美次貸危機對我機械業(yè)影響
東方證券研究所機械行業(yè)資深分析師周鳳武在接受記者采訪時指出,美國次貸危機對我國機械行業(yè)的影響比較小,原因在于:我國機械行業(yè)的發(fā)展主要靠內(nèi)需拉動,產(chǎn)品出口比例較小,約為20%左右,且出口區(qū)域多為發(fā)展中國家。
他指出,這種影響是間接的、逐級傳遞的。由于我國機械行業(yè)出口的對象主要是第三世界國家,而次貸危機是通過首先影響歐美等發(fā)達(dá)國家進(jìn)而間接影響發(fā)展中國家。因此,除少數(shù)子行業(yè)(如造船)和少數(shù)企業(yè)(如振華港機、中集集團(tuán)等)外,機械行業(yè)的大部分出口比例較低(約10%~20%)的子行業(yè)和企業(yè)受到的影響將不會很明顯。
至于如何應(yīng)對,雖然美國次貸危機對我國機械行業(yè)的總體影響不大,但出口企業(yè)還應(yīng)做一些相應(yīng)的準(zhǔn)備。企業(yè)應(yīng)加大自主創(chuàng)投入力度,提升技術(shù)水平與產(chǎn)品檔次,在進(jìn)一步拓展印度、中東、俄羅斯、巴西等發(fā)展中國家市場的同時,大力進(jìn)軍歐美等發(fā)達(dá)國家的市場。如果企業(yè)首先發(fā)展和拓展歐美等發(fā)達(dá)國家市場,再進(jìn)入中東等發(fā)展中國家市場時,產(chǎn)品將更容易被認(rèn)可,且附加值也相對較高。
事實上,相對于次貸危機對機械產(chǎn)品出口的影響,人民幣升值的影響會更大一些。據(jù)介紹,當(dāng)前第三方貨幣確認(rèn)主要以美元為主,人民幣升值速度加快將直接影響企業(yè)的出口,導(dǎo)致出口機械產(chǎn)品的價格競爭力減弱。2007年,我國部分機械行業(yè)產(chǎn)品出口的毛利潤水平稍高于內(nèi)銷水平,預(yù)計2008年的毛利潤水平將略低于內(nèi)銷價格水平,形勢不容樂觀。對此,周鳳武建議,企業(yè)應(yīng)努力提升出口產(chǎn)品檔次,提高產(chǎn)品附加值以增強議價能力,拓展出口市場。同時,通過加強企業(yè)內(nèi)部管理,實現(xiàn)降本增效。此外,企業(yè)還可采取套期保值等手段,通過衍生品市場來規(guī)避人民幣升值風(fēng)險。
與周鳳武持同樣觀點的中信證券機械行業(yè)資深分析師郭亞凌也認(rèn)為,美國次貸危機對我國工業(yè)的影響主要是通過需求間接形成的。當(dāng)前,我國出口美國的機械產(chǎn)品優(yōu)勢還集中在價格方面,因此即便美國經(jīng)濟(jì)下滑,對于低端且經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品需求減弱的可能性也不大。
對于日益加大的人民幣升值風(fēng)險,郭亞凌建議企業(yè)應(yīng)多手準(zhǔn)備,除采取套期保值等手段之外,還應(yīng)鎖定優(yōu)質(zhì)客戶,簽訂采用人民幣結(jié)算的長期協(xié)議。同時,企業(yè)還可以利用外匯采購關(guān)鍵零部件。目前,我國出口的機械產(chǎn)品還以零部件和低端產(chǎn)品居多,整機組裝用的高端零部件仍依賴進(jìn)口,如采用外匯采購高端零部件可有效降低成本。另外,企業(yè)可以適當(dāng)減少人民幣貸款比例,增加外幣貸款。
對于如果美國經(jīng)濟(jì)陷入衰退,會不會引發(fā)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭而導(dǎo)致中美貿(mào)易環(huán)境的惡化,郭亞凌認(rèn)為,由于我國機械產(chǎn)品的出口總量還不是很大,因此難以構(gòu)成傾銷的嫌疑。同時,由于我國機械產(chǎn)品在價格上仍存在一定的競爭力,因此出口形勢仍然比較樂觀。
對機械行業(yè)來說,近年來保持了快速增長的良好勢頭,而且國家也出臺了一系列的政策,對機械工業(yè)和裝備制造業(yè)進(jìn)行重點扶持。經(jīng)過多年的發(fā)展,一些機械行業(yè)的子行業(yè)如工程機械已經(jīng)具備出口能力,產(chǎn)品性能、質(zhì)量大幅提升,部分產(chǎn)品已經(jīng)接近國際同類產(chǎn)品的水平。加上產(chǎn)品價格又具有較強的競爭力,預(yù)計我國機械行業(yè)附加值高的產(chǎn)品所占比重會逐步提升。雖然,我國機械行業(yè)整體技術(shù)水平同國際先進(jìn)水平相比仍有較大差距,某些關(guān)鍵零部件還難以自主,但與其他行業(yè)相比,受到的沖擊可能會小一些,未來仍將保持一定增長勢頭。
據(jù)介紹,目前三一重工、中聯(lián)等企業(yè)的履帶起重機、路面機械等高端產(chǎn)品的毛利潤高達(dá)30%~40%。郭亞凌表示,目前我國機械產(chǎn)品的出口地多在亞、非、拉國家,且以利潤較低的中低端產(chǎn)品為主,因此機械出口企業(yè)下一步應(yīng)該努力提高產(chǎn)品的附加值,創(chuàng)立自有品牌,加大歐美市場的開拓力度。
