美國(guó)華盛頓消息　繼成功收購(gòu)阿塞洛鋼鐵之后，全球鋼鐵業(yè)巨頭米塔爾集團(tuán)近日正面臨有史以來(lái)最大的挑戰(zhàn)。該公司總裁拉克希米·米塔爾表示，他計(jì)劃在今年進(jìn)軍中國(guó)和印度兩大亞洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)這將引發(fā)亞洲鋼鐵行業(yè)更多兼并收購(gòu)。

盡管進(jìn)軍中印市場(chǎng)能獲得巨額利潤(rùn)，但絕非易事。

　　拉克希米·米塔爾在接受采訪(fǎng)時(shí)預(yù)測(cè)：“當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大6.9%，在未來(lái)10年內(nèi)，印度的鋼鐵需求可平均增長(zhǎng)7.3%?！睋?jù)悉，在米塔爾與阿塞洛這兩大鋼鐵集團(tuán)兼并之后，將在全球27個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有61個(gè)鋼鐵廠，員工32萬(wàn)人，年銷(xiāo)售額560億歐元。

　　StandardLife歐洲證券投資總監(jiān)斯圖爾特稱(chēng)：“在這種情況下，我們更應(yīng)該利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟新的市場(chǎng)。而有些中國(guó)鋼鐵企業(yè)希望通過(guò)合并能獲得歐洲更先進(jìn)的煉鋼技術(shù)，更好地投入全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)?！?br>
　　但是，進(jìn)入印度與中國(guó)兩大市場(chǎng)絕非易事。全世界約1/3的鋼鐵產(chǎn)自中國(guó)，但是中國(guó)鋼鐵業(yè)目前還未完全向外資開(kāi)放；而印度則推遲了向米塔爾鋼鐵集團(tuán)以及韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵在奧里薩邦（印度最大的鐵礦石儲(chǔ)藏地）建立鋼鐵廠頒發(fā)鐵礦采礦許可證。印度政府的新采礦法規(guī)定：本地生產(chǎn)者必須到印度新德里的鋼鐵管理局獲得新鐵礦采礦許可證。由此使米塔爾延遲獲得許可投資，這可能讓集團(tuán)遭受一定的損失。

　　另外，投資的進(jìn)程也并不盡如人意。目前，米塔爾和阿塞洛均已經(jīng)通過(guò)收購(gòu)國(guó)內(nèi)的鋼鐵廠在中國(guó)建立起了自己的業(yè)務(wù)。米塔爾以3.38億美元收購(gòu)湖南華菱管線(xiàn)公司36.7%股份，而阿塞洛則以2.6億美元收購(gòu)山東萊鋼38.4%股份。此外，米塔爾還在洽談并購(gòu)包鋼和八一鋼鐵等中國(guó)北方鋼鐵企業(yè)。但八一鋼鐵已向?qū)氫撎岢隽撕献饕庀?，而昆明鋼鐵則轉(zhuǎn)投武鋼，作為國(guó)內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，業(yè)界認(rèn)為這應(yīng)該比米塔爾更有勝算。

　　大冶特鋼的某專(zhuān)業(yè)人士分析，米塔爾愿意在中國(guó)投資主要是看中了中國(guó)的市場(chǎng)和原料。特別是從市場(chǎng)上看，中國(guó)具備了世界上任何一個(gè)國(guó)家都無(wú)法比擬的市場(chǎng)空間。目前中國(guó)鋼產(chǎn)量占世界30%，銷(xiāo)量占全球40%。如何充分利用這些優(yōu)勢(shì),逐步縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的品質(zhì)差距，在經(jīng)濟(jì)全球化中取勝，是中國(guó)鋼鐵業(yè)亟需探討的問(wèn)題。（本報(bào)實(shí)習(xí)生 談賢超）

來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)