大人物的一舉一動(dòng)，總是會(huì)影響到與之相關(guān)的小人物。通用汽車還沒(méi)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，作為其九族(有臍帶關(guān)系的)的汽車零部件企業(yè)——德?tīng)柛９緟s馬上受到重創(chuàng)。

    3月底，德?tīng)柛９緞偱d奮地宣布：剎車系統(tǒng)業(yè)務(wù)找到了下家——中國(guó)京西重工，至此原來(lái)準(zhǔn)備出售的八塊非核心業(yè)務(wù)都找到了買家。2005年10月就申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)的德?tīng)柛９?，眼看著?月7日破產(chǎn)保護(hù)案最后期限前，就有可能走出破產(chǎn)困境了。沒(méi)想到，還沒(méi)完全栽倒的通用汽車，讓德?tīng)柛９?ldquo;摔了一跤”。

    八項(xiàng)業(yè)務(wù)中的一項(xiàng)拿不到那么多錢了。買家正是通用汽車公司。通用汽車表示，同意在完成收購(gòu)德?tīng)柛９镜霓D(zhuǎn)向裝置部門后，將注資從3億美元增至4.5億美元。但說(shuō)起來(lái)也不能怪通用汽車，因?yàn)檫@是政府的看門人在行使權(quán)利。

    應(yīng)美國(guó)財(cái)政部要求，負(fù)責(zé)通用汽車重組的美國(guó)汽車業(yè)工作小組周三擬阻止通用汽車向德?tīng)柛９驹偬峁?.5億美元資金，并要求美國(guó)破產(chǎn)法庭在4月30日前向聯(lián)邦政府提供“通用汽車和德?tīng)柛９娟P(guān)聯(lián)性的盡職調(diào)查”。這可是德?tīng)柛９镜木让X，關(guān)系著4月7日德?tīng)柛Ｄ芊褡叱銎飘a(chǎn)保護(hù)。

    德?tīng)柛９颈硎?，如?月7日前，通用汽車不能將預(yù)簽協(xié)議中的收購(gòu)承諾增加至4.5億美元，則據(jù)債務(wù)人主導(dǎo)信貸額度規(guī)定，德?tīng)柛９?.17億美元的現(xiàn)金抵押將在4月8日被用于支付未償債務(wù)。更麻煩的是，如果美國(guó)政府部門同意通用汽車增付1.5億美元，德?tīng)柛９究赡茉?月7日前和債權(quán)人達(dá)成新貸款協(xié)議，其最小法定融資額恢復(fù)至1億美元，德?tīng)柛９镜默F(xiàn)金難題將得以緩解；否則將降至2500萬(wàn)美元，將陷入無(wú)力償債的困境。

    本來(lái)籌劃好了剝離8項(xiàng)非核心業(yè)務(wù)，德?tīng)柛９究梢越铏C(jī)走出破產(chǎn)保護(hù)、獲得重生。美國(guó)主管部門臨門阻攔，令德?tīng)柛９局厣纷兊酶鼮榭部馈?/p>

    怎么辦？天知道，或者美國(guó)政府再出手救德?tīng)柛９景?。如果德?tīng)柛９疽驗(yàn)槿卞X，令其3年多的重組努力付之東流，影響的可不僅僅是德?tīng)柛９竟咀陨淼纳来嫱觥?yán)重點(diǎn)講，美國(guó)汽車業(yè)甚至全球汽車汽車業(yè)都會(huì)受到影響。

    零部件破產(chǎn)潮將來(lái)到

    德?tīng)柛９臼侨蜃畲蟮膸准移嚵悴考髽I(yè)之一，很多大型的汽車企業(yè)都采購(gòu)德?tīng)柛９镜牧悴考?，在一些高科技汽車零部件上德?tīng)柛９緭碛邢喈?dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。一旦德?tīng)柛９镜沽耍蛘咭驔](méi)錢暫時(shí)停止生產(chǎn)，很多汽車企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)程將受到影響。(即使德?tīng)柛５睦峡蛻魝兿蚱渌悴考髽I(yè)購(gòu)買替代產(chǎn)品，也不是一時(shí)半會(huì)就買到足夠的量。)

    乍看上去，德?tīng)柛９局皇侨鄙倭诉@么一點(diǎn)頭寸。但深究起來(lái)，德?tīng)柛９镜睦Ь持皇侨蚱嚵悴考I(yè)的一個(gè)縮影。來(lái)自羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢公司和羅斯切爾德投資銀行一項(xiàng)最新的調(diào)查顯示，近三個(gè)月來(lái)，多數(shù)汽車企業(yè)財(cái)務(wù)狀況掙扎在生死線上，汽車企業(yè)的平均收益下跌了二成至四成，預(yù)計(jì)2009年利潤(rùn)率將創(chuàng)歷史新低。

    在對(duì)400家汽車供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查后，羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢公司發(fā)現(xiàn)：汽車供應(yīng)商正面臨前所未有的巨大危機(jī)。2008年11月中旬到2009年1月底，20家德國(guó)供應(yīng)商倒閉；在北美自由貿(mào)易區(qū)、歐洲和日本這三大市場(chǎng)上目前有超過(guò)300家供應(yīng)商的財(cái)務(wù)狀況岌岌可危。