儀器儀表行業(yè)趨勢工業(yè)自動化儀表
工業(yè)自動化儀表重點發(fā)展基于現(xiàn)場總線技術(shù)的主控系統(tǒng)裝置及智能化儀表、特種和專用自動化儀表;全面擴大服務(wù)領(lǐng)域,推進(jìn)儀器儀表系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化,完成自動化儀表從模擬技術(shù)向數(shù)字技術(shù)的轉(zhuǎn)變,5年內(nèi)數(shù)字儀表比例達(dá)到60%以上;推進(jìn)具有自主版權(quán)的自動化軟件的商品化。
電工儀器儀表
電工儀器儀表重點發(fā)展長壽命電能表、電子式電度表、特種專用電測儀表和電網(wǎng)計量自動管理系統(tǒng)。到2005年,中低檔電工儀器儀表國內(nèi)市場占有率要達(dá)到95%;到2010年,高中檔電工儀器儀表國內(nèi)市場占有率達(dá)到80%。
科學(xué)測試儀器
科學(xué)測試儀器重點發(fā)展過程分析儀器、環(huán)保監(jiān)測儀器儀表、工業(yè)爐窯節(jié)能分析儀器以及圍繞基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)所需的汽車零部件動平衡、動力測試及整車性能檢測儀、大地測量儀器、電子速測儀、測量型全球定位系統(tǒng)以及其他試驗機、實驗室儀器等新產(chǎn)品。產(chǎn)品以技術(shù)含量較高的中檔產(chǎn)品為主,到2005年在總產(chǎn)值中占50%~60%。
環(huán)保儀器儀表
環(huán)保儀器儀表重點發(fā)展大氣環(huán)境、水環(huán)境的環(huán)保監(jiān)測儀器儀表、取樣系統(tǒng)和環(huán)境監(jiān)測自動化控制系統(tǒng)產(chǎn)品,到2005年技術(shù)水平達(dá)到20世紀(jì)90年代后期國際先進(jìn)水平,國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%~60%,到2010年國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%以上。
信息技術(shù)電測儀器
信息技術(shù)電測儀器主要發(fā)展電測儀器軟件化、智能化技術(shù),總線式自動測試技術(shù),綜合自動化測試系統(tǒng),新型元器件測量技術(shù)及測試儀器,在線測試技術(shù),信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品測試技術(shù),多媒體測量技術(shù)以及相應(yīng)測試儀器,用電監(jiān)控管理技術(shù)等
車用火花塞行業(yè)發(fā)展趨勢汽車工業(yè)是一個具有高度關(guān)聯(lián)度的產(chǎn)業(yè),它所醞釀的發(fā)展前景和巨大潛力有目共睹。中國的汽車工業(yè)走過了50多年的不平風(fēng)雨路,2000年后,隨著中國加入WTO組織,中國汽車的需求呈“井噴式”增長,汽車工業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)、快速、穩(wěn)健發(fā)展。
在整車企業(yè)加速發(fā)展的同時,帶動了零部件行業(yè)的發(fā)展,整車與零部件企業(yè)關(guān)系進(jìn)入新時期。汽車業(yè)無國界的全球化發(fā)展模式,以及并購重組加劇了對零部件行業(yè)的整合。作為汽車發(fā)動機的關(guān)鍵零部件——火花塞行業(yè)也加速地發(fā)展,并形成了自己的特色?;鸹ㄈ髽I(yè)之間加劇分化,并逐漸融入全球采購體系,而且在模塊化供貨方面能力大幅提高。
車用火花塞需求增大。
2006年我國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到727.97萬輛和721.60萬輛,同比增長27.32%和25.13%。2007年汽車產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)到850萬輛。其實,850萬輛只不過比2006年增加120萬輛,增長幅度16%左右,并不比2006年的速度快。汽車保有量有望在2006年3900萬輛的基礎(chǔ)上,在2010年達(dá)到7700萬輛。
2006年我國摩托車生產(chǎn)量約2100萬臺(國內(nèi)銷售1460萬臺、出口640萬臺);2007年生產(chǎn)預(yù)計2100萬臺以上,國內(nèi)摩托車保有量為9050萬臺,摩托車主機市場火花塞2007年度不會低于2006年度的需求量。
2006年火花塞出口總計超5000萬只,由于汽車零部件全球化采購,我國火花塞行業(yè)出口的持續(xù)增長成為一大亮點,出口增長維持在50%左右。
綜上所述,未來幾年,火花塞的年需求量不會低于3~4億只.
