我市規(guī)劃建設5條城市快線與廣州、東莞、深圳三市銜接。昨日，記者從市交通局獲悉，《珠三角一體化惠州市交通基礎(chǔ)設施對接規(guī)劃》（評審稿）（以下簡稱“《對接規(guī)劃》”）提出，為使惠州市與相鄰珠三角城市的銜接更加緊密，惠州規(guī)劃與廣州、深圳、東莞分別有1條、3條、1條城市快線銜接。

　　“相對普通公路而言，城市快線基本上不設紅綠燈，在城市快線上行駛的車輛可以保持較快車速。與高速公路相比，城市快線不僅能夠快速疏導城市交通，還能有效拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。”市交通局有關(guān)負責人告訴記者，城市快線是對軌道交通、高速公路等交通方式的一種有效補充，是惠州市與相鄰珠三角城市交通銜接的一種不可缺少的路網(wǎng)銜接方式。
   廣州廣園快速路東延至惠州   根據(jù)《對接規(guī)劃》，我市與廣州、東莞兩市銜接的城市快線分別為：

　　廣惠城市快速路———與廣州銜接的城市快線，即廣園快速路的東延線，惠州段長約83公里。起于增城三江，與廣州市廣園快速路四期相接，經(jīng)博羅縣石灣、園洲、龍溪，跨東江，終于羅陽鎮(zhèn)，與惠橋城市快線相接。該快速路是惠州與廣州之間的東西向主要通道和聯(lián)系惠州與廣州的城市快線，能夠有效帶動惠城區(qū)東南部和博羅縣南部的城鎮(zhèn)發(fā)展。

　　惠橋城市快線———與東莞銜接的城市快線，惠州段長約36公里。起于惠州西三環(huán)路，經(jīng)梅湖、潼湖，終于東莞橋頭，與東莞東部快速路相接。該快速路是惠州與東莞之間的東西向主要通道，是聯(lián)系惠州與東莞的城市快線，能夠帶動惠城區(qū)東南部的城鎮(zhèn)發(fā)展。

　　我市規(guī)劃與深圳銜接的城市快線有3條：一、惠陽至深圳坑梓城市快線，即把省道356線改造為城市快線，起于惠陽淡水，與深圳坑梓街道相接，全長12公里；二、深惠城市快線，即把國道205線改造為城市快線，全長32.1公里，起于惠州南三環(huán)路的古塘坳，經(jīng)鎮(zhèn)隆、新圩，終于深圳龍崗；三、深圳至大亞灣城市快線，由大亞灣西區(qū)接深圳的鄉(xiāng)道373線改造而成，全長約9公里。此外，我市還規(guī)劃遠期將惠南大道全線改為城市快線。這幾條線路將共同組成惠州與深圳之間的城市快線、聯(lián)系惠州與深圳的城市快速通道，能夠帶動惠州南部的城鎮(zhèn)發(fā)展。
   惠州3條鐵路銜接穗深莞   除了城市快線的銜接，惠州市與珠三角的廣州、深圳、東莞規(guī)劃各有一條鐵路（或高速鐵路）銜接，銜接情況分別如下：

　　與廣州對接的花都至汕尾鐵路，起于廣州市花都區(qū)，與京廣鐵路和武廣快線相接，經(jīng)增城進入惠州市，經(jīng)博羅縣、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，繼續(xù)向東至汕尾市，東接廈深沿海鐵路，采用與廈深沿海鐵路一樣的高速鐵路標準，線路總長約250公里，其中惠州段長約150公里。該線路能聯(lián)系京廣鐵路、武廣快線、京九鐵路、廈深沿海鐵路等，縮短行車里程，形成便捷的聯(lián)系通道，有效分流廣深鐵路貨流和客流，減輕廣州、深圳的交通壓力，還能帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，形成新的經(jīng)濟走廊。據(jù)了解，目前該項目還未列入省、部規(guī)劃，我市將聯(lián)合廣州、汕尾兩市積極爭取列入省、部規(guī)劃。

　　與東莞對接的京九鐵路（廣梅汕鐵路），惠州段長88.9公里，屬于國家鐵路網(wǎng)項目，已建成。該線路是惠州與東莞、深圳等珠三角地區(qū)聯(lián)系的紐帶，也是通往粵北、江西等泛珠區(qū)域的鐵路大動脈。

　　與深圳對接的廈深沿海鐵路，起于廈門，經(jīng)過潮汕地區(qū)，進入我市轄區(qū)，經(jīng)吉隆、稔山、沙田、淡水、西區(qū)，西至深圳?；葜荻尉€路總長58.2公里，其中，惠陽至深圳段兼顧城市鐵路功能。該線路屬于國家鐵路網(wǎng)項目，建好之后將成為聯(lián)系珠三角與長三角的便捷通道，惠州至深圳、粵東地區(qū)的快捷通道。據(jù)了解，該鐵路將于2012年前建成。