液壓潤滑系統(tǒng)污染控制的新發(fā)展
摘要:介紹了液壓潤滑系統(tǒng)污染控制新發(fā)展,從設(shè)備主動維護(hù)的高度看待污染控制,系統(tǒng)清潔度標(biāo)準(zhǔn)逐步從NAS向ISO過渡,系統(tǒng)污染控制的目標(biāo)是系統(tǒng)的過濾能力與污染物的浸入和生成能力在合理的清潔度基礎(chǔ)上達(dá)到平衡,即污染平衡原理。污染的控制可采取應(yīng)用β值來選擇合適的過濾器精度、采用全流量循環(huán)過濾、加強(qiáng)油液污染的動態(tài)監(jiān)測、在設(shè)備檢修、維護(hù)中,防止系統(tǒng)污染等。
關(guān)鍵詞:液壓潤滑系統(tǒng) 污染控制 新發(fā)展
液壓潤滑系統(tǒng)在現(xiàn)代企業(yè)中有廣泛的應(yīng)用,而大家都知道,液壓潤滑系統(tǒng)的污染,會給系統(tǒng)、元件、以至液壓潤滑介質(zhì)帶來很大危害,是系統(tǒng)工作不穩(wěn)定和產(chǎn)生故障的主要原因。在鋼鐵企業(yè),污染問題更是突出,因?yàn)檫@些設(shè)備工作環(huán)境一般較差,如高爐、連鑄機(jī)、熱軋機(jī)等系統(tǒng)的工作部位,存在大量的氧化鐵皮、灰塵、水,還有高溫、高熱,這些都會引起系統(tǒng)的嚴(yán)重污染,影響設(shè)備的正常運(yùn)行,可以說,污染的控制,是保證液壓潤滑設(shè)備正常工作的關(guān)鍵。近年來,隨著污染控制技術(shù)的發(fā)展,無論對污染的認(rèn)識、清潔度標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用還是現(xiàn)場污染的控制都有了不同程度的發(fā)展和提高,在我們?nèi)粘5脑O(shè)備管理、維護(hù)中,對污染的控制也有了更深的體會,下面將進(jìn)行有關(guān)論述。
一、從設(shè)備維護(hù)的角度看污染控制
從設(shè)備維護(hù)的角度,近年來提出了一個(gè)新的思路,即主動維護(hù),它的核心就是對造成設(shè)備劣化的主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)調(diào)整、改善這些參數(shù)的劣化情況,從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行,延長其壽命。這個(gè)理論強(qiáng)調(diào)了維修的主動性,即,不要等到設(shè)備出現(xiàn)故障或故障特征的時(shí)候(往往這時(shí)已不能逆轉(zhuǎn)),再進(jìn)行檢修或處理,如油泵的振動值已不正常時(shí),油泵可能已經(jīng)有元件磨損了,而主動維護(hù),就是要化解、改善設(shè)備劣化的主要因素,如在振動參數(shù)異常之前,及時(shí)檢測和改善其清潔度,就可能會改善油泵的工作狀態(tài),使油泵工作更健康,壽命也得到延長。
應(yīng)該說這個(gè)理論有其先進(jìn)性,也給我們一些啟迪,從這個(gè)理論出發(fā),不難看出,清潔度就是是液壓和潤滑系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)。這是因?yàn)椋瑖鴥?nèi)外的研究和我們的工作實(shí)踐都告訴我們,液壓潤滑系統(tǒng)故障的75%甚至到90%都是由系統(tǒng)的污染引起的。在工作中,我們深有體會,有時(shí)侯,系統(tǒng)出現(xiàn)工作不正常,又查不出明顯原因,但對主要閥件進(jìn)行清洗、對系統(tǒng)進(jìn)行過濾之后,系統(tǒng)就恢復(fù)了正常,此類故障,可以說,基本上都是污染引起的。污染會造成泵、油缸和閥件的嚴(yán)重磨損,縮短其使用壽命,實(shí)際上,系統(tǒng)污染嚴(yán)重時(shí),會帶來很多問題,系統(tǒng)、元件故障多、備件消耗大,難以保證設(shè)備的正常工作。
