與我國裝載機產(chǎn)品技術含量較低,產(chǎn)能過剩以及行業(yè)相對不規(guī)范存在著很大的關系。對于我國歷經(jīng)磨難的裝載機行業(yè)來說,在當前這次金融危機的洗禮下,或許能夠真正的實現(xiàn)成熟期的徹底轉(zhuǎn)變。

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