有一種痛，是隱隱約約的，難以言表，但它卻讓人揪著心。

　　對于中國工程機械領(lǐng)域的人們而言，挖掘機之痛就是這樣一種痛。當(dāng)差不多90%的市場份
額都被國外品牌占有的時候，這種痛更是觸及到了心靈的深處。
　　"國產(chǎn)品牌已經(jīng)全軍覆滅!"業(yè)內(nèi)人士常用這樣的話來描述挖掘機的市場格局。言語中透著
十二分的傷感。
　　如今，中國已成世界最大的挖掘機消費市場，世界知名挖掘機品牌已悉數(shù)進入這個仍然有
著巨大潛力的市場。在國外品牌一統(tǒng)天下的格局下，國產(chǎn)品牌還有崛起的機會嗎？
　　這是一個有些苦澀和尷尬的問題。從某種意義上說，問題本身并不重要，重要的是它的前
提。那就是，為什么一定要有國產(chǎn)品牌？
　　對于泱泱大國而言，一個挖掘機行業(yè)也許算不得什么，有沒有國產(chǎn)品牌都不會影響國計民
生。但事情遠非如此簡單，因為不僅僅是挖掘機，比如在重大裝備領(lǐng)域，那些國家曾投入巨資
發(fā)展起來的國有重大裝備企業(yè)，在改革開放的今天差不多都變得死氣沉沉的了。
　　我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個事實：在制造業(yè)的許多領(lǐng)域里，外國企業(yè)一般都采取與國內(nèi)行業(yè)龍
頭企業(yè)或重要企業(yè)合資的方式進入中國，國外品牌將原有的品牌取而代之。在中國的商品因價
格低廉而充斥世界的每一個角落的今天，跨國巨頭就這樣憑借技術(shù)和資金優(yōu)勢大口吞噬著我國
的制造業(yè)的強勢品牌、龍頭企業(yè)！進而占領(lǐng)諸多行業(yè)的至高點。
　　相對而言，這是兩種不同層次的競爭。在品牌競爭已成為主旋律的新的國際產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，
沒有品牌所謂的競爭就缺乏持久性。很顯然，如果我們的制造業(yè)制造的都是國外品牌，那么即
或中國成了世界工廠，最多也只不過是世界的加工廠。我們所能得到的只是微薄的加工費。從
這樣的角度來看，挖掘機之痛是深切的，也是具有典型意義的。
　　國企的興衰
　　中國工程機械協(xié)會理事長楊紅旗認為，挖掘機企業(yè)之所以發(fā)展不起來，與管理體制不順有
關(guān)。當(dāng)初挖掘機既由機械部門管，生產(chǎn)企業(yè)一部分又劃歸當(dāng)時的國家建委管理。挖掘機在建設(shè)
部門屬于一個小行業(yè)，未受到應(yīng)有的重視。
　　"國有企業(yè)長期以來，市場意識、競爭觀念淡薄，一個產(chǎn)品吃多年，服務(wù)意識差也是其走
向衰落的必然原因。"楊紅旗說。
　　合資得與失
　　"走合資的道路，是中國挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的必然選擇。"楊紅旗說，"回過頭來看，中國挖
掘機市場的發(fā)展，一方面得益于國民經(jīng)濟的快速發(fā)展而產(chǎn)生的巨大需求，另一方面外資的進入
也促進了挖掘機市場的成熟。"
　　令人遺憾的是，這些合資企業(yè)成立以后，一般都連續(xù)虧損了三年以上，在這個過程中，中
方持有的股權(quán)要么在對方的增資過程中被稀釋，要么已全部轉(zhuǎn)讓給了外方。目前在挖掘機行業(yè)
的合資企業(yè)中，中方占有的股份已經(jīng)很少。因此，在近幾年挖掘機市場的爆發(fā)式行情中，這些
合資企業(yè)都獲得了巨大的經(jīng)濟效益，但中方實際得到的利益微乎其微。
　　中國工程機械協(xié)會鏟運機械分會秘書長陳正利說，挖掘機行業(yè)目前屬于暴利行業(yè)，盡管國
外品牌的競爭也很激烈，但近幾年的價格基本上沒有明顯的下降。國內(nèi)工程機械企業(yè)雖然看著
眼紅，也紛紛上馬生產(chǎn)，但無奈產(chǎn)品不行，無法與國外品牌形成真正意義上的競爭，只能在夾
縫中求生存。
　　陳正利認為，搞合資企業(yè)對外國公司而言，本身就是一種過渡性策略。一方面在改革開放
的前期，外國企業(yè)通過合資進來受到的限制少，進來十分容易，并享有多種優(yōu)惠政策；另一方
面，外國公司對中國市場不熟悉，通過合資可以利用中國企業(yè)的資源，開拓市場，降低投資風(fēng)
險。但合資企業(yè)內(nèi)部不論是在企業(yè)文化、企業(yè)管理、股東利益等方面都有難以調(diào)和的矛盾，因
此，合資企業(yè)尋求獨資化的傾向隨著時間的推移以及政策環(huán)境的變化而變得十分明顯。這種現(xiàn)