一般來說,我們說的清潔度是指顆粒污染度,不過從廣義上,混入介質(zhì)中的水和氣體,也是污染物,也會帶來危害。從總的污染情況看,在介質(zhì)污染物中,通常是金屬顆粒占75%,塵埃占15%,其它雜質(zhì)只占10%。固體顆粒含量遠(yuǎn)多于其它雜質(zhì),危害最大,還會產(chǎn)生“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”,對磨損產(chǎn)生加速作用,所以一般來說,我們可能更注意顆粒物的污染。不過我們也不能忽視水和氣體產(chǎn)生的危害,在鋼鐵企業(yè),很多設(shè)備附近都有大量的高壓除鱗水、冷卻水等,如軋機(jī),在這些部位附近的設(shè)備,進(jìn)水的可能很大,水會降低介質(zhì)的潤滑性能,加速磨損,加速介質(zhì)的劣化等,因此介質(zhì)的含水量也是一個(gè)重要參數(shù)。而混入系統(tǒng)中的氣體,因其壓縮性大,可能引起系統(tǒng)爬行或振動,也要盡力避免。
我們需要把清潔度,有的情況下還應(yīng)包括水分等,看成是影響設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo),隨時(shí)對污染情況檢測、跟蹤,一旦發(fā)現(xiàn)其變化,就要及時(shí)分析,采取相應(yīng)措施,給予改善和修復(fù),這樣才能保證設(shè)備的運(yùn)行,減小閥件、油缸等元件的磨損,保證設(shè)備的工作。
二、液壓潤滑系統(tǒng)清潔度標(biāo)準(zhǔn)的過渡
長期以來,我們國內(nèi)都沒有自己的清潔度標(biāo)準(zhǔn),而是長期采用美國宇航NAS標(biāo)準(zhǔn),NAS標(biāo)準(zhǔn)是19世紀(jì)40年代美國為生產(chǎn)軍用飛機(jī)提出的標(biāo)準(zhǔn),到現(xiàn)在已有半個(gè)世紀(jì),其標(biāo)準(zhǔn)本身考慮了各個(gè)尺寸范圍的污染顆粒分布,即按100ml油樣中不同尺寸范圍的顆粒個(gè)數(shù)分級,分為14個(gè)等級,即00、0、1、2—12。每上一級清潔度提高一倍。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)多年來得到了廣泛的應(yīng)用,但是,也有它的不足,如果油樣在某一等級中,幾個(gè)尺寸范圍中只有一個(gè)不符合,而其他符合,那它的清潔度也要?dú)w于下一等級,但超過的這個(gè)尺寸范圍可能對系統(tǒng)來說并不是關(guān)鍵的。顯然,這里多少存在著不合理。
目前,在國際上,NAS標(biāo)準(zhǔn)正在逐步被ISO4406標(biāo)準(zhǔn)所取代,ISO標(biāo)準(zhǔn)78年就開始應(yīng)用,經(jīng)過多次調(diào)整、補(bǔ)充,不斷完善,現(xiàn)在已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用和承認(rèn),而NAS標(biāo)準(zhǔn)正在逐漸過時(shí),同NAS相比,ISO標(biāo)準(zhǔn)同樣規(guī)定對油樣中的顆粒進(jìn)行計(jì)數(shù),但是要分別換算成1ml油樣中大于5um的顆粒數(shù)、大于15um的顆粒數(shù),后來,隨著檢測儀器的發(fā)展,精度的提高,又增加了大于2um的顆粒數(shù),再按等級數(shù)值標(biāo)號表示顆粒數(shù)的多少,形成三個(gè)等級的清潔度表示方式,如18/16/13,就分別是大于2um、5um、15um的顆粒數(shù)等級。不過我們常用的還是大于5、15的顆粒數(shù)等級。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)考慮了不同精度情況下的顆粒情況,更具有針對性和實(shí)用性,ISO標(biāo)準(zhǔn)的推廣和應(yīng)用,能使我們更真實(shí)地掌握設(shè)備的污染情況,提高我們的設(shè)備管理、維護(hù)水平。
