9月8日，國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)在第五屆中國(guó)投資貿(mào)易洽談會(huì)《國(guó)際投資論壇》作演講時(shí)說(shuō)，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織有關(guān)的各項(xiàng)談判已基本結(jié)束，中國(guó)加入世貿(mào)組織即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。按照原來(lái)的時(shí)間表，世貿(mào)組織中國(guó)工作組9月13日（日內(nèi)瓦時(shí)間）批準(zhǔn)中國(guó)入世申請(qǐng)，11月初在多哈的部長(zhǎng)會(huì)議上將批準(zhǔn)中國(guó)入世。屆時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)就真正向國(guó)際打開(kāi)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)尤其是轎車(chē)工業(yè)喊了15年的“狼來(lái)了”真的來(lái)了！

從全局來(lái)看，加入世貿(mào)組織以后，通過(guò)享受權(quán)利和履行義務(wù)，將促進(jìn)中國(guó)價(jià)格體系的理順、管理服務(wù)水平的提高和企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制的轉(zhuǎn)變；有助于打破地方保護(hù)主義和統(tǒng)一市場(chǎng)，達(dá)到貨暢其流，使資金與資源達(dá)到合理的配置。因此，加入世貿(mào)組織將加速我國(guó)自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)改革與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的充分發(fā)育。加入世貿(mào)組織，我國(guó)可以享受發(fā)展中國(guó)家的優(yōu)惠待遇，為外貿(mào)發(fā)展提供良好機(jī)遇。

既然入世有這些好處，為什么還說(shuō)“狼”來(lái)了呢？這是沿用長(zhǎng)期以來(lái)汽車(chē)行業(yè)的習(xí)慣說(shuō)法，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為入世對(duì)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)大于機(jī)遇?！袄恰彪m然是兇狠的代名詞，但“狼”字也有急、快之含義，這里就算是貶詞褒用吧。我們?cè)谥贫ㄅc“狼”共舞策略的時(shí)候，看到差距和挑戰(zhàn)，充分估計(jì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)固然重要，但正確認(rèn)識(shí)自我，充分發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)更重要。我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際分工調(diào)整帶來(lái)的機(jī)遇，在更高層面上把握中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義與趨勢(shì)。

跳出傳統(tǒng)思維定式看汽車(chē)

首先，跳出汽車(chē)看汽車(chē)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前向關(guān)聯(lián)、后向關(guān)聯(lián)和旁側(cè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，使它獲得“改變世界的機(jī)器”的盛譽(yù)。汽車(chē)這種集零件數(shù)以萬(wàn)計(jì)、年產(chǎn)量以千萬(wàn)計(jì)、保有量以萬(wàn)萬(wàn)計(jì)為一身，百年不衰的產(chǎn)品，在世界上幾乎是絕無(wú)僅有的。我國(guó)從發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)始正在步入居民汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代，居民汽車(chē)消費(fèi)一旦形成氣候，就會(huì)創(chuàng)造一個(gè)年銷(xiāo)售額幾千億、直到發(fā)展為上萬(wàn)億的持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)。在社會(huì)享受汽車(chē)文明的同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要載體，汽車(chē)工業(yè)將成為制造業(yè)工業(yè)升級(jí)的領(lǐng)頭羊。

其次，跳出國(guó)門(mén)看汽車(chē)。在全球化大背景下，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真觀察和研究各類(lèi)產(chǎn)業(yè)新的變化和趨勢(shì)，對(duì)那些同時(shí)具有國(guó)際性和競(jìng)爭(zhēng)性的行業(yè)，應(yīng)該以“本土產(chǎn)業(yè)”概念取代“民族產(chǎn)業(yè)”的概念。凡是在中國(guó)直接或間接從事汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)事業(yè)單位，都是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的組成部分。

最后，跳出汽車(chē)工業(yè)看汽車(chē)。當(dāng)前，影響中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大的主要因素集中在政策方面。為了鼓勵(lì)大眾消費(fèi)，政府主管部門(mén)應(yīng)該盡量減少過(guò)多的收費(fèi)和繁雜手續(xù)，改善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，政策導(dǎo)向由抑制轉(zhuǎn)為鼓勵(lì)，在“有車(chē)族”不斷增加的過(guò)程中，增加稅費(fèi)收入，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
把有利條件發(fā)展成為勝勢(shì)