象在其他行業(yè)也不鮮見。
當(dāng)然，挖掘機行業(yè)的合資企業(yè)也有比較成功的案例。江蘇常林股份有限公司與韓國現(xiàn)代重
工業(yè)株式會社的合資公司---常州現(xiàn)代工程機械有限公司成立于1995年，常林占有40%的股權(quán)。
合資企業(yè)成立后經(jīng)過三年的虧損和四次增資，注冊資金從800萬美元增加到近3000萬美元，至
去年總投資額達到了5800萬美元。四次增資擴股，常林始終占有40%的股權(quán)。1998年以后，中
國挖掘機市場一路上揚，合資企業(yè)銷售額以翻番的速度增長，常林也收益頗豐。
　　常林股份有限公司董事長尚德鑫對記者說："合資企業(yè)在實際運作過程中，雙方肯定會有
沖突，常林的應(yīng)對辦法是，原則性問題要堅持，小問題上不斤斤計較。只要大的經(jīng)營目標(biāo)沒有
變，常林的利益不受損害，誰多管一點，少管一點沒關(guān)系。通過多年的合作，合資雙方已經(jīng)建
立起了牢固的互信關(guān)系。"
　　尚德鑫認為，辦合資企業(yè)重要的不是引進資金，而是要引進先進的技術(shù)和現(xiàn)代化的管理。
通過與國外企業(yè)合資，常林最大的收獲是學(xué)到了國外公司的管理經(jīng)驗，同時也提高了自身的技
術(shù)水平。
　　楊紅旗說，外國工程機械公司進入中國市場雖然增加國內(nèi)工程機械企業(yè)的壓力，但也讓我
們的國有工程機械企業(yè)明白了一個道理：老一套不行了。
　　壓力與機會
　　目前在中國挖掘機市場角逐的國外品牌主要有7個，據(jù)統(tǒng)計，2003年中韓合資的常州現(xiàn)
代、北京現(xiàn)代挖掘機和煙臺大宇挖掘機在中國市場上的占有份額分別為23.3％和20.3％，居前
兩位；日本的小松和日立挖掘機市場份額分別占17.8％和15％，位居第三位和第四位；全球最
大的挖掘機生產(chǎn)企業(yè)美國卡特彼勒公司的市場份額占12％，居第五位；沃爾沃等其他企業(yè)市場
份額占3.5％。國內(nèi)企業(yè)加在一起只約占13%的市場份額。
　　陳正利認為，國產(chǎn)挖掘機存在的主要問題是：操作的平穩(wěn)性和可靠性較差，作業(yè)效率不
高，制造上由于工藝設(shè)備不配套，產(chǎn)品質(zhì)量不高，外觀粗糙；現(xiàn)在國產(chǎn)挖掘機的發(fā)動機以及液
壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件全部從國外進口，生產(chǎn)成本高，制約了國產(chǎn)機的競爭力；國內(nèi)
企業(yè)都相對規(guī)模小，而且大家各自為戰(zhàn)，形不成合力。
　　不過，陳正利對國產(chǎn)品牌的崛起仍然充滿了信心。他肯定地對記者說："再過8~10年，國
產(chǎn)品牌一定會成為中國挖掘機市場的主導(dǎo)品牌。"他這樣說的理由是：首先，這些年來，世界
一流挖掘機產(chǎn)品紛紛來到中國，國內(nèi)企業(yè)從他們那里學(xué)到了先進的管理經(jīng)驗和技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)
與國外企業(yè)的差距正在快速縮?。黄浯?，挖掘機并不是高新技術(shù)產(chǎn)品，主要為應(yīng)用技術(shù)，國內(nèi)
企業(yè)已經(jīng)掌握了這方面的技術(shù)，隨著基礎(chǔ)工業(yè)的進步，工藝設(shè)備的改造，提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠
性只是一個時間問題；最后，挖掘機利潤豐厚，這會激發(fā)國內(nèi)企業(yè)的投資熱情，新興企業(yè)可能
脫穎而出。
　　徐工集團裝載機廠總經(jīng)理羅東海則認為，國產(chǎn)挖掘機要形成自己的品牌并不是件容易的
事?，F(xiàn)在國外品牌統(tǒng)領(lǐng)市場，并得到了用戶的認可，這是不爭的事實。由于挖掘機有很高的利
潤空間，國內(nèi)企業(yè)要同國外品牌競爭最直接、最有效的辦法就是低價競爭，但國外品牌不會坐
視不管，它可以主動對國內(nèi)企業(yè)進行打壓。事實上，現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的挖掘機實行的都是全球化
采購，因而在生產(chǎn)成本上并沒有多少優(yōu)勢可言。
　　羅東海說，現(xiàn)在國內(nèi)一些挖掘機生產(chǎn)企業(yè)之所以還能活下去，主要的原因是：市場需求快
