今天，大眾汽車董事長Martin Winterkorn（見圖）明確表示反對國家救援陷入困境的競爭對手歐寶汽車。他稱，“國家不能成為那些瀕于破產(chǎn)公司的救火隊。公共財政的擔(dān)保是有選擇的，或在一定時效內(nèi)是合法的，但不能用國家的資金去救一家瀕臨破產(chǎn)的公司，因此國家應(yīng)該置身度外。”Winterkorn 還表示，他并不能作出歐寶汽車是否將破產(chǎn)的斷言，即使這樣當(dāng)然也是遺憾的事。但據(jù)他所知，歐寶要脫離母公司并非輕而易舉的事，因為它們之間的關(guān)系已根深蒂固，是多少年才培育起來的。

但福特汽車德國分公司董事長Bernhard Mattes卻不同意Winterkorn的看法，他認(rèn)為，如果歐寶汽車一旦倒閉必將對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。他對媒體說，“我們應(yīng)當(dāng)首先獲得產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定，我無意看到一家大制造商轟然倒下，而它的訂單遍布整個零配件行業(yè)，這將引發(fā)汽車制造商和零配件商上之間的供應(yīng)鏈緊張局面。”此外，德國最強(qiáng)大的工會組織金屬業(yè)工會（IG Metall）表示支持救援歐寶汽車，并認(rèn)為那些反對聲是不負(fù)責(zé)任的。

今天，德國經(jīng)濟(jì)部長Karl-Theodor zu Guttenberg也發(fā)表了他自己的看法。他表示，“討論救援歐寶汽車必須面對現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在的問題不是沉溺于懷舊的浪漫主義抽象概念之中，而是設(shè)法尋找到一種長期行之有效的企業(yè)結(jié)構(gòu)。如果歐寶汽車在市場上能繼續(xù)存在下去，我們所有人會感到高興的，但要做到這一點(diǎn)僅僅靠國家也無濟(jì)于事。德國總默克爾已暗示有可能救援歐寶汽車，并稱“可能采取的信貸擔(dān)保將是救助企業(yè)的正確工具。”

Guttenberg 定于今天同歐寶汽車四家工廠所在地的相關(guān)州政府討論它剛剛提交的公司重組計劃和歐洲解決大方案，并找到一個各方能夠接受的救援它的辦法。根據(jù)最新方案，歐寶汽車將脫離母公司美國通用汽車（GM），并同通用汽車目前在歐洲的業(yè)務(wù)包括德國歐寶（Opel ）、瑞典Saab和英國Vauxhall等品牌企業(yè)將組成一家新的歐洲大公司。新公司將擁有更多的獨(dú)立性，通用汽車將從這家新公司淡出，但仍保留部分股份。

此外，歐寶汽車將向國家申請33億歐元的信貸擔(dān)保，公司承諾所有資金將最遲在2015年之前全部償還。德國政府已表示過，向歐寶汽車提供救援是有先決條件的，即歐寶汽車和其母公司必須拿出一個可行的歐洲業(yè)務(wù)重組方案，并保證獲得的救援資金不能流入美國的母公司，只能用于歐寶汽車在德國的四家工廠，而且資金必須由德國的銀行監(jiān)管。