我國汽車工業(yè)所需裝備占裝備制造業(yè)產(chǎn)值的一半。國內(nèi)外經(jīng)驗一再證明，汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機床工業(yè)的技術進步，又帶動了機床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來，我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體，約消費了全社會40%的機床。其中，進口機床約占80%，這是我國機床進口高速增長的主要原因之一。


    四大差距

    按照發(fā)展戰(zhàn)略，到2020年我國汽車產(chǎn)量將達到1400萬~1800萬輛，居世界第一，并成為世界汽車產(chǎn)業(yè)強國。然而，由于制造技術和裝備水平、管理水平的落后，實現(xiàn)這一目標還有很大的難度。目前低端產(chǎn)品出口(低價值、低利潤)，高端產(chǎn)品進口(高價值、高利潤)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀亟待改變。

    目前這種被動局面主要是由于裝備制造，尤其是我國數(shù)控機床發(fā)展的落后造成的。我國汽車制造裝備兩極分化、總體落后的情況非常突出，可稱得上是現(xiàn)代武器與“三八”式步槍并存。雖然國內(nèi)有像上海通用這樣的采用世界最先進的敏捷柔性生產(chǎn)線的示范工廠。但大部分的生產(chǎn)裝備仍較落后。據(jù)2002年的一項調(diào)查顯示，有的國營老企業(yè)數(shù)控機床的裝備率極低，如濟南某公司數(shù)控機床的比例只占1%。普通(非數(shù)控)機床生產(chǎn)汽車零部件造成產(chǎn)品質(zhì)量低下，只能夠生產(chǎn)低端產(chǎn)品。

    國內(nèi)數(shù)控機床生產(chǎn)的落后不僅難以生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，也使國內(nèi)整車制造的“四大工藝裝備”--整車裝配流水線、車身焊接和裝配生產(chǎn)線、噴涂生產(chǎn)線、沖壓生產(chǎn)整體落后于國際先進水平。目前看來，我國在數(shù)控機床發(fā)展的落后主要體現(xiàn)在以下四個方面：

    自主創(chuàng)新的差距。筆者2005年訪問了歐、日五國20家以提供汽車裝備為主的機床制造商。發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代發(fā)動機制造技術、高速加工中心、由高級復合化機床組成的制造單元等高端機床方面，我們與國外的差距拉大了。重要原因是，我們的制造技術自主創(chuàng)新薄弱，同時，在制造技術上的投入的差距仍然很大。

    解決方案的差距。目前，國際一流機床企業(yè)已經(jīng)完成了從賣設備到提供解決方案的革命。這是我們與國際水平差距拉大的原因之一。從提供設備到提供解決方案的變革，要求機床供應商具有強大的創(chuàng)新能力。

    機床性能的差距。主要數(shù)控機床無法滿足現(xiàn)代轎車對精度、精度保持性、可靠性、壽命的需要。如國際上加工精度從1950~2000年提高了50倍，國內(nèi)加工中心精度與國際先進水平差距大體為15年。

    軟件的差距。包括生產(chǎn)線控制系統(tǒng)、集成技術的差距等。我國缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成為制造單元或流水生產(chǎn)線的技術。

    解決之道

    中國實現(xiàn)汽車強國夢想，不可能建立在裝備長期依賴進口的沙灘上。一方面，對汽車企業(yè)而言，激烈的市場競爭要求不斷降低制造成本。統(tǒng)計資料表明，汽車裝備進口率每提高1%，裝備總投資增加2%~3%。可以說，裝備本地化是企業(yè)生存的需要；另一方面，隨著我國汽車工業(yè)開始進入微利階段，企業(yè)將無力承擔進口設備高昂的價格。

    實現(xiàn)汽車制造裝備本地化的根本措施是，加快汽車制造技術及裝備創(chuàng)新體系建設。20世紀70年代，為裝備第二汽車廠，有關部門組織了130多個機床生產(chǎn)科研單位，提供了117條自動線，1004種5500臺高效、專用設備，裝備國產(chǎn)化率達到96%。而現(xiàn)在我國的機床科研體系已經(jīng)“轉(zhuǎn)企改制”，而取而代之的適合于市場經(jīng)濟體制下的科研創(chuàng)新體系卻未建立起來。美國是市場經(jīng)濟發(fā)達的國家，他們的做法似乎可以作為建立我們的汽車制造技術及裝備創(chuàng)新體系的參考。即，政府資助，機床產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)手，組建汽車制造裝備研發(fā)中心，由高校執(zhí)行課題。目前建立研發(fā)隊伍最可行的辦法就是產(chǎn)學研合作，尤其是產(chǎn)學合作。美國最重要的技術研發(fā)項目都在大學，包括數(shù)控機床制造系統(tǒng)。高等院校集中了機床企業(yè)無法集中的博士、博士后包括海歸派，這些人有著非常深厚的現(xiàn)代技術基礎，這也符合我國科技發(fā)展戰(zhàn)略的十二字方針：協(xié)同集成、自主創(chuàng)新、重點跨越。

    機床產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)二十年大發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，瞄準汽車裝備市場需求(包括中長期需求)，特別是從進口熱點中尋求突破點；瞄準世界汽車制造技術及裝備發(fā)展前沿技術，如，可重構制造系統(tǒng)-RMS；特別要掌握生產(chǎn)線集成技術。進口生產(chǎn)線中如果有許多工夾具和非標設備國內(nèi)能夠制造將使汽車成本大大降低。目前，大連機床集團、東風汽車設備廠、北京自動化研究所等已經(jīng)掌握了生產(chǎn)線集成技術，應該在機床行業(yè)全面推廣。