從1999年起，工程機(jī)械行業(yè)連續(xù)攀升，產(chǎn)銷總量一再讓人看不懂地增長(zhǎng)，直至“井噴”出現(xiàn)。在一些企業(yè)加緊擴(kuò)大產(chǎn)能、“城外”企業(yè)拼命向里進(jìn)入的時(shí)候，宏觀調(diào)控讓所有向前狂奔的腳步在“點(diǎn)剎車”面前不得不改變頻率，很多人都不愿看到的事情發(fā)生了且很殘酷。2004年除裝載機(jī)仍然保持上揚(yáng)之外（預(yù)計(jì)總量突破10萬(wàn)臺(tái)），推土機(jī)下降約5個(gè)百分點(diǎn)，挖掘機(jī)基本與上年持平，壓路機(jī)不足萬(wàn)臺(tái)，低于上年水平，平地機(jī)、攤鋪機(jī)等受制于土地管理政策均有不同幅度的下降。預(yù)計(jì)全行業(yè)產(chǎn)銷量不超過(guò)1200億元，遠(yuǎn)沒(méi)有人們?cè)缧r(shí)候預(yù)期的紅火。

盤點(diǎn)收成，即便是銷量創(chuàng)新高的裝載機(jī)制造商內(nèi)心也不會(huì)太好受，2004年的利潤(rùn)水平并沒(méi)有得到有效改善，部分企業(yè)虧損已成定局。

鋼材等原材料價(jià)格、銀行貨款等金融政策、土地資源管理措施等將是影響2005年走勢(shì)的主要因素。特別是金融按揭，將不僅僅考驗(yàn)流通領(lǐng)域代理商的融資能力，也將考驗(yàn)主機(jī)制造單位的資本運(yùn)作水平。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主機(jī)廠普遍面臨產(chǎn)能過(guò)剩、開(kāi)工不足，同時(shí)回款壓力增大，減少應(yīng)收賬款和在途資金成為很多企業(yè)2004年下半年的重要課題。中小企業(yè)明知市場(chǎng)銷售不佳，仍不敢停止生產(chǎn)，面對(duì)貨款與賒銷結(jié)構(gòu)件的壓力，只能硬挺。主機(jī)制造商顧影自憐，經(jīng)銷商的情況同樣悲涼。一些代理商在2004年初期的樂(lè)觀形勢(shì)下，多以重金出手，十分不幸地將自己套牢。這些流通五一節(jié)能否在2005年一季度前后調(diào)整松動(dòng)，成為左右上半年市場(chǎng)的重要因素之一。

原本實(shí)力最為強(qiáng)勁的挖掘機(jī)行業(yè)的代理商受挫程度最大，2004年后期觀望的心態(tài)也最為明顯。2005年一些經(jīng)銷商可能上演“生死時(shí)速”，挺不過(guò)第一季度，將面臨生死危機(jī)，直至出局。