濰柴動(dòng)力對(duì)外稱，“本公司及控股股東濰柴控股未就上述資產(chǎn)重組事宜進(jìn)行過籌劃洽談，也未簽署過有關(guān)意向、協(xié)議等文件。本公司及控股股東濰柴控股對(duì)此承諾：在未來三個(gè)月內(nèi)不會(huì)籌劃上述事項(xiàng)。”

盡管如此，多位受訪的業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，濰柴動(dòng)力的控股股東濰柴控股集團(tuán)，將會(huì)對(duì)山東省的汽車零部件進(jìn)行上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合的預(yù)期，并沒有因這則公告改變。

“濰柴控股出面進(jìn)行上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合符合山東省國(guó)資整合的思路，而且整合后也可以重新進(jìn)行資源上的分配，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。”招商證券汽車及零部件資深分析師汪劉勝對(duì)本報(bào)記者分析。

霧里看花的“澄清”

“盡管濰柴動(dòng)力和山推股份都進(jìn)行了澄清，但是我們認(rèn)為未來的整合還是有可能的，至少形式上是有可能的。”平安證券機(jī)械行業(yè)資深分析師王合緒對(duì)本報(bào)記者表示。

王合緒所指的“形式上”，即指濰柴動(dòng)力與山推股份的交叉持股。

“有不少日本企業(yè)就是這樣交叉持股，搞成財(cái)團(tuán)一樣的模式。”王合緒說。

但是山東當(dāng)?shù)匾晃蝗耸肯虮緢?bào)記者私下透露，如果整合，并不只是山推股份的控股權(quán)劃轉(zhuǎn)這么簡(jiǎn)單，山東省國(guó)資委主導(dǎo)和推動(dòng)的是濰柴控股對(duì)山工集團(tuán)的整合，這其中當(dāng)然包括對(duì)山推股份的股權(quán)劃轉(zhuǎn)。山東省國(guó)資委的思路是讓濰柴控股來出面整合產(chǎn)業(yè)鏈，從而將其打造成大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

據(jù)了解，山工集團(tuán)和濰柴控股分別是山推股份和濰柴動(dòng)力的控股股東，而這兩家集團(tuán)均由山東省國(guó)資委全資擁有。其中，山工集團(tuán)除了控股上市公司山推股份之外，還控制著山東臨工工程機(jī)械、山東眾友工程機(jī)械、山東山推機(jī)械、泰安起重機(jī)械和山工投資等子公司。

“我覺得山東省制造業(yè)的整合路徑與廈門的整合比較相像。”招商證券機(jī)械行業(yè)首席分析師劉榮對(duì)本報(bào)記者表示，“但是我認(rèn)為單純從山推股份這家上市公司來看，并不能構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利好。”

劉榮認(rèn)為，濰柴動(dòng)力比較強(qiáng)勢(shì)，一旦濰柴動(dòng)力控制了山推股份，山推股份的戰(zhàn)略上會(huì)受到濰柴動(dòng)力的影響，而山推會(huì)變成濰柴動(dòng)力的一個(gè)事業(yè)部，這對(duì)山推未來的發(fā)展未必是好事。

但王合緒則認(rèn)為整合“有意義”。“整合后山推馬上會(huì)有什么變化倒未必，因?yàn)闉H柴動(dòng)力本來就是山推的配套廠家，但是從研發(fā)上會(huì)溝通更緊密，甚至一起研發(fā)，而且山推有可能會(huì)借助濰柴動(dòng)力比較好的銷售渠道拓展市場(chǎng)。”

此外王合緒還認(rèn)為“可以防止山推被人惡意收購”。

實(shí)際上，山推股份與濰柴動(dòng)力的“曖昧”從去年就已開始了，去年10月18日，山推股份發(fā)布公告稱，公司常務(wù)副總經(jīng)理江奎因工作調(diào)動(dòng)原因辭職。而今，江奎就職濰柴的消息已見諸公開報(bào)道，其現(xiàn)任職務(wù)是濰柴控股集團(tuán)黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理。這位剛剛年過40、畢業(yè)于清華大學(xué)汽車專業(yè)并功成名就的企業(yè)高層，受到濰柴控股集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光的青睞。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這為雙方的戰(zhàn)略重組提供了有利條件。

