進(jìn)入2009年以來，中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)受國(guó)際金融危機(jī)的影響，出現(xiàn)了10多年來的首次負(fù)增長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的大幅萎縮，叉車出口也呈現(xiàn)高臺(tái)跳水式下降，企業(yè)生產(chǎn)與銷售出現(xiàn)嚴(yán)重困難。

　　作為重要的物流裝備，叉車行業(yè)受到的影響更為明顯。根據(jù)中國(guó)工業(yè)車輛分會(huì)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，結(jié)合我們的市場(chǎng)調(diào)研情況分析，今年1-3月份中國(guó)叉車行業(yè)市場(chǎng)銷售與生產(chǎn)出現(xiàn)了10多年來首次的負(fù)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)自由落體式的大幅下降。

　　內(nèi)燃叉車

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年1月中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售內(nèi)燃叉車共計(jì)3067臺(tái)，比上年同期5674臺(tái)減少了2607臺(tái)，下降了46%，盡管有春節(jié)影響因素，下降幅度也出人意料。進(jìn)入二月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售略有好轉(zhuǎn)，共計(jì)銷售5461臺(tái)，比上年2月份（有春節(jié)影響因素）5591臺(tái)仍下降了130多臺(tái)。累計(jì)計(jì)算1-2月份共計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售內(nèi)燃叉車8528臺(tái)，比上年同期下降了24%以上，考慮到價(jià)格下降因素，2009年1-2月份國(guó)內(nèi)叉車銷售額同比下降將超過26%以上。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年1月中國(guó)共出口內(nèi)燃叉車1360臺(tái)，比上年同期減少了1932臺(tái)，下降了59%，2月份出口965臺(tái)，繼續(xù)下降，比上年同期減少了1389臺(tái)，下降了60%。如此大幅度下降相對(duì)于前兩年的大幅增長(zhǎng)，出口量變化震蕩幅度90%以上，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)沖擊極為嚴(yán)重。

　　綜合分析，1-2月份中國(guó)內(nèi)燃叉車共銷售共計(jì)10853臺(tái)，比上年同期16911臺(tái)減少6058臺(tái)，下降了36%。

　　預(yù)計(jì)3月份內(nèi)燃叉車同比銷售將會(huì)繼續(xù)大幅下降，1-3月份累計(jì)銷售下降幅度將超過36%，接近40%的下降幅度。全年看預(yù)計(jì)1-6月份都將處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間，如果國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)取得成效，預(yù)計(jì)下半年叉車銷售可能會(huì)好轉(zhuǎn)，10月份以后會(huì)出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，但全年統(tǒng)計(jì)應(yīng)該不會(huì)有多大改觀，總體上看都有可能出于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。

　　內(nèi)燃叉車是中國(guó)主要的叉車品種，近年來我國(guó)內(nèi)燃叉車發(fā)展很快，在國(guó)際上也占有較大優(yōu)勢(shì)，但是基本處于中下端產(chǎn)品，附加值不高。在金融危機(jī)沖擊下，內(nèi)燃叉車市場(chǎng)大幅萎縮，很多企業(yè)陷入困境。

　　電動(dòng)叉車

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年月中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售電動(dòng)叉車1073臺(tái)，比上年同期銷售1991臺(tái)下降了46%左右，進(jìn)入2月份，銷售有所好轉(zhuǎn)，共銷售1266臺(tái)，比上年同期有所增長(zhǎng)，但考慮季節(jié)因素及春節(jié)影響，實(shí)際上還是處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間；1-2月份累計(jì)銷售2399臺(tái)，比上年同期減少了了757臺(tái)，下降了24%。

　　2009年1月中國(guó)共出口電動(dòng)叉車1067臺(tái)，比上年同期減少了762臺(tái)，下降了41%；2月份共出口893臺(tái)，繼續(xù)大幅下滑，與上年同期相比減少了327臺(tái)，下降了30%。

　　1-2月份累計(jì)出口電動(dòng)叉車1960臺(tái)，與上年同期相比下降了37%

　　電動(dòng)叉車自2008年以來生產(chǎn)與銷售一直比較穩(wěn)定，在2008年10-12月份受到的金融危機(jī)的沖擊都很小，影響不大，但從2009年以來，隨著國(guó)際市場(chǎng)的嚴(yán)峻，這一品種的叉車也受到了很大影響，銷售的下降幅度與內(nèi)燃叉車一樣，這對(duì)叉車企業(yè)信心產(chǎn)生了很大影響。

　　綜合來看，今年1-2月份中國(guó)叉車市場(chǎng)銷售下降超過36%以上，從金額上看下降幅度更大，這與近幾年中國(guó)叉車銷售與生產(chǎn)每年增長(zhǎng)30%左右形成了巨大反差，更是一個(gè)十分巨大的震蕩，增長(zhǎng)速度的上下振幅超過70%，這在中國(guó)叉車行業(yè)有史以來都是極為罕見的。

　　根據(jù)我們的分析以及相關(guān)調(diào)查得出的趨勢(shì)，我們認(rèn)為2009年全年中國(guó)叉車生產(chǎn)與銷售可能出現(xiàn)10年來的首次負(fù)增長(zhǎng)，至少在1-6月份累計(jì)難以出現(xiàn)增長(zhǎng)情況，中國(guó)叉車行業(yè)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)面臨巨大困難。

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