離牽手上汽一起要造互聯(lián)網(wǎng)車這事宣布還不到一個(gè)月，阿里巴巴集團(tuán)（下稱“阿里”）緊接著就把目光轉(zhuǎn)向了中國(guó)最大的經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車服務(wù)股份公司（下稱“廣匯”）。如果說與上汽的聯(lián)合動(dòng)作被視為阿里將生態(tài)圈擴(kuò)展到了汽車領(lǐng)域勇氣，那么，與廣匯的合作則彰顯了阿里在汽車價(jià)值鏈上更為強(qiáng)大的野心。(更多獨(dú)家財(cái)經(jīng)新聞，請(qǐng)加微信號(hào)cbn-yicai)

明天，阿里廣匯在杭州將宣布共建二手車O2O交易平臺(tái)，建立涵蓋售前、售中、售后的二手車O2O交易平臺(tái)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。知情人士告訴記者：“目前二車手業(yè)務(wù)這塊尚無特別成熟的商商發(fā)展模式，廣匯和阿里合作就是想借助阿里強(qiáng)大的電商平吧，做大二手車業(yè)務(wù)?！睂?duì)經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯來說，因?yàn)橛袛?shù)量可觀的基盤客戶，廣匯在二手車貨源上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，借助阿里的電商平臺(tái)，可以對(duì)接到更多的消費(fèi)人群。而對(duì)阿里來說，打通二手車無疑是為其在汽車價(jià)值鏈上又添一枚棋子。

記才了解到，目前雙方的合作尚未觸及到資本層面的動(dòng)作，僅限于利用各自的優(yōu)勢(shì)在二手車業(yè)務(wù)層面進(jìn)行合作。廣匯在全國(guó)有500多家4S店，已經(jīng)積累了大量的二手車資源客戶，“這些車源通過阿里的電商平吧，可以在線上形成更為規(guī)范化透明化的二手車業(yè)務(wù)作業(yè)?！敝槿耸扛嬖V記者，在線上交易形成后，廣匯的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)又可以實(shí)現(xiàn)后期交車等線下服務(wù)，將O2O業(yè)務(wù)完成。此外，廣匯在對(duì)二手車的檢測(cè)方面也已經(jīng)有了一套相對(duì)成熟的體系，這有利于在未來二手車業(yè)務(wù)發(fā)展上進(jìn)行更規(guī)范的操作。

官方的數(shù)據(jù)顯示，2013年全國(guó)二手車交易量達(dá)到 520.33萬輛，從事二手車業(yè)務(wù)咨詢的北京奧德思國(guó)際信息咨詢有限公司總經(jīng)理郎學(xué)紅告訴記，其實(shí)摸底的數(shù)據(jù)大約有 800萬輛，“今年交易量有望達(dá)到 1000萬輛的規(guī)模?！?

“中國(guó)汽車市場(chǎng)的保有量已經(jīng)超過 1億輛，這個(gè)數(shù)字足以支撐足夠大的二手車市場(chǎng)?！崩蓪W(xué)紅說，“保有量為 2億的美國(guó)市場(chǎng)，其二手車交易量達(dá) 4200萬輛。”她認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，這意味著二手車的發(fā)展將迎來春天。

“原來我們這些正規(guī)軍是不屑于做二手車的，賣奔馳馬寶奧迪的經(jīng)銷商如果說做二手車會(huì)讓人笑話?！饼嫶笃Q(mào)集團(tuán)股份有限公司（下稱“龐大”）此前接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，但現(xiàn)在情況不一樣了， 4S店必須尋找新的商機(jī)，二手車已經(jīng)成為未來一塊重要的業(yè)務(wù)板塊。

二手車業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為未來一種重要趨勢(shì)。龐大已經(jīng)和易車、易信拍三家出資建立龐大智信汽車科技有限公司（下稱“龐大智信”），專門通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)。龐大去年二手車業(yè)務(wù)大約有 5萬輛左右的交易量。

“如果不通過模式創(chuàng)新去開拓這塊業(yè)務(wù)，二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展將有很大的局限性。”上述知情人士稱，去年廣匯在二手車方面的業(yè)務(wù)也只有幾萬輛，目前二手車市場(chǎng)黃牛較多，正規(guī)軍參與度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，二手車業(yè)務(wù)將成為4S店新的贏利增長(zhǎng)點(diǎn)。

郎學(xué)紅認(rèn)為，雖然二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)繁榮勢(shì)頭，但二手車在中國(guó)車市要得到大發(fā)展仍須突破諸多瓶頸，二手車在稅收、評(píng)估體系、商品屬性等很多方面皆有待政策上的突破和完善。