Feijiu網(wǎng)資訊平臺：在一輛汽車的所有零件當(dāng)中，輪胎可能是最不起眼、也是最容易損耗的一個了。但是鞋舒不舒服只有腳知道，車安不安全一定看輪胎。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障所引起，其中爆胎就占到輪胎故障導(dǎo)致事故總量的70％。

輪胎這個最易磨損的部件，一旦保養(yǎng)不好，容易造成輪胎各部位胎壓不平均，進而導(dǎo)致行駛中的車輛爆胎。這個后果不堪設(shè)想，尤其是對于營運車輛來說。因此，正常情況下，一輛出租車每年都要更換兩三茬輪胎。

不過，很多乘客一定想都不敢想，在杭州，大量出租車換胎使用的都是二手輪胎。更可怕的是，我們不知道，但在杭州的出租司機當(dāng)中，這已經(jīng)是一個公開的秘密。

經(jīng)過持續(xù)多天的暗訪調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)杭州出租車使用二手輪胎的現(xiàn)象非常普遍，大部分的出租車司機對此并不避諱。

   司機1：出租車一般用的這個輪胎都是二手輪胎。

　　司機2：對的，反正現(xiàn)在一般后面用的都是破的。

　　司機3：:我們二手輪胎沒問題，我們都用二手輪胎的。

在杭州，到底有多少出租車使用二手輪胎，這個數(shù)字尚無官方統(tǒng)計。但早在2011年，相關(guān)部門在一次活動中，曾對外發(fā)布有8成出租車使用二手胎。杭州目前有1萬多輛出租車，一輛出租車每年都要更換兩三茬二手輪胎。

輪胎維修技師孫師傅告訴記者，市面上銷售的“二手輪胎”分為兩種。一種是賣相較好，沒有經(jīng)過加工的二手輪胎。還有一種是磨損嚴重，但經(jīng)過掛膠刻花處理后再進行銷售的輪胎，這就是所謂的“翻新胎”。其中，私家車、公車淘汰下來的二手胎，質(zhì)量相對較好。

孫師傅：好多都是單位換下來的輪胎，講究一點的單位是3萬公里到5萬公里就換下來，出租車新輪胎是跑到10萬公里才換的。

采訪中，多家輪胎店老板坦言，修補輪胎只能勉強維持店面的日常開銷，二手輪胎生意才是帶來利潤的核心產(chǎn)業(yè)。而由于型號不同，出租車直接使用私家車、公車淘汰下來的二手胎并不多。

　杭州望江路汽車修理部孫老板：私家車換下來的要么拿走，不要就扔這兒，反正也沒用的。私家車換下來能用到出租車上的很少很少，主要是型號對不上。只要是出租車能用到的，我們就收。用不到的話，我們就當(dāng)廢品。

既然被淘汰下來的輪胎數(shù)量有限，市場上的二手輪胎又都是從何而來呢？輪胎維修技師孫師傅告訴我們，大量是從外地運過來的二手胎、企業(yè)積壓的輪胎，甚至也包括一些非法渠道弄到的輪胎。

　孫師傅：翻新胎是花紋很新了，一般在廣東比較多，我們這邊很少。還有很多走私胎，從國外走私過來的新胎，好多改過年月日的這種，水貨很多的。

至于說出租車司機為什么要用二手輪胎，其實這不用想都知道：省錢。有司機算了一筆賬，一個新的朝陽牌輪胎要330元左右，出租車最多可以用一年，而成色好一點的二手輪胎只要七八十塊錢，也能跑個小半年。這樣算下來，每個輪子一年就可以節(jié)省一半的費用。

盡管我國對汽車輪胎的翻新，有著很嚴格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，但對沒有加工的二手胎是否可以流入市場則沒有明確規(guī)定。那么出租車安裝使用二手輪胎現(xiàn)象該由誰來監(jiān)管？　　

記者了解到，從事二手輪胎換裝業(yè)務(wù)必須取得由杭州市機動車服務(wù)管理局發(fā)放的《道路運輸經(jīng)營許可證》。記者找到了杭州市機動車服務(wù)管理局，維修經(jīng)營管理處的工作人員告訴我們，他們需要對行業(yè)的準(zhǔn)入進行把關(guān)，至于二手輪胎等零部件的質(zhì)量問題，建議咨詢質(zhì)監(jiān)局。

　工作人員：二手輪胎國家現(xiàn)在也沒有相關(guān)的法律法規(guī)，對輪胎使用年限、使用里程回收利用強制執(zhí)行的一個標(biāo)準(zhǔn)。因為沒有標(biāo)準(zhǔn)可依的話，就很難去確定它的（問題），一般都是根據(jù)工作經(jīng)驗。作為翻新輪胎也好，二手輪胎也好，作為制造一個行業(yè)，質(zhì)監(jiān)部門來進行一個監(jiān)管。

對此，杭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的相關(guān)負責(zé)人表示，根據(jù)法律授權(quán)，質(zhì)監(jiān)部門負責(zé)的是企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題，管得是新輪胎的出廠質(zhì)量，二手輪胎是產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的問題，并不歸他們管。

　質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局相關(guān)負責(zé)人：出租車裝二手輪胎它是屬于一個銷售行為，一種改裝，我們質(zhì)監(jiān)的職能是生產(chǎn)企業(yè)，哪里生產(chǎn)不合格的輪胎，我們要管。我們只管產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域，市場上的行為市場監(jiān)管局。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之下，記者最終又找到了杭州市市場監(jiān)督管理局，對方表示輪胎店只要手續(xù)齊全，售賣二手輪胎時盡到了明確告知義務(wù)，售賣過程不存在消費欺詐，市場監(jiān)管局就難以介入。

　市場監(jiān)督管理局：對我們市場上出租車換二手輪胎事情，我們作為維修點應(yīng)該告知我用的是二手輪胎。如果沒告知，涉嫌消費欺詐。如果告知了，沒有消費欺詐。我們二手房告知我是二手房賣的。那如果沒有涉及消費欺詐的話，我們市場監(jiān)管局是管不到的？對，管不到。

作為出租車行業(yè)主管部門，杭州市運管局則表示，它們沒有權(quán)力禁止出租車使用二手輪胎，但會要求出租車經(jīng)營者、駕駛員加強車輛性能的檢查，做好出車前的安全檢查。盡管每個部門都把自己的職責(zé)范圍列了個清楚，但是一圈兒走下來，受制于職責(zé)權(quán)限，愣是沒有人能管得著二手輪胎。輪胎不大卻難住了所有人?？墒牵喬ド厦婢褪侨嗣?，這事如果不大，那世界上就沒有大事了。

Feijiu網(wǎng)認為：二手輪胎的肆虐，根本原因是二手輪胎的回收體系不健全，暗自流通非法買賣猖獗，要想根本杜絕二手輪胎的使用，相關(guān)部門應(yīng)明確相應(yīng)責(zé)任人，從政策和資金上促進二手輪胎的合理回收利用。此外，二手輪胎老舊磨損易爆胎，奉勸駕駛員為了自己和他人的安全慎買二手輪胎。