摘要：本文主要闡述了液壓設(shè)備在使用過(guò)程中引發(fā)故障的主要因素及相應(yīng)對(duì)策。

       關(guān)鍵詞：  液壓傳動(dòng)   閥   空穴現(xiàn)象   能量損耗  容積效率
   

       前言
       液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是液壓設(shè)備重要的組成部分，如果維護(hù)不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常工作，所以應(yīng)當(dāng)十分重視液壓系統(tǒng)的維護(hù)工作。液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障也是多種多樣的．在使用中產(chǎn)生的大部分故障是由于油液被污染、系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣以及油溫過(guò)高造成的。而這些因素造成的故障又極難查找。
       在日常維護(hù)中，應(yīng)當(dāng)特別注意這幾方面的問(wèn)題，現(xiàn)分述如下：
       一、防止油液污染
       在液壓系統(tǒng)中油液是傳遞能量的介質(zhì)。油液的質(zhì)量會(huì)直接影響到液壓傳動(dòng)工作，在正常選用油液后，要特別注意保持油液的干凈，防止油液中混入雜質(zhì)污物，避免故障發(fā)生。
       1．油液污染對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害
       (1)堵塞液壓元件，如泵，閥類元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，液壓元件中的節(jié)流小孔、阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作。
       (2)污物進(jìn)入液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，會(huì)劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時(shí)會(huì)使閥芯卡住，造成元件動(dòng)作失靈。
       (3)油液中污物過(guò)多，使油泵吸油口處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過(guò)大，使油泵不能正常工作，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
       (4)油液中的污物會(huì)使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會(huì)使油液產(chǎn)生乳化．降低油的潤(rùn)滑性能，增加油液的酸值，導(dǎo)致元件使用壽命縮短，泄漏增加。
       2．防止油液污染的措施
       在液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障中，有不少是由于油液不干凈造成的。因此，經(jīng)常保持油液的干凈，是維護(hù)液壓設(shè)備的一個(gè)重要方面。防止油液污染的措施有以下幾點(diǎn)：
       (1)油箱周圍應(yīng)保持清潔，油箱加蓋密封，油箱上面設(shè)置空氣過(guò)濾器。
       (2)油箱中油液要定期更換。一般累計(jì)工作1000小時(shí)后，應(yīng)當(dāng)換油。所用器具如油桶、漏斗、抹布等應(yīng)保持干凈。換油時(shí)，將油箱清洗干凈。注油時(shí)，應(yīng)通過(guò)120目以上的過(guò)濾器。
       (3)系統(tǒng)中應(yīng)配置粗、細(xì)過(guò)濾器。要經(jīng)常檢查、清洗過(guò)濾器，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。
       (4)定期清洗液壓元件并疏通管路，一般先用煤油清洗，然后再用系統(tǒng)中所用的油液清洗。
       (5)定期檢查管路和元件之間的臂接頭及密封裝置，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各接合面的螺栓應(yīng)擰緊。
       二、防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)
       液壓系統(tǒng)中所用油液可壓縮性很小，但低壓空氣的可壓縮性很大，約為油液的1萬(wàn)倍，即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，它的影響也是很大的，會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生故障。
       1．空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的危害
       (1)使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。溶解在油液中的空氣，在壓力低時(shí)就會(huì)從油中逸出，產(chǎn)生氣泡，形成空穴現(xiàn)象，到了高壓區(qū)．在壓力油的沖擊下，氣泡被擊碎，急劇受壓，使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。
       (2)油中的氣體急劇受壓時(shí)，會(huì)放出大量的熱量，引起局部過(guò)熱，損壞液壓元件和液壓油。
       (3)油中的空氣可壓縮性大，使工作器官產(chǎn)生爬行和振動(dòng)，破壞工作平穩(wěn)性，影響加工精度。
       (4)油液中混入大量氣泡，會(huì)使油液變質(zhì)，降低袖的使用壽命，加劇元件的磨損。
       2．防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的措施
       根據(jù)空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的不同原因，在使用和維護(hù)中應(yīng)當(dāng)注意下列幾點(diǎn)：
       (1)經(jīng)常檢查油箱中油面高度，保持油箱中有足夠的油量。如果油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太短，易在吸油口處形成旋渦而將空氣吸人油泵。
       (2)在最低油面時(shí)，吸油管口和回油管口也應(yīng)保證在油面以下，兩者應(yīng)當(dāng)用隔板隔開(kāi)。如果兩者靠得太近或者回油管沒(méi)有浸入油池，將造成回油飛濺，攪成泡沫．易將空氣吸入油泵。
       (3)工作過(guò)程中應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新的油液。
       (4)盡量防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力。應(yīng)使用良好的密封裝置，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換。管接頭及各接合面處的螺釘都應(yīng)當(dāng)擰緊，否則外界空氣就會(huì)從這些地方侵入系統(tǒng)中低于大氣壓力的部分。
       (5)在系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置有排氣閥。在設(shè)備正式工作前，應(yīng)打開(kāi)排氣閥，使油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，以排除油缸中的空氣。
       三、防止油液溫度過(guò)高
       液壓傳動(dòng)中油液溫度一般應(yīng)保持在30℃一50℃范圍內(nèi)，最高不應(yīng)超過(guò)60℃，否則將對(duì)液壓環(huán)境產(chǎn)生許多不良影響。
       1．油溫過(guò)高對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害
       (1)油溫升高使油的粘度降低，元件及系境內(nèi)油的泄漏量將增多，會(huì)使油泵容積效率降低。還特使節(jié)流孔或閥口油流量增大，使工作器官運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生變化，影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。
       (2)增加液壓元件的機(jī)械磨損。這是由于粘度降低丁，相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的油膜將變薄所致。
       (3)使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油液的使用壽命。
       (4)油溫升高特使設(shè)備產(chǎn)生熱變形，影響加工精度。液壓元件熱變形后，配合間隙減小，增加磨損，甚至于產(chǎn)生卡滯，使動(dòng)作失靈。
       (5)使密封裝置加快老化變質(zhì)，喪失密封性能。
       2．防止油溫過(guò)高的措施
       引起油液發(fā)熱的原因是多方面的。有些屬于系統(tǒng)設(shè)計(jì)不正確造成的，有些是屬于制造上的問(wèn)題。在液壓設(shè)備的維護(hù)方面，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
       (1)經(jīng)常注意保持油箱中的正確油位，使系統(tǒng)有足夠的循環(huán)冷卻條件，并注意保持設(shè)備的清潔，及時(shí)清除粘附在油箱、油管上的污物，以有利于散熱。
       (2)在保證設(shè)備正常的工作情況下，合理調(diào)整系統(tǒng)中各種壓力閥的壓力，盡可能取較低的壓力，以減少能量損耗。
       (3)正確選擇系統(tǒng)中所用油的粘度。粘度過(guò)高，增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損耗，粘度過(guò)低，泄漏增多，兩者都會(huì)使溫度升高。
       (4)經(jīng)常保持油液干凈，及時(shí)更換泊液，防止油液污染變質(zhì)。當(dāng)油液變質(zhì)時(shí)，也特使油泵容積效率降低，并破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的油膜，增加摩擦攢失，引起油液發(fā)熱。
       (5)在液壓系統(tǒng)中采用冷卻裝置。

       結(jié)束語(yǔ)
       只要在設(shè)備使用過(guò)程中能注意以上問(wèn)題的處理，就能避免因保養(yǎng)不當(dāng)而造成的故障保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。