在新型工業(yè)化道路的征途上，以信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要性日益彰顯。作為新產(chǎn)品生命周期的前端環(huán)節(jié)，研發(fā)設(shè)計(jì)信息化無疑是推進(jìn)工業(yè)化與信息化融合的重要內(nèi)容，也是提升企業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力的必由之路。

　　在工信部近期召開的部分省市促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)信息化經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，作為推進(jìn)“兩化”融合的主體，來自航天、航空和電器等領(lǐng)域的旗艦企業(yè)詳細(xì)闡釋了其推進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)信息化的成功經(jīng)驗(yàn)。

    中航科技集團(tuán)總工程師楊海成

　　航天科技集團(tuán)：以生產(chǎn)模式定制開發(fā)“軟裝備”

　　與上海電氣始終引領(lǐng)電器行業(yè)“兩化”融合的發(fā)展潮流一樣，中國航天科技集團(tuán)一直是我國航天科技信息化的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。

　　然而，對(duì)于信息化產(chǎn)品，該集團(tuán)不是拿來即用，而是根據(jù)軍工企業(yè)特殊的科研生產(chǎn)模式進(jìn)行定制開發(fā)，將軟件開發(fā)與工程應(yīng)用相結(jié)合。中航科技集團(tuán)總工程師楊海成表示，包括集成框架、軟件工具、標(biāo)準(zhǔn)、知識(shí)和業(yè)務(wù)流程等要素在內(nèi)的“軟裝備”是研發(fā)設(shè)計(jì)信息化的核心。

　　正如楊海成所言，多年以來，該集團(tuán)圍繞航天科研生產(chǎn)對(duì)信息化的客觀需求，不僅完善了信息化基礎(chǔ)建設(shè)，而且形成了以AVIDM軟件為代表的一批支持航天科研生產(chǎn)的信息化核心軟件，這些無疑成為該集團(tuán)深入推進(jìn)航天科研生產(chǎn)信息化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　楊海成總結(jié)認(rèn)為，中航科技集團(tuán)推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)信息化的得力舉措主要包括三個(gè)方面：

　　一是深入開展數(shù)字化單項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，提升型號(hào)研制水平。加強(qiáng)數(shù)字化樣機(jī)、數(shù)字化仿真及驗(yàn)證、數(shù)字化分析等各種單項(xiàng)技術(shù)在型號(hào)工程研制中的深入應(yīng)用。迄今為止，該集團(tuán)所屬大多數(shù)科研生產(chǎn)單位已經(jīng)逐步過渡到全三維設(shè)計(jì)，工程應(yīng)用普遍采用數(shù)字化分析技術(shù)。

　　二是強(qiáng)化基礎(chǔ)核心軟件支撐，提高數(shù)字化集成能力。值得一提的是，AVIDM框架軟件是以產(chǎn)品的數(shù)字化定義為對(duì)象，以設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、管理等全生命周期為主線，實(shí)現(xiàn)信息共享、流程協(xié)同和軟件工具集成的支撐軟件。

　　三是強(qiáng)化系統(tǒng)集成，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同工作環(huán)境。該集團(tuán)通過培育基于AVIDM框架軟件的航天產(chǎn)品研制的數(shù)字化協(xié)同環(huán)境，初步實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與制造的協(xié)同，構(gòu)建了跨越異地多廠所的院級(jí)AVIDM系統(tǒng)聯(lián)盟，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造之間的數(shù)據(jù)共享。

　　如果要分享航天科技集團(tuán)在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)信息化方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)，如下三條“準(zhǔn)則”不得不提：

　　首先，信息技術(shù)與科研生產(chǎn)的融合是走新型工業(yè)化道路的必然選擇。實(shí)現(xiàn)航天信息化技術(shù)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全面融合，要從單點(diǎn)應(yīng)用到流程優(yōu)化和能力平臺(tái)建設(shè)，真正體現(xiàn)點(diǎn)、線、面的結(jié)合，以平臺(tái)促進(jìn)設(shè)計(jì)手段創(chuàng)新、設(shè)計(jì)能力提高，進(jìn)而形成全方位融合的航天數(shù)字化研制體系。

　　其次，以需求推進(jìn)信息化。以需求為牽引，特別是設(shè)計(jì)研發(fā)軟件與產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)合，由工程化逐步向通用化方向過渡，在過程中錘煉軟件，構(gòu)建平臺(tái)，進(jìn)而提升研制生產(chǎn)的綜合能力。

　　第三，提升自主創(chuàng)新能力是推動(dòng)航天科技工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。毋庸置疑，具備擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)核心支撐軟件，同時(shí)加快信息化產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)程，是推動(dòng)航天科技工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　一飛院：向大飛機(jī)全周期數(shù)字化研制沖刺