九十年代以前,國內(nèi)火花塞生產(chǎn)廠家只有5家。隨著火花塞巨大潛力市場的釋放,九十年代中期以后,生產(chǎn)廠家躍至上百家,生產(chǎn)能力也由原來的幾千萬只提升到幾億只。近幾年來,國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展同時也吸引了世界級火花塞生產(chǎn)巨頭的加入,德國博世和南京華德合資,日本NGK在上海設(shè)廠,美國輝門冠軍在廣州設(shè)廠,并打算再在青島設(shè)置火花塞零部件生產(chǎn)基地等等。他們都已完成了在中國的戰(zhàn)略布局,使得火花塞行業(yè)競爭加劇。
火花塞技術(shù)狀況。
目前最常見的火花塞是單極火花塞,這種火花塞結(jié)構(gòu)簡單、工藝成熟、性能穩(wěn)定,已有100多年的歷史。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,以及各國對汽車尾氣排放要求的日益嚴(yán)格,如我國將執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn),歐洲將從2008年開始執(zhí)行更為嚴(yán)格的歐IV標(biāo)準(zhǔn)等,而且車上安裝OBD系統(tǒng)(車輛排放自監(jiān)系統(tǒng))也成必然之勢,這對火花塞提出了長壽命、省油、環(huán)保等更為嚴(yán)格的開發(fā)要求,這也是火花塞企業(yè)發(fā)展和努力的方向。比普通火花塞更為高檔的鉑金(銥金)火花塞就是在這樣的大環(huán)境下應(yīng)運而生。
鉑金火花塞就是在電極跳火部位用激光焊上細(xì)小的鉑金片(銥金絲)。鉑金和銥金的熔點分別達(dá)1774℃和2453℃,而且由于它的直徑分別只有Φ1.1mm和Φ0.6mm甚至Φ0.4mm,在同等氣壓和間隙下其跳火所需的擊穿電壓比普通火花塞將減少10%~20%,所以鉑(銥)金火花塞以更易點火、加速性能好、燃油更經(jīng)濟(jì)、使用壽命更長(普通火花塞1~2萬km,鉑銥火花塞達(dá)8~10萬km)等優(yōu)勢,逐漸走向高檔車輛市場。國內(nèi)火花塞企業(yè)中,株洲湘火炬火花塞有限公司1996年率先推出鉑金火花塞,2002年又推出了更耐久的銥金火花塞,受到市場的青睞。該公司鉑金(銥金)火花塞先后供給國內(nèi)有名的發(fā)動機廠家,如上海汽車、沈陽三菱、安徽奇瑞、綿陽新晨等,年產(chǎn)達(dá)200萬只。目前能生產(chǎn)鉑、銥火花塞的國外廠家只有世界聞名的日本NGK、電裝,德國的博世,美國的冠軍和歐特萊等。
國內(nèi)應(yīng)用狀況。
面對越來越多的大功率大排量的豪華型汽車的問世,發(fā)動機的結(jié)構(gòu)越來越緊湊,熱負(fù)荷也越來越大,一方面要求火花塞的外形尺寸向小型化發(fā)展,像東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)車用的火花塞就采用了M12×26.5小而長的螺紋設(shè)計,目前世界上最精致最袖珍的火花塞螺紋只有1/4″,它就誕生在株洲湘火炬火花塞公司。
另一方面要求火花塞的導(dǎo)熱性能優(yōu)良,如果熱量不能及時散發(fā)出去,輕則影響發(fā)動機的功率,重則使發(fā)動機產(chǎn)生爆震甚至早燃,從而損壞發(fā)動機。基于導(dǎo)熱性能的提高,INCONEL 600鎳電極、雙銅芯電極和長螺紋火花塞已成為發(fā)展趨勢。