ISO標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是大勢所趨,不過,在國內(nèi),它的廣泛應(yīng)用還需要一個(gè)過程,因?yàn)槎嗄陙韲鴥?nèi)一直使用NAS標(biāo)準(zhǔn),大家都已經(jīng)習(xí)慣了,而且NAS標(biāo)準(zhǔn)相對比較簡潔,比較方便,國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在主要應(yīng)用的還是NAS標(biāo)準(zhǔn),但是我們要開始熟悉、了解ISO 標(biāo)準(zhǔn),逐步開始向ISO標(biāo)準(zhǔn)的過渡,這樣也利于與國際標(biāo)準(zhǔn)的接軌。
三、系統(tǒng)的目標(biāo)清潔度及控制目標(biāo)
液壓潤滑系統(tǒng)要絕對防止污染是不可能的,但通過認(rèn)真的努力,對污染進(jìn)行有效的控制,使之減少到合理程度,是可以的,而且應(yīng)該做到。這就涉及到目標(biāo)清潔度的問題,一個(gè)系統(tǒng)如果清潔度很差,會對系統(tǒng)帶來危害,但清潔度不可能無限高,而且清潔度過高,就會增加生產(chǎn)成本,也不必要。
合理的選擇系統(tǒng)目標(biāo)清潔度應(yīng)該考慮多項(xiàng)因素,主要有:系統(tǒng)所使用的元件類型、系統(tǒng)的工作壓力、系統(tǒng)的工作環(huán)境,包括溫度、振動,系統(tǒng)的介質(zhì)、有時(shí)還要考慮系統(tǒng)故障可能造成影響的危害程度。
一般來說,元件對系統(tǒng)清潔度的要求是最主要的,系統(tǒng)中敏感元件的目標(biāo)清潔度往往就代表了系統(tǒng)的目標(biāo)清潔度,如伺服系統(tǒng)一般要求清潔度達(dá)到NAS7級,或ISO 16/13,比例閥的系統(tǒng)就要低一些,其他系統(tǒng)更低。系統(tǒng)的工作壓力也是一個(gè)重要的因素,一般來說,壓力越高,清潔度要求就更高。有很多產(chǎn)品廠家和研究單位,如VICKERS、PALL都給出了推薦的目標(biāo)清潔度,在我們的設(shè)備管理和維護(hù)中可以進(jìn)行參考,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,選擇合理的清潔度目標(biāo)。
選擇了合理的清潔度,還要使設(shè)備在長期的運(yùn)轉(zhuǎn)中達(dá)到這個(gè)清潔度并保持穩(wěn)定,這就要了解、應(yīng)用污染平衡原理,即:保證系統(tǒng)有足夠的過濾能力,使系統(tǒng)的過濾能力與污染物的浸入或生成能在合理的清潔度基礎(chǔ)上達(dá)到平衡。這也是清潔度控制的目標(biāo)。
只有達(dá)到了這個(gè)目標(biāo),我們才能使液壓潤滑系統(tǒng)的清潔度長期得到保持,而不會出現(xiàn)在現(xiàn)場中經(jīng)常遇到的,油液經(jīng)過過濾處理達(dá)到了清潔度標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)行一段時(shí)間后不行了,清潔度下降,又要再處理,這樣一種不斷的循環(huán)。實(shí)際上,這種情況就是系統(tǒng)過濾能力不足,或污染侵入量過大,這時(shí),就要考慮對過濾系統(tǒng)進(jìn)行改造,提高過濾能力,或?qū)υO(shè)備本身改造,減少污染。近年來,我們就是依據(jù)以上原理對多個(gè)液壓潤滑系統(tǒng)進(jìn)行了改造,降低并且能長期保持合理的清潔度水平,取得了很好的效果。