　　提起中國一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱一飛院），人們首先想到的是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的四座里程碑———第一架支線客機(jī)“運(yùn)七”、第一架預(yù)警機(jī)“空警1號(hào)”、第一架殲擊轟炸機(jī)“飛豹”和第一架輕型公務(wù)機(jī)“小鷹500”。殊不知，與輝煌的產(chǎn)品研發(fā)成果相輝映，信息化技術(shù)在這里同樣走過了近30年的發(fā)展歷程。

　　在一飛院看來，信息技術(shù)是創(chuàng)新的引擎，是原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的有力工具，也是依靠創(chuàng)新提升核心競爭力的重要保障。

　　一飛院副總工程師吳介琴表示，為打造信息化核心業(yè)務(wù)，該院已經(jīng)走過了三維數(shù)字化設(shè)計(jì)和全機(jī)數(shù)字樣機(jī)、并行設(shè)計(jì)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、多廠所異地協(xié)同研制以及關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)四個(gè)階段。

　　其中，第一階段大規(guī)模采用CAD、CAE技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)無紙?jiān)O(shè)計(jì)，建立了國內(nèi)首架全機(jī)電子樣機(jī)，達(dá)到了100%的數(shù)字化零部件定義和電子預(yù)裝配。以研制飛豹飛機(jī)為例，按照常規(guī)周期計(jì)算，其設(shè)計(jì)期為2.5年，采用三維設(shè)計(jì)和全機(jī)數(shù)字樣機(jī)技術(shù)后，該院僅用時(shí)1年時(shí)間就完成了整個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)，不僅縮短了60%的設(shè)計(jì)周期，而且顯著提高了產(chǎn)品制造質(zhì)量。

　　第二階段以型號(hào)為牽引，利用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的全面管理。

　　第三階段以新支線飛機(jī)研制為契機(jī)，建立了支持多廠所聯(lián)合研制模式下的協(xié)同研制平臺(tái)。

　　第四階段以大飛機(jī)研制為機(jī)遇，全力推動(dòng)關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，進(jìn)一步縮短飛機(jī)研制過程迭代周期，同時(shí)提升飛機(jī)的研制能力。

　　據(jù)介紹，目前該院信息化技術(shù)應(yīng)用的突破口主要包括大規(guī)模CAD技術(shù)及數(shù)字樣機(jī)技術(shù)、數(shù)字化制造、關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)和項(xiàng)目管理系統(tǒng)等方面。

    上海電氣集團(tuán)中央研究院常務(wù)副院長黃建民

    上海電氣：打造裝備制造共性技術(shù)專業(yè)平臺(tái)

　　作為我國最大的裝備制造業(yè)集團(tuán)，上海電氣始終堅(jiān)信，設(shè)計(jì)是自主創(chuàng)新的源頭，裝備產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)能力建設(shè)，不僅可以推進(jìn)先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)的深化應(yīng)用，提高自主創(chuàng)新能力和核心競爭力，而且符合裝備產(chǎn)品信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的未來發(fā)展趨勢(shì)。

　　據(jù)介紹，為提高裝備的自主研發(fā)能力，上海電氣打造裝備產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)能力的前期內(nèi)容主要包括三維設(shè)計(jì)技術(shù)、工程分析與仿真技術(shù)、虛擬樣機(jī)技術(shù)、快速成形與制造技術(shù)、CAD/CAM集成技術(shù)和專業(yè)服務(wù)平臺(tái)。

　　通過數(shù)字化設(shè)計(jì)能力建設(shè)，上海電氣不僅顯著加快了復(fù)雜產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)程，提高了研發(fā)成功率和產(chǎn)品性能，而且在重大戰(zhàn)略產(chǎn)品自主開發(fā)中發(fā)揮了不可替代的作用。例如，針對(duì)引進(jìn)型1.25MW和2MW雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，該集團(tuán)建立了發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)仿真模型，對(duì)風(fēng)輪槳葉的性能及變槳過程進(jìn)行仿真技術(shù)研究，以優(yōu)化發(fā)電機(jī)組性能，獲取最大功率，進(jìn)而提高槳葉的設(shè)計(jì)水平。

　　“數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造是提升產(chǎn)品效能和競爭力的重要保證，是裝備制造的發(fā)展趨勢(shì)。”上海電氣集團(tuán)中央研究院常務(wù)副院長黃建民表示，未來一段時(shí)間，該集團(tuán)提高數(shù)字化設(shè)計(jì)能力的工作設(shè)想主要涵蓋如下五個(gè)方面：一是提升數(shù)字化集成設(shè)計(jì)能力，二是研發(fā)應(yīng)用基于三維設(shè)計(jì)的先進(jìn)設(shè)計(jì)模式（標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化），三是打造基于三維數(shù)模的數(shù)字檢測(cè)與制造質(zhì)量工程，四是構(gòu)建集團(tuán)重點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)共享數(shù)據(jù)庫和知識(shí)庫，五是建立符合現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)特征的技術(shù)支撐與服務(wù)體系。