不久前，赫斯基注塑系統(tǒng)有限公司向JohnsonControls公司的意大利制造廠提供了四臺(tái)QuadlocTandem注塑機(jī)，用于制造菲亞特新款GrandePunto汽車的雙色車門。

　　菲亞特的新款GrandePunto汽車

　　此車門是歐洲首款以10種不同顏色組合制造的產(chǎn)品，為顧客帶來(lái)了廣泛的內(nèi)部定制選擇。GrandePunto推出四種車型—入門級(jí)活躍型(Active)、中級(jí)動(dòng)力型（Dynamic）、高級(jí)激情型（Emotion）和高性能運(yùn)動(dòng)型（Sport）。車門板由框架和嵌入配件組成，顏色可以自由組合。

　　“赫斯基向我們提供了技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的獨(dú)特結(jié)合，”JohnsonControls公司的新聞發(fā)言人稱，“赫斯基系統(tǒng)有助于降低占地空間和能源消耗，同時(shí)提供容易的模具更換、簡(jiǎn)化的物資流動(dòng)和更高的產(chǎn)量。這接下來(lái)又令到我們能向菲亞特提供能讓轎車買家有效設(shè)計(jì)他們自己的轎車的生產(chǎn)能力和靈活性?！?br>
　　這四臺(tái)配有Polaris（北極星）控制裝置和集成Tracer（追蹤者）機(jī)械手的1350公噸的QuadlocTandem注塑機(jī)由赫斯基位于盧森堡的技術(shù)中心制造。另外，專為此應(yīng)用場(chǎng)合設(shè)計(jì)的16套模具已經(jīng)在注塑機(jī)上進(jìn)行了精心地調(diào)試，能夠確保輕松的啟動(dòng)和最佳的模具性能。赫斯基的完整工作單元解決方案還包括了JohnsonControls公司位于意大利南部梅爾菲市工廠內(nèi)進(jìn)行的機(jī)器安裝和初始生產(chǎn)過(guò)程中提供的技術(shù)支持。

　　“QuadlocTandem技術(shù)通過(guò)在一個(gè)疊層模具結(jié)構(gòu)中利用兩件模具，而使產(chǎn)量翻倍，使左右兩個(gè)門板可以同時(shí)被成型出來(lái)?！焙账够R森堡公司的注塑機(jī)銷售經(jīng)理KarlHeinzHoefert解釋說(shuō),“這套系統(tǒng)為提高生產(chǎn)力和部件的經(jīng)濟(jì)性提供了一種獨(dú)到的解決方案。它很適合于經(jīng)濟(jì)高效地大批量生產(chǎn)相同或相近的塑件，如單組分結(jié)構(gòu)或雙組分結(jié)構(gòu)的汽車門板?！?br>
　　赫斯基的QuadlocTandem系列注塑機(jī)規(guī)格從1350到5400公噸，屬于為汽車應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的一系列工藝技術(shù)的一部分。此外，這些工藝技術(shù)還包括用于長(zhǎng)玻璃纖維聚合物的在線配混、用于大型多組件汽車零部件的Quadloc-Tandem-Index（QTI）系統(tǒng)，以及鎂合金注塑加工結(jié)構(gòu)性零部件。
QuadlocTandem技術(shù)帶來(lái)
　　了簡(jiǎn)化的物