系統(tǒng)配置

線控?fù)Q擋系統(tǒng)包括如下主要部分：換擋選擇模塊、混合動(dòng)力ECU、停車(chē)控制ECU、電源ECU、停車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、混合動(dòng)力系統(tǒng)和擋位位置指示燈。

擋位選擇模塊  人機(jī)交互界面(HMI)可以是使駕駛員以更加舒適方式的換擋，它包括換擋操縱桿和停車(chē)開(kāi)關(guān)。

混合動(dòng)力ECU  其主要的功能是控制混合動(dòng)力系統(tǒng)，此外，由于它的控制邏輯會(huì)影響換擋控制，所以它在線控?fù)Q擋系統(tǒng)中有重要作用。這個(gè)ECU把指令發(fā)送給停車(chē)控制ECU，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)擋、倒擋和空擋的切換。混合動(dòng)力ECU可以直接控制混合動(dòng)力電機(jī)。

停車(chē)控制ECU  根據(jù)混合動(dòng)力ECU發(fā)出的換擋指令，控制停車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

停車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)  包括一個(gè)磁阻開(kāi)關(guān)電機(jī)和一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制傳動(dòng)軸上的停車(chē)機(jī)構(gòu)。

電源ECU  控制供電。

擋位指示燈  顯示當(dāng)前擋位。

擋位選擇模式

擋位選擇模式使駕駛員能直接感受到這個(gè)系統(tǒng)改善了舒適性。通過(guò)最大限度的自由設(shè)計(jì)系統(tǒng)提供的換擋模式，過(guò)去無(wú)法達(dá)到的舒適性水平現(xiàn)在可以通過(guò)模擬人工程學(xué)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此一個(gè)獨(dú)特的換擋模式被開(kāi)發(fā)出來(lái)。

線控?fù)Q擋系統(tǒng)最重要的特性是換擋操縱力和換擋模式，換擋操縱是一種瞬態(tài)，駕駛員的手從操縱桿放開(kāi)后，操縱桿返回到預(yù)定位置上。因此，不必為了使操縱桿保持在某位置上而增加一種鎖止機(jī)構(gòu)。換擋操縱力的大小要優(yōu)先于換擋時(shí)的感覺(jué)，不能大幅度的減小換擋操縱力，如圖1所示。

另外，設(shè)計(jì)換擋模式時(shí)考慮了很多其它因素，可以使駕駛員容易記住各個(gè)擋位。換擋模式的特點(diǎn)如下(見(jiàn)圖2)：

a．要選擇所需的擋位，駕駛員只需操作換擋桿，而無(wú)需考慮擋位的當(dāng)前位置，因?yàn)樗械膿Q擋操作都是從同一位置開(kāi)始，換擋模式也是一樣的。

b．換擋時(shí)，換擋桿總產(chǎn)生正向的鎖止，駕駛員無(wú)需試圖去使操縱桿停在中間位置，或擔(dān)心超出預(yù)定位置，這樣可以減小換擋操縱力；

c．掛上前進(jìn)擋或倒擋都會(huì)涉及到雙向動(dòng)作，使駕駛員意識(shí)到進(jìn)行了換擋操作

d．停車(chē)換擋，系統(tǒng)提供了一個(gè)停車(chē)機(jī)構(gòu)，駕駛員只需按一下即可，使用簡(jiǎn)便。