市場(chǎng)：

　　2004年，我國(guó)工程機(jī)械直接進(jìn)口額為36.43億美元，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的24%，比2001年的15.5億美元增長(zhǎng)了130%。除了直接進(jìn)口以外，國(guó)際跨國(guó)公司等外商又加大了在中國(guó)的投資力度，獨(dú)資與合資的產(chǎn)品銷售額由2001年的129億元增加到2004年的288億元，增長(zhǎng)了123%，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的23%。因此國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率已由2001年的62%下降到53%。
　　出口：
　　今年前三季度，我國(guó)起重及工程用機(jī)械及其零部件出口金額為64億美元，同比增長(zhǎng)37.8%，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，內(nèi)資企業(yè)（國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)）出口金額為34.3億美元，增長(zhǎng)29.9%；外資企業(yè)出口金額為29.7億美元，增長(zhǎng)48.2%。
　　利潤(rùn)：
　　根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)209家重點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，行業(yè)在2004年全年實(shí)現(xiàn)銷售收入超過(guò)1157億元，仍比上年增長(zhǎng)了11.6%，但行業(yè)利潤(rùn)卻只有57.4億元，比2003年的73.9億元減少了22.3%，呈現(xiàn)出"收入增、利潤(rùn)降"的尷尬局面。2005年以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)的增勢(shì)繼續(xù)趨緩，1～5月全行業(yè)銷售收入和利潤(rùn)總額同比分別下降7.31%和38.18%。
　　虧損：
　　隨著國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)及企業(yè)也發(fā)展得很快，規(guī)模越來(lái)越大。但實(shí)際上國(guó)內(nèi)企業(yè)的生存空間卻越來(lái)越小，三分之一的企業(yè)處于虧損或虧損邊緣。2004年一季度虧損企業(yè)數(shù)量為114家，今年一季度上升為121家，二季度雖降至110家，但在此期間有3家倒閉。其中，中型企業(yè)的平均虧損比例為24%左右，虧損情況有所惡化；小型企業(yè)的盈利能力較差，虧損比例在27%左右。
　　趨勢(shì)：
　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，市場(chǎng)需求經(jīng)過(guò)短暫的低谷之后，我國(guó)工程機(jī)械總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度仍將提高。預(yù)計(jì)2010年、2020年的年均增長(zhǎng)率將分別為17.17%和10.31%，產(chǎn)值將達(dá)到1500億元和突破4000億元，屆時(shí)占世界工程機(jī)械總產(chǎn)值分別達(dá)到11%和17%。從中長(zhǎng)期來(lái)看，市場(chǎng)仍然看好挖掘機(jī)、商品混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車和電梯等產(chǎn)品的龍頭企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
　　風(fēng)險(xiǎn)：
　　由北京銀聯(lián)信信息咨詢中心發(fā)布的有關(guān)報(bào)告顯示，在國(guó)家宏觀調(diào)控新政影響下的工程機(jī)械行業(yè)顯示出了新的特點(diǎn)：固定資產(chǎn)投資特別是土地資源的限制、銀行收緊信貸使客戶支付能力下降影響產(chǎn)品銷售；由于企業(yè)盈利能力和營(yíng)運(yùn)能力的下降，部分企業(yè)瀕臨資金鏈斷裂的邊緣；工程企業(yè)資金緊張可能導(dǎo)致工程機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)收賬款增多，壞賬比例增加；市場(chǎng)地區(qū)化明顯而且發(fā)展?fàn)顩r冷熱不均；工程機(jī)械行業(yè)歷來(lái)受國(guó)家政策影響，特別是這一次由火熱轉(zhuǎn)至相對(duì)清淡的速度較快，今年工程機(jī)械需求難以樂觀。
　　從企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，除了正在擴(kuò)建的項(xiàng)目擱淺以外，企業(yè)資金來(lái)源難以按原計(jì)劃得到保障，融資也出現(xiàn)困難。但宏觀調(diào)控具有階段性和過(guò)渡性，因此未來(lái)10年工程機(jī)械行業(yè)總體向上的趨勢(shì)不會(huì)改變。