四、控制系統(tǒng)污染的主要措施
在我們對系統(tǒng)的管理、維護(hù)中,要有效控制污染,達(dá)到清潔度控制的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)設(shè)備的主動維護(hù),我們體會到,要重點(diǎn)要做好以下工作:
1、選用合理的過濾精度
過濾器是液壓潤滑系統(tǒng)濾除雜質(zhì)的關(guān)鍵元件。介質(zhì)中的雜質(zhì),除油箱可沉淀一部份較大顆粒外,主要是靠濾油裝置來濾除。選擇合適的過濾器及精度對系統(tǒng)的污染控制有重要的意義。
過去,我們常常用名義精度來選擇過濾器,但是,這是不準(zhǔn)確的,名義精度的概念本身就不明確,往往就是生產(chǎn)廠家給定的值,沒有考慮過濾效率,不少產(chǎn)品精度很差,根本達(dá)不到系統(tǒng)要求。而國外和部分國內(nèi)的重要公司引入和采用了一個(gè)新的概念,過濾比---β值,可用公式表達(dá):
βn= Nu/Nd
其中,Nu是過濾器進(jìn)口處油液單位體積中大于某一尺寸的顆粒數(shù),Nd是出口處大于同一尺寸的顆粒數(shù),它的含義就是大于某一尺寸顆粒在過濾器前后的比值,實(shí)際上表示了過濾器對大于某一尺寸顆粒的過濾效率。β值能夠準(zhǔn)確的描述過濾器的過濾能力,得到了世界上的廣泛承認(rèn)和推廣,目前,國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO4072)已規(guī)定β10作為評定過濾器精度標(biāo)準(zhǔn)。而原來所謂的名義精度等是沒有考慮過濾尺寸和過濾效率的,也是不準(zhǔn)確的,必然要被逐漸淘汰。
但是,現(xiàn)在我們使用的國產(chǎn)濾油器甚至國外的部分濾油器,仍然很少在性能指標(biāo)中標(biāo)有βn值,部分濾油器標(biāo)注的過濾精度實(shí)際上是名義精度,這就造成一個(gè)錯覺,我們在不少系統(tǒng)就發(fā)現(xiàn),說起來,過濾精度很高,但實(shí)際上系統(tǒng)還是很臟,清潔度很差,系統(tǒng)故障頻繁,其原因往往就是過濾器精度實(shí)際上很差,根本達(dá)不到系統(tǒng)要求。這種情況不在少數(shù),我們在選用過濾器時(shí),必須充分重視。
2、循環(huán)過濾系統(tǒng)的應(yīng)用
循環(huán)過濾系統(tǒng)是提高和保證系統(tǒng)清潔度的一個(gè)重要措施,對精度要求高或污染嚴(yán)重的系統(tǒng),更是這樣。加設(shè)單獨(dú)的過濾循環(huán)系統(tǒng),具有流量大、精度高的優(yōu)點(diǎn)。無論國內(nèi)、國外設(shè)計(jì)的高精度系統(tǒng)中,都采用了循環(huán)過濾。與系統(tǒng)主回路上的過濾器相比,它可以選用精度較高的過濾器,而不用擔(dān)心過濾器精度太高造成堵塞,影響系統(tǒng)工作,從而可以提高整個(gè)系統(tǒng)的污染度控制等級。還可以在循環(huán)過濾系統(tǒng)上安裝油水分離等脫氣脫水裝置,也不會對系統(tǒng)造成影響。
為了獲得好的過濾效果,循環(huán)系統(tǒng)最好選用全流量過濾,過濾流量與系統(tǒng)工作流量相匹配,使系統(tǒng)工作介質(zhì)能得到及時(shí)過濾。
在我們工作中,對于過濾能力不足的系統(tǒng),就對多個(gè)系統(tǒng)采用了新增或改造循環(huán)過濾系統(tǒng)的方法,并在循環(huán)回路中選用精度較高的過濾器,有效改善了清潔度,取得了顯著效果。
