亞洲已經(jīng)成為全球最大的能源和資源消費市場，中國、印度正成為國際大宗商品越來越大的買家。加拿大礦業(yè)巨頭泰克資源全球總裁兼首席執(zhí)行官連思（DonLindsay）在天津接受《第一財經(jīng)日報》記者專訪時表示，亞洲市場達到了泰克資源全球業(yè)務量的77.5%，而傳統(tǒng)的歐洲和北美市場則占比很小。

連思分析稱，2016年開始后，市場上的銅供應量不會有顯著增加，所以很可能是在2016年至2017年的某段時間，銅價將會有強勁回升。同時，就泰克的業(yè)務而言，鋅表現(xiàn)強勁，鋅價處于上升態(tài)勢。

另外，有趣的是，作為一家多元化的資源公司，泰克資源已經(jīng)從2011開始與中國農(nóng)業(yè)部合作在農(nóng)業(yè)種植中推廣含鋅化肥的使用，以提高中國缺鋅土壤的鋅含量，提高農(nóng)作物產(chǎn)量、同時改善特別是兒童的營養(yǎng)和缺鋅現(xiàn)象。

銅、鋅價格將持續(xù)上行

第一財經(jīng)日報：目前，中國正在經(jīng)歷淘汰過剩產(chǎn)能的過渡期，而且加上全球經(jīng)濟增速放緩對大宗商品需求下降，這會對泰克在該地區(qū)的業(yè)務產(chǎn)生負面影響嗎？

連思：首先，就整體經(jīng)濟而言，中國正處于自然的過渡期，消費和服務業(yè)將發(fā)展壯大，大宗商品出現(xiàn)供大于求的情況很正常，但這并不意味著不再對基礎設施建設進行投入。城市化的進行對大宗商品的需求還是很大的。不容置疑，尤其是鋼鐵產(chǎn)業(yè)是存在產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，并且這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了兩到三年。出于對環(huán)保和能效的考慮，關(guān)閉一些鋼廠，其他行業(yè)也有類似情況。但是我們并不那么擔憂。

日報：銅是泰克的主要業(yè)務之一，今年5月份以來中國銅融資泡沫破裂，對泰克的銅業(yè)務有什么影響？

連思：當時行業(yè)里每個人都很擔憂，因為一旦出現(xiàn)問題，大量的銅將被拋向市場，可那種情況并沒有發(fā)生。當?shù)谝粋€違約發(fā)生時，交易員們非常緊張，開始拋售，銅價在幾天內(nèi)迅速下跌，但隨后迅速恢復了，市場還是自己消化了影響。

考慮中國以及全世界對銅的需求，和鋼鐵不同，銅受到消費、GDP，以及基礎設施領(lǐng)域的影響更大。當然，事件發(fā)生時，新聞界將其作為頭條，產(chǎn)生了轟動效應，人們普遍擔憂，我們也很擔心，但最終市場還是自己消化了影響。另外我們還需考慮中國以及全世界對銅的需求，我認為該需求的基礎是穩(wěn)固的。銅存在日常生活的方方面面，手機中有銅，新能源汽車和混合動力汽車都需要銅，所以我們不擔心銅的長期需求?？梢哉f銅的長期需求可能是所有大宗產(chǎn)品中最為強勁的。

日報：你如何看待石油、銅等大宗商品價格周期，下行周期已經(jīng)結(jié)束了么？

連思：這取決于是哪一種商品。我們是世界上第三大鋅的生產(chǎn)商，擁有世界級的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，我們鋅產(chǎn)品的品質(zhì)卓越，并且我們的鋅業(yè)務成本較低。所以說我們的鋅業(yè)務具有強大優(yōu)勢，而相比之下，煤炭業(yè)務略顯薄弱。據(jù)估計，全球40%的海運煤炭業(yè)務處于虧損狀態(tài)，煤炭價格是2008年以來的最低水平，利潤至少是20年來最糟糕的。總而言之，我們的鋅業(yè)務表現(xiàn)強勁，煤炭業(yè)務較弱。銅業(yè)務居中，比預期要好，在明年可能稍有疲弱，然后就會轉(zhuǎn)強。

日報：所以現(xiàn)在你們又啟動了油砂業(yè)務？

連思：我們擁有豐富的油砂資源，已探明擁有35億桶油儲量，最終探明儲量很可能會升至50億桶。我們尚未開始產(chǎn)油。第一個油砂項目正在建設中，將于2017年第四季度開始產(chǎn)油。預計在12年內(nèi)，我們將開發(fā)和運營三個油砂項目，其中屬于泰克的凈份額將達到日產(chǎn)原油20萬到25萬桶。這將是非常大的業(yè)務，需要大量的資金和時間投入。

八成收入來自亞洲市場

日報：我們知道泰克資源非常看重亞洲市場，現(xiàn)在亞洲的業(yè)務占整個泰克資源全球業(yè)務的比重是多少，中國業(yè)務如何？ 

連思：亞洲市場達到了泰克資源業(yè)務量的77.5%，因此亞洲是泰克最重要的市場，對中國的銷售占泰克全部銷售額的26%。另外，中投公司是泰克的最大單一股東，擁有泰克17%的股權(quán)。

日報：泰克資源絕大部分的銷售在亞洲，是因為歐洲和北美經(jīng)濟發(fā)展階段的原因，還是有其他原因？

連思：北美的鋼鐵需求不大，行業(yè)規(guī)模小，并且國內(nèi)有供應商，不屬于海運市場。我們在北美有銷售，但是不多。至于歐洲，有兩方面原因，一個是歐洲經(jīng)濟整體疲軟，是較成熟的經(jīng)濟體，對鋼鐵沒有增長需求。此外由于受全球金融危機影響，一些鋼鐵企業(yè)不能履約，而日本和韓國企業(yè)執(zhí)行了合同，因此我們將業(yè)務轉(zhuǎn)向亞洲。我們地處加拿大西海岸，貨運十分便捷。

日報：談到資金問題，泰克會邀請中國公司投資股權(quán)嗎？

連思：我們目前不需要股權(quán)投資伙伴，公司現(xiàn)金充足。我們正在建設FortHill油砂礦，打算之后在智利建設最大的銅礦項目QuebradaBlanca二期項目。因此，我們不需要來自中國或其他任何的股權(quán)投資。當然，我們在中國有合作伙伴，有各種形式的合作方式及業(yè)務往來。有新項目的話，我們也會希望尋找新的客戶和新的合作伙伴。這要視具體情況而定。

日報：剛剛您提到和中國公司進行各種形式的合作。中國政府正在推行鼓勵中國企業(yè)“走出去”的政策，而能源產(chǎn)業(yè)無疑是全球收購并購的重要行業(yè)，泰克是否會和中國企業(yè)合作共同競標收購并購？

連思：在我們的能源業(yè)務中，也就是油砂業(yè)務中，我們有一個油砂項目儲量巨大，達到30億桶，我們擁有100%的所有權(quán)。我們說過，在完成現(xiàn)階段的審批后，我們可能會尋找合作伙伴。