長城汽車：向二三級市場下延

全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示，針對目前"汽車下鄉(xiāng)"的大趨勢，長城汽車將積極拓展銷售網(wǎng)點，向二三級市場下延，結合市場情況提供相應產品，積極開發(fā)適應農村市場物美價廉的經濟性產品，同時還要擴大二三級市場的服務網(wǎng)點，加大對經銷商的支持力度，為農村消費者提供便利。按照計劃，2009年，長城將新增100家經銷網(wǎng)點。

王鳳英還表示，這次國家對農民報費三輪汽車和低速貨車換購輕型貨車給予一次性補貼的政策，對于既是生產資料又是生活資料的皮卡來說是一個絕好的機會。為此，公司決定在皮卡系列中形成汽、柴油，高、中、低全系列車型，推出適合農村物美價廉多樣化皮卡。在現(xiàn)有的23個品種的基礎之上，今年還要推出3款，同時對新上市的A級轎車產品向下延伸。

江淮汽車：把握精準營銷

全國人大代表、江淮汽車集團有限公司董事長左延安表示，汽車下鄉(xiāng)中最應該把握的是精確的營銷概念。

產業(yè)振興規(guī)劃中提出的汽車下鄉(xiāng)政策對于輕卡產業(yè)是一大利好，但并非所有輕卡企業(yè)都能從中獲益，首要的條件就是要有適合農村市場消費特點的輕卡產品。江淮在輕卡領域近幾年規(guī)模最大、增長最快的就是適應農村市場消費的經濟型輕卡。為了進一步提升江淮在輕卡市場上的地位，江淮于2005年推出了針對農村市場的經濟型輕卡小薇，通過小薇產品的運作，江淮對農村市場的認識更加全面和深入，并對成本控制體系、市場營銷體系做了較大的調整。2007年底，江淮推出替代小薇的好運系列產品，性能、配置與價格都更加適合經濟性輕卡市場的需求，2008年好運系列產品已占到江淮輕卡整個銷量的20%多，并成功占領了經濟型輕卡市場的一席之地。

目前，江淮已經正式啟動在全國50個縣級城市建設"江淮汽車超市"，由江淮負責投資并派駐負責人，區(qū)域經銷商參與運營。江淮希望以這樣的形式實現(xiàn)對三、四級市場和農村市場的快速、高效滲透。

鄭州日產：加大政策落實力度

全國人大代表、鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫認為，產業(yè)政策的落實，還需要在力度上下功夫。

他說："這些補貼政策目前還是年度型的刺激汽車消費的政策，帶著嘗試性質。因此我在兩會議案中提出加大支持農民購車的政策力度，擴大享受優(yōu)惠的購車范圍，這對于擴大內需，促進經濟平穩(wěn)快速發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義和歷史意義。"

據(jù)了解，鄭州日產之前也曾經針對區(qū)域市場做過促銷與鼓勵措施，取得過不錯的成效。他們認為，照以往的經驗來看，汽車下鄉(xiāng)實施過程中遇到的最大問題首先是農民消費觀念的問題，因此應積極引導農民建立起積極的汽車消費的觀念。其次農民的技能、農村市場車輛的相應服務、技術、售后等，都是有待加強的問題。

另外，農村市場的汽車需求與城市不同，一般農民買汽車，大多仍把汽車作為生產工具看待，只有少數(shù)"先富起來"的人會把汽車當作單純的交通工具或生活工具。因此，在專門為農村市場考慮投放的車型種類上，應盡可能考慮多功能車型。

郭振甫表示："今后，我們在網(wǎng)絡的有效覆蓋上，將堅持以一級為主干、以二級為延伸的原則，強化二級網(wǎng)點銷售能力的提升。我們將通過對現(xiàn)有網(wǎng)絡的調整，逐步構造分網(wǎng)營銷模式。"

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