3.加強(qiáng)系統(tǒng)污染的動態(tài)監(jiān)測
污染狀態(tài)動態(tài)監(jiān)控是實(shí)現(xiàn)設(shè)備主動維護(hù)的基礎(chǔ),也是污染控制的一個(gè)重要方面。隨著油液監(jiān)測技術(shù)和設(shè)備不斷發(fā)展,便攜式檢測儀、在線檢測儀等儀器的性能不斷提高,應(yīng)用逐漸廣泛,PALL、英特諾曼等公司都有這樣的產(chǎn)品,即可用于一般油液檢測,也可用于水乙二醇等介質(zhì),連接方便,在現(xiàn)場幾分鐘就可以產(chǎn)生按ISO或NAS標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果,結(jié)果還可以儲存、打印。通過這些儀器的應(yīng)用,我們就能夠隨時(shí)了解系統(tǒng)的污染情況,掌握污染的變化趨勢,并進(jìn)行分析,有針對性的采取措施,把問題消于起始狀態(tài)。
我們有的設(shè)備采用定期換油,往往造成油液的浪費(fèi)。如果我們能夠?qū)ο到y(tǒng)污染進(jìn)行動態(tài)檢測,就能及時(shí)掌握污染情況,通過趨勢分析,尋找變化的原因,在此基礎(chǔ)上決定對系統(tǒng)進(jìn)行處理還是更換。實(shí)際上,不同的油液使用壽命不同,同一種油液用于不同的設(shè)備、環(huán)境、不同的維護(hù)條件,使用的期限也有很大差異。只有對系統(tǒng)污染進(jìn)行動態(tài)檢測,才能及時(shí)了解油液污染情況的變化,保證設(shè)備始終處于受控狀態(tài),使我們的技術(shù)和管理水平上一個(gè)臺階。
在污染的檢測分析中,還可以結(jié)合鐵譜和光譜的檢測,光譜可分析油液中元素含量,彌補(bǔ)鐵譜不能分析有色金屬的缺點(diǎn),鐵譜可以檢測磨損顆粒的形狀、分布,彌補(bǔ)光譜無法判斷磨損類型的缺點(diǎn),兩者互補(bǔ),更準(zhǔn)確地分析油樣帶來的有關(guān)污染和磨損信息。
4、在使用、維修設(shè)備時(shí)控制污染
在我們?nèi)粘5脑O(shè)備使用、維修中,也要注意減少系統(tǒng)污染。一個(gè)重要的方面是在設(shè)備檢修時(shí),不要造成污染,這就要求在檢修時(shí)處處小心,做到:不將污染物帶入或遺留在系統(tǒng)中;元件、管道裝拆時(shí),把油口包住,防止污染物進(jìn)入;換上的元件安裝前應(yīng)是清潔的;加入新油時(shí)應(yīng)經(jīng)過過濾等等,總之,在檢修的各個(gè)環(huán)節(jié)都要注意防止污染。在我們的工作中就發(fā)現(xiàn),不少檢修人員對系統(tǒng)污染認(rèn)識不足,施工中元件亂擺亂放,拆下的管道、元件也不包口,造成施工中新的污染,對這些問題,一定要加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督,盡力避免。
在日常的運(yùn)行維護(hù)中,還要注意檢查設(shè)備密封部位,雜質(zhì)可能會從密封不良部位進(jìn)入系統(tǒng),而泵吸入管和軸密封等低于大氣壓的地方還會漏進(jìn)氣體。對密封不好的部位,要及時(shí)處理或更換。如空氣濾清器要完好、有效,油箱上的注油口,不用時(shí)要密封好,吸油管和回油管通過油箱處,也要密封好。
要及時(shí)清洗、更換濾芯等元件,在特殊情況下,如整個(gè)系統(tǒng)受到大的污染,還要重新清洗油箱及管道。清洗或更換濾芯,可防止濾芯的堵塞,恢復(fù)其過濾能力。不過在目前,更多建議采用一次性,性能較好的玻璃纖維等濾芯,它屬于深層過濾,效率高,而可清洗的網(wǎng)式濾芯,屬于表面型,效率低,而且清洗往往很難達(dá)到理想的效果,還有可能造成二次污染
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