速增長，國外品牌還不能覆蓋所有的需求層次，而且在價格上給國內(nèi)企業(yè)還留有空間。
　　貴州詹陽機械工業(yè)有限公司（以下簡稱詹陽工業(yè)）銷售處副處長艾奇認為，國外公司雖然
強大，但由于其研發(fā)中心在國外，對中國工程機械市場的反應(yīng)仍然是滯后的。中國市場是一個
需求層次極其豐富的市場，外國企業(yè)要獨霸市場也很難。面對市場需求的進一步細分化，國內(nèi)
生產(chǎn)企業(yè)仍然可以有所作為。
　　楊紅旗表示，目前挖掘機市場國外品牌占主流，這并沒有什么大驚小怪的。現(xiàn)在中國市場
的挖掘機產(chǎn)品真正實現(xiàn)了與世界同步，國內(nèi)企業(yè)與國際一流企業(yè)同臺競爭，對提高自己的水
平、改變觀念十分有益。國產(chǎn)挖掘機要形成自己的品牌雖然還有相當(dāng)?shù)木嚯x，但不是一點希望
沒有。對國內(nèi)企業(yè)而言，只要有一個好的企業(yè)家，擁有了一流的制造技術(shù)，資金和管理都跟上
了，不愁做不出一流的產(chǎn)品。
　　突圍的方向
　　尚德鑫回憶說，當(dāng)年他選擇與韓國的企業(yè)合資生產(chǎn)挖掘機是頂住了很大的壓力的。原因是
韓國現(xiàn)代并不是世界一流的挖掘機制造商。他說："我在美國加州考察時，發(fā)現(xiàn)韓國的汽車在
美國賣得很好，很有競爭力，我就認定韓國現(xiàn)代的挖掘機更符合中國的市場需求。"
　　事實證明，尚德鑫當(dāng)年的判斷是正確的。盡管現(xiàn)代的品牌不如美國卡特彼勒和日本小松這
樣的百年企業(yè)的響亮，但如今韓國現(xiàn)代的挖掘機在中國市場上贏得了銷量第一。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，韓國挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的崛起，最重要的因素在于建立起了自己的配套體
系，這是與卡特彼勒、日本小松等老牌企業(yè)抗衡的最大資本。國外挖掘機生產(chǎn)企業(yè)總起來說都
是組裝廠，分別都有自己的配套體系。健全的配套體系是一個產(chǎn)業(yè)形成工業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
　　隨著國外品牌在中國市場的地位日益穩(wěn)固，相應(yīng)的配套體系也都在向中國轉(zhuǎn)移，但國內(nèi)挖
掘機企業(yè)并不能因此受益，因為這些配套廠基本上都與主機廠有嚴格的保密協(xié)議和專供協(xié)議，
它們只是按照主機廠的要求加工配套件。國內(nèi)企業(yè)也能建立起自己的挖掘機配套體系嗎？
　　艾奇認為，從長遠來說，建立起自己的挖掘機配套體系這是必然的選擇，但這需要國家的
大力扶持，僅靠單個企業(yè)的努力并不現(xiàn)實。目前國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)企業(yè)與國外企業(yè)的差距是全方
位的，總的來說仍然處于模仿階段。從挖掘機專利來看，國內(nèi)企業(yè)的專利很少，而且都沒有涉
及到重要的技術(shù)層面。
　　艾奇認為，全球化采購雖然較好地解決了國內(nèi)挖掘機配套體系不健全，水平落后的問題，
但并不能真正解決中國挖掘機行業(yè)自主開發(fā)能力不足的問題。從模仿到自主開發(fā)是一個必然的
過程，而建立自己的配套體系，是國內(nèi)企業(yè)走向自我開發(fā)的必由之路。
　　詹陽工業(yè)是老牌國有挖掘機生產(chǎn)企業(yè)---貴陽礦山機器廠與美國CC詹森國際有限公司共同
投資組建的合資企業(yè)。后者是一家投資公司，因而其產(chǎn)品仍然保留了原來的品牌。由于只有資
金輸入而沒有技術(shù)輸入，詹陽工業(yè)生產(chǎn)的挖掘機雖然在國產(chǎn)品牌中銷量算多的，但還是難以與
國外品牌抗衡。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)企業(yè)真正缺乏的不是錢，而是技術(shù)以及為謀求技術(shù)進步所
需要的耐心和決心。如果說，過去國內(nèi)挖掘機行業(yè)在配套體系的建設(shè)上有戰(zhàn)略性的失誤的話，
那么現(xiàn)在盛行的全球化采購也遠不是一條捷徑。
　　命中注定，國產(chǎn)挖掘機品牌的崛起還有很長的路要走，我們還要忍受長時期的痛，但我們
并非一無所獲，因為我們至少知道了該從哪個方向突破重圍。