在全球制造業(yè)的冬季里，中國(guó)"溫度"幾何？目前，盡管中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)同樣面臨周期性下滑趨勢(shì)，但金融危機(jī)之于中國(guó)的影響，因?yàn)榛A(chǔ)和條件不一樣（中國(guó)主要是自給自足型經(jīng)濟(jì)），中國(guó)制造業(yè)雖然也面臨挑戰(zhàn)和危機(jī)，但更多的是機(jī)遇，機(jī)遇大于危機(jī)。
"我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的趨勢(shì)沒(méi)有發(fā)生根本變化，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力依然強(qiáng)勁。"2月23日，中共中央政治局第十二次集體學(xué)習(xí)，全球經(jīng)濟(jì)面臨的調(diào)整和重組，對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是"帶來(lái)了新的機(jī)遇"。
2009年，中國(guó)極有可能取代美國(guó)成為全球最大的制造業(yè)基地。華盛頓經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)GlobalInsight日前預(yù)測(cè)，中國(guó)今年在全球制造業(yè)輸出中所占比例將達(dá)到17%，而美國(guó)將從2007年的20%下滑至16%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月國(guó)內(nèi)汽車銷售73.55萬(wàn)輛，其中，自主品牌轎車銷售13.02萬(wàn)輛，兩年來(lái)銷量首次超過(guò)日系車，重奪市場(chǎng)占有率第一。

政策東風(fēng)送暖
日前，鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息和物流等十大行業(yè)振興規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)。
政策導(dǎo)向已經(jīng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)揮出催化效應(yīng)。據(jù)新華社消息，河北省借國(guó)家出臺(tái)裝備制造業(yè)振興規(guī)劃的契機(jī)，日前明確以電氣設(shè)備、交通運(yùn)輸裝備、專用設(shè)備為重點(diǎn)，確定裝備制造業(yè)十大基地，力爭(zhēng)用５年使裝備制造業(yè)成為河北繼鋼鐵產(chǎn)業(yè)之后又一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，保定天威、唐山軌道客車、宣化工程機(jī)械、中鋼邢機(jī)冶金軋輥等企業(yè)將成為十大基地的核心骨干。
中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需政策，比西方國(guó)家單純對(duì)問(wèn)題企業(yè)進(jìn)行資金救助的功效大得多。
制造業(yè)門類多、范圍廣，政府4萬(wàn)億投資拉動(dòng)的需求，對(duì)中國(guó)制造業(yè)而言算是一塊不小的蛋糕。日前國(guó)家商務(wù)部有關(guān)人士在赴湖南調(diào)研時(shí)就發(fā)現(xiàn)，三一重工、中聯(lián)重科這些大型機(jī)械制造企業(yè)，目前的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)就相當(dāng)?shù)暮茫?quot;說(shuō)是4萬(wàn)億投資讓它們起死回生也不為過(guò)。"上述人士對(duì)《投資者報(bào)》記者表示。
專家和企業(yè)界人士認(rèn)為，寬松的貨幣政策和積極財(cái)政政策，既為企業(yè)擴(kuò)大了市場(chǎng)，也緩解了企業(yè)的資金壓力。
海外揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)
不僅是美國(guó)，制造業(yè)發(fā)達(dá)的日本也是哀鴻一遍。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》披露，由于日本制造業(yè)庫(kù)存狂增，日本制造業(yè)本財(cái)年將出現(xiàn)10年來(lái)首次集體虧損。
全球制造業(yè)正在進(jìn)入寒冬，包括跨國(guó)巨頭在內(nèi)的諸多企業(yè)紛紛陷入財(cái)務(wù)危機(jī)、經(jīng)營(yíng)危機(jī)。這給中國(guó)企業(yè)并購(gòu)、迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)了難得的機(jī)遇。2月12日，中國(guó)鋁業(yè)公司與力拓集團(tuán)通過(guò)倫敦證券交易所和澳大利亞證券交易所發(fā)布聯(lián)合公告稱，雙方已于當(dāng)日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中鋁公司共投入195億美元，其中約72億美元用于認(rèn)購(gòu)力拓集團(tuán)發(fā)行的可轉(zhuǎn)債，約123億美元獲得力拓集團(tuán)有關(guān)鐵礦、銅礦和鋁資產(chǎn)的部分股權(quán)，并分別成立合資公司。
日前，奇瑞汽車有意向收購(gòu)瑞典豪華車沃爾沃的消息也流傳甚廣，雖然未能得到證實(shí)，但無(wú)風(fēng)不起浪。
過(guò)去，中國(guó)制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)走出去并購(gòu)的戰(zhàn)略，往往遭遇各種各樣的障礙，現(xiàn)在這一情況由于歐美企業(yè)在金融風(fēng)暴中紛紛倒下而緩解。2月18日，湯森路透發(fā)表海外并購(gòu)報(bào)告稱，在全球金融風(fēng)暴的沖擊下，企業(yè)估值縮水，并購(gòu)對(duì)象正變得唾手可得，這讓并購(gòu)變得更加容易。中國(guó)制造業(yè)或許迎來(lái)參與全球化最好時(shí)機(jī)。
到去年年底，中國(guó)有1.95萬(wàn)億美元的外匯儲(chǔ)備，如何運(yùn)用這些美元，溫家寶總理在2月1日接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)已經(jīng)作了明確闡述，"應(yīng)該用在對(duì)外貿(mào)易增加進(jìn)口和對(duì)外投資上"。
2月18日，國(guó)家外匯管理局副局長(zhǎng)方上浦在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上也表示，政府正在考慮支持企業(yè)進(jìn)行海外投資。對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在"走出去"，天時(shí)、地利、人和一樣都不缺。
"世界工廠"的歷史性契機(jī)
中國(guó)制造業(yè)參與全球化的進(jìn)程，不僅僅是走出去，在金融危機(jī)愈演愈烈之際還可以引進(jìn)來(lái)。2008年底，因資金短缺已經(jīng)被破產(chǎn)"流言"纏身的美國(guó)通用電器公司（GE）毅然斥資1800萬(wàn)美元在沈陽(yáng)投下了兩個(gè)項(xiàng)目，即GE能源集團(tuán)供應(yīng)商發(fā)展中心和GE運(yùn)輸集團(tuán)礦用卡車電動(dòng)輪項(xiàng)目。
2009年經(jīng)濟(jì)已陷入衰退，發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)勢(shì)必向發(fā)展中國(guó)家加速轉(zhuǎn)移以對(duì)沖本土經(jīng)濟(jì)的不景氣帶來(lái)的不利影響，這對(duì)中國(guó)制造業(yè)的成長(zhǎng)和升級(jí)帶來(lái)歷史性契機(jī)。

金融危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)的影響巨大，迫于利潤(rùn)與生存的壓力，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的制造企業(yè)將向中國(guó)加速轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，這必然有助于中國(guó)在全球"制造業(yè)中心"地位的提升。中國(guó)制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新有所提高，但自己掌握的核心技術(shù)還不夠。根據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，2007年韓中公司在制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)差距為3.8年，韓中制造公司技術(shù)差距最大的是鋼鐵和紡織業(yè)領(lǐng)域，韓國(guó)領(lǐng)先中國(guó)4.1年，而在電子領(lǐng)域，兩國(guó)公司之間的差距為3.4年。
一場(chǎng)金融危機(jī)，打破了全球制造業(yè)的既有格局，中國(guó)制造業(yè)算是贏得了一次重新洗牌的機(jī)會(huì)。一句老話講，此消彼長(zhǎng)。全球制造業(yè)將重新布局，中國(guó)制造業(yè)更多的是機(jī)遇。