火花塞的熱量傳導(dǎo)大約有63%是通過中心電極→內(nèi)密封墊圈→殼體螺紋和中心電極→外密封墊圈,20%通過中心電極→外密封墊圈的途徑傳導(dǎo)出去的,可見電極的導(dǎo)熱性能是多么的重要。INCONEL 600鎳合金是一種鎳-鉻-鐵基固溶強化合金,它應(yīng)用在火花塞上,具有耐高溫腐蝕、抗氧化等優(yōu)良性能,INCONEL 600的導(dǎo)熱系數(shù)是普通鎳合金的11倍左右,它比普通鎳合金電極火花塞更耐燒蝕,延長了火花塞的使用壽命,是一種新型、環(huán)保節(jié)能的火花塞產(chǎn)品。
另外長螺紋火花塞的應(yīng)用越來越多了,比如愛麗舍(16V)、長安福特的嘉年華、上海大眾的帕薩特2.0L、POLO車,還有沈陽三菱的4G69發(fā)動機等都是用的長螺紋火花塞。
發(fā)展趨勢。
由于世界油價的飆升,汽油日漸被CNG(天然氣)、LPG(液化石油氣)所取代,尤其是我國北方地區(qū),天然氣資源豐富,很多廠商將原來的柴油機改裝為燃?xì)獍l(fā)動機,將汽油機改為油氣兩用發(fā)動機,現(xiàn)在國內(nèi)很多如北京、重慶、成都等大中城市的出租車都采用油氣兩用車,公交車則采用天然氣。天然氣發(fā)動機的特點是燃燒速度慢,氣壓大,點火電壓高、熱負(fù)荷大,它的燃燒機理與燃油發(fā)生了變化,這就要求火花塞、高壓線、點火線圈等結(jié)構(gòu)有所改變,針對燃?xì)獍l(fā)動機的特點,湘火炬公司采用火花塞、高壓線、點火線圈整體設(shè)計,油氣兩用高壓線與油氣專用火花塞配套使用,這樣能減少了電能傳導(dǎo)損失,輸出波形穩(wěn)定,提高發(fā)動機啟動性能,凈化氣缸、減少積炭、延長發(fā)動機壽命,系統(tǒng)穩(wěn)定。
在工業(yè)火花塞方面,最著名的非美國的STILL公司莫屬了。工業(yè)火花塞主要用在發(fā)電機組、輸油管道等方面,它的工作環(huán)境比在汽油機中更加苛刻,它的燃料主要為垃圾場處理的廢氣,污染多,腐蝕性強,氣壓大,對火花塞的技術(shù)要求非常嚴(yán)格,所以一般都使用銥鉑、銥銠等貴金屬火花塞,側(cè)電極有兩極、四極的很常見,熱值也很高,結(jié)構(gòu)不同一般,這是普通火花塞難勝其任的。由于工業(yè)火花塞的加工難度大,工藝控制復(fù)雜,目前國內(nèi)能做的也只有TORCH一家。
國內(nèi)火花塞行業(yè)已有近50年歷史,在近10年的時間里,通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù),火花塞的發(fā)展速度也很快,國內(nèi)的湘火炬火花塞的生產(chǎn)規(guī)模已居全球第六,年產(chǎn)將近1億只,產(chǎn)品質(zhì)量也接近全球著名的NGK、冠軍、博世等品牌的水平。
總而言之,火花塞朝著長壽命、小型化、環(huán)保節(jié)能、規(guī)?;姆较虬l(fā)展的。國內(nèi)的火花塞制造水平也不斷地向世界巨頭靠齊。如何在這個行業(yè)立足,國內(nèi)火花塞生產(chǎn)廠除了繼續(xù)保持勞動力成本、售價、售后服務(wù)、供應(yīng)商關(guān)系幾個方面的優(yōu)勢外,同時還要在研發(fā)能力、高品質(zhì)、高附加值產(chǎn)品開發(fā)等幾個方面形成自己的核心競爭能力成為必要,也是火花塞行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
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