我們要抓緊時(shí)間，把有利條件發(fā)展成為優(yōu)勢(shì)、勝勢(shì)。一是加速轎車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。汽車(chē)是一個(gè)國(guó)際化的產(chǎn)品，其市場(chǎng)也是一個(gè)國(guó)際化的市場(chǎng)，我們不能在一個(gè)國(guó)家內(nèi)自成體系形成完整的轎車(chē)體系，中國(guó)必須在開(kāi)放當(dāng)中、在兩個(gè)資源的合理配置當(dāng)中尋求汽車(chē)工業(yè)發(fā)展道路。因此，一批企業(yè)將有停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、破產(chǎn)、倒閉的可能。價(jià)格和質(zhì)量缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，將隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)放而失去保護(hù)，在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。入世以后，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)變得更加豐富多彩，不僅車(chē)型多了，可選擇的余地也大了，也可以有更好的產(chǎn)品、更新的技術(shù)、更好的服務(wù)。汽車(chē)的價(jià)格不會(huì)馬上降下來(lái)，也不可能馬上降下來(lái)，很多廠家將把最好的配置加到汽車(chē)?yán)?，與國(guó)際接軌。

二是促進(jìn)與國(guó)外汽車(chē)跨國(guó)公司的全面合作。目前已有多家國(guó)外大的汽車(chē)跨國(guó)公司在中國(guó)投資或經(jīng)營(yíng)，與這些大公司合作，使我國(guó)的轎車(chē)企業(yè)熟悉了現(xiàn)今世界通行的國(guó)際規(guī)則，學(xué)到他們的經(jīng)營(yíng)理念。我們只有今天當(dāng)好這些跨國(guó)公司的合作伙伴，明天才可能與他們并駕齊驅(qū)并超越他們。

三是錘煉骨干轎車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、生產(chǎn)規(guī)模小，難以降低生產(chǎn)成本，并且由于種種原因，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍停滯在低水平引進(jìn)階段，沒(méi)有自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)缺乏積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，很大程度上是由于沒(méi)能經(jīng)歷一個(gè)市場(chǎng)開(kāi)放和充分競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須正視這樣的現(xiàn)實(shí)：通過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)培育起一批有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀企業(yè)，從而增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)過(guò)去。在新形勢(shì)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇在“開(kāi)放中確立大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”的發(fā)展模式。

汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該形成基本共識(shí)

面對(duì)入世，全行業(yè)應(yīng)該形成以下基本共識(shí)。中國(guó)的現(xiàn)代化需要汽車(chē)，需要轎車(chē)。汽車(chē)需求的快速增長(zhǎng)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提高的必然，是中國(guó)中小企業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求，我們無(wú)法想像一個(gè)現(xiàn)代化的中國(guó)是缺少汽車(chē)運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)，無(wú)法想像一個(gè)現(xiàn)代化的中國(guó)是沒(méi)有個(gè)人交通工具的社會(huì)。

中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)需要汽車(chē)工業(yè)。無(wú)論從完成中國(guó)的工業(yè)化任務(wù)，還是迎接全球化和新經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，我們都沒(méi)有理由放棄發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，只能選擇加快發(fā)展的決策。

中國(guó)具備發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的基本條件。中國(guó)具有廣闊的幅員，有巨大的汽車(chē)市場(chǎng)潛力和工業(yè)基礎(chǔ)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)還將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，中國(guó)完全有希望建設(shè)一個(gè)強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

借用我國(guó)的一句俗話：麻桿打狼兩頭害怕——“狼”來(lái)了，我們緊張，“狼”也不輕松，機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)是均等的。面對(duì)“狼”來(lái)了，我們既不要害怕，也不必緊張，而應(yīng)該興奮起來(lái)，去迎接一場(chǎng)爭(zhēng)奪生存與發(fā)展權(quán)力的戰(zhàn)斗。