黨的十一屆三中全會以后，中國進(jìn)入了改革開放這一新的歷史時期，我國的內(nèi)燃機工業(yè)從此也走上了健康快速發(fā)展的新階段。

　　據(jù)統(tǒng)計資料顯示，1978年，我國內(nèi)燃機行業(yè)年產(chǎn)量1873.38萬千瓦。2007年，年產(chǎn)達(dá)到5700萬臺、10億千瓦的規(guī)模，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2264億元。我國已經(jīng)成為了世界內(nèi)燃機大國，并且正在向內(nèi)燃機強國的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　中國內(nèi)燃機協(xié)會名譽理事長倪宏杰這樣評價30年來內(nèi)燃機行業(yè)所取得的成就，“通過30年的建設(shè)，一個滿足國民經(jīng)濟各個部門需求的現(xiàn)代化新型內(nèi)燃機工業(yè)體系已經(jīng)初步建成。發(fā)動機作為行走機械的動力，將原來計劃經(jīng)濟落后的工業(yè)體系改造提升。工程機械，船舶，軍工等行業(yè)的發(fā)展都需要內(nèi)燃機行業(yè)的支持，如果沒有這樣的體系做支撐就無法滿足他們的要求。

　　自主創(chuàng)新能力顯著提高

　　據(jù)了解，改革開放30年來，內(nèi)燃機科學(xué)技術(shù)水平得到了顯著提高，特別是近10年，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，基本上滿足了各種汽車、摩托車、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、鐵路機車、船舶、石油機械、軍用等部門的配套需求。

　　倪宏杰告訴中國工業(yè)報記者，行業(yè)的自主創(chuàng)新開發(fā)能力在這30年中得到了明顯提升。他表示，雖然就目前的技術(shù)水平而言，我們?nèi)匀慌c國外存在差距，但是中國內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)過改革開放30年的高速發(fā)展，正在逐步縮小這種差距。

　　我國的內(nèi)燃機行業(yè)吸收培養(yǎng)了一批高級人才。倪宏杰認(rèn)為，作為行業(yè)科技的帶頭人，高科技人才為內(nèi)燃機行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了非常堅實的基礎(chǔ)，支持了行業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展。

　　內(nèi)燃機行業(yè)在改革開放30年間取得了重大成就。倪宏杰介紹，目前我們不但開發(fā)出了歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ的發(fā)動機，還研發(fā)了天然氣發(fā)動機、待用燃料發(fā)動機等多種產(chǎn)品，完善了從產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)到銷售的整個環(huán)節(jié)。倪宏杰談到，“我國的內(nèi)燃機行業(yè)一直是采取開放式自主創(chuàng)新的形式，企業(yè)通過自主開發(fā)、引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合開發(fā)等各種方式提升了內(nèi)燃機的研發(fā)水平?！?BR>
　　面向兩個市場兩種資源

　　據(jù)了解，在計劃經(jīng)濟時代，各企業(yè)的市場都面向國內(nèi)，按照政府要求生產(chǎn)，所以行業(yè)始終沒有得到發(fā)展，技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。倪宏杰表示，改革開放30年來，內(nèi)燃機企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人的思想觀念發(fā)生了徹底轉(zhuǎn)變，企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營作風(fēng)，從生產(chǎn)經(jīng)營型向產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營相結(jié)合方向轉(zhuǎn)變。

　　改革開放后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、包括各級管理人員有機會接觸到國外先進(jìn)思想和發(fā)展理念，改變了他們行業(yè)發(fā)展看政府、靠政府的舊觀念。企業(yè)開始面向兩個市場兩種資源，在滿足國內(nèi)各行業(yè)需求的同時，也開始積極開拓國外市場；不但充分利用國內(nèi)現(xiàn)有各種資源，也通過引進(jìn)國外資金和先進(jìn)設(shè)備發(fā)展民族工業(yè)。

　　倪宏杰認(rèn)為，在大規(guī)模的合資、合作的基礎(chǔ)上，我國的內(nèi)燃機工業(yè)正在逐步融入世界內(nèi)燃機工業(yè)體系，由于國內(nèi)企業(yè)在成本和技術(shù)方面的優(yōu)勢，吸引了大批國外的零配件來中國生產(chǎn)。

　　認(rèn)清形勢向強國邁進(jìn)

　　改革開放以來，我國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展迅速，成就很大，但是還存在不少的問題，比如廠家過多，重復(fù)引進(jìn)，重復(fù)建設(shè)等，總體看來，我國內(nèi)燃機同國際先進(jìn)水平還存在不小差距。在全球制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)升級、尋求新能源動力的背景下，中國的內(nèi)燃機工業(yè)面臨著市場和技術(shù)的雙重挑戰(zhàn)。

　　倪宏杰認(rèn)為，要向內(nèi)燃機強國的目標(biāo)邁進(jìn)，首先要認(rèn)清國內(nèi)外形勢的發(fā)展，吸收國外先進(jìn)技術(shù)，通過咨詢、引進(jìn)、合作開發(fā)等各種形式來發(fā)展我們的民族工業(yè)。他說，“國內(nèi)有些企業(yè)，以前做的很不錯，可是近年來卻停滯不前，表現(xiàn)在市場占有率下滑，產(chǎn)品品種落后等方面。這主要是由于缺乏正確的思路，思路決定企業(yè)發(fā)展方針，因此企業(yè)發(fā)展一定要有正確的思路?！?BR>
　　在中國裝備制造業(yè)要走新型工業(yè)化道路的前提下，我國的內(nèi)燃機行業(yè)要加強自主創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)品從價值鏈低端向高端的跨越，加快對自主品牌乘用車配到動力的自主開發(fā)。倪宏杰表示，“行業(yè)的發(fā)展不能停步，我們再追趕的同時，別人也在進(jìn)步。中國要想成為內(nèi)燃機強國，必須在科學(xué)技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)上有所突破，只有這樣我們才能在世界范圍內(nèi)有話語權(quán)。強國的最大標(biāo)志就是擁有很強的自主創(chuàng)新能力，有自己的名牌，可以開發(fā)出當(dāng)今世界上最先進(jìn)的產(chǎn)品。對行業(yè)是這樣，對企業(yè)更是如此?！?BR>