大一統(tǒng)路徑

自2006年對(duì)湘火炬A(000549.SZ)采用換股方式吸收合并完成股改、“衣錦還鄉(xiāng)”實(shí)現(xiàn)A股上市后，濰柴動(dòng)力“圖霸”野心漸出。

宣稱“一年要干一件大事”的濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)兼CEO譚旭光再次于今年1月做出了驚人之舉。1月23日，濰柴下屬子公司濰柴動(dòng)力(香港)國(guó)際發(fā)展有限公司，通過競(jìng)拍獲得法國(guó)MOTEURS BAUDOUIN股份有限公司相關(guān)資產(chǎn)。該公司作價(jià)299萬歐元，賬面價(jià)值約為1381.77萬歐元。

這是在這一輪金融危機(jī)中，第一個(gè)出手買下海外汽車資產(chǎn)的企業(yè)。

2008年濰柴銷售收入達(dá)到490億，譚旭光希望再過三年濰柴能突破年收入千億這個(gè)坎。

如何突破這個(gè)“坎”，譚旭光布下了兩條戰(zhàn)略通道。其一內(nèi)部強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新，以系列產(chǎn)品線的提升應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化；其二則是通過收購實(shí)現(xiàn)幾何數(shù)擴(kuò)張。

而從目前的環(huán)境來看，整合和收購可能是最為現(xiàn)實(shí)的。

“打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菫H柴動(dòng)力整合的思路，但是只是單純依靠企業(yè)本身來實(shí)現(xiàn)是比較困難的，需要山東當(dāng)?shù)卣闹С?，這也符合山東省政府的國(guó)資整合思路。”汪劉勝認(rèn)為。

而實(shí)際上，在整合思路上，山東省國(guó)資委是相當(dāng)清晰的。

去年，山東省國(guó)資委基本目標(biāo)是“到2010年，國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)有資本向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)和企業(yè)主業(yè)集中。

濰柴控股正在策動(dòng)和即將策動(dòng)的一系列整合顯然是與山東省國(guó)資委的精神相符的。

記者獲悉，濰柴控股與山東汽車工業(yè)集團(tuán)的重組工作早在兩年前就已暗中推進(jìn)，而與山工集團(tuán)的重組也開始提上日程。

據(jù)了解，山汽集團(tuán)旗下的煙臺(tái)汽車廠(亞曼汽車)擁有重卡目錄，山工集團(tuán)下屬的眾友機(jī)械、山推股份分別生產(chǎn)挖掘機(jī)、推土機(jī)，都可以在產(chǎn)業(yè)鏈上成為濰柴向下游延伸的有效突破口。

“濰柴動(dòng)力和山東省汽車工業(yè)集團(tuán)、山東省工程機(jī)械集團(tuán)(簡(jiǎn)稱山工集團(tuán))的聯(lián)合重組已基本確定，且被列入《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中。”山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤曾對(duì)記者表示。

早在3月4日，山東省就明確提出重點(diǎn)支持濰柴動(dòng)力、山東省汽車集團(tuán)和山工集團(tuán)的聯(lián)合重組，培育八家至十家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，其中營(yíng)業(yè)收入過1000億元的兩家。

若上述重組完成，濰柴動(dòng)力將從動(dòng)力提供商發(fā)展成為整機(jī)系統(tǒng)零部件提供商，成為國(guó)際重型車、工程機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)的重要生產(chǎn)基地。

山東當(dāng)?shù)刂槿耸客嘎叮?家企業(yè)或?qū)⒔M建成一家“中國(guó)重裝集團(tuán)總公司”。

“一旦整合完成，可以在產(chǎn)業(yè)鏈條上進(jìn)行資源重新分配，協(xié)同作戰(zhàn)，形成比較有利的局面。”汪劉勝認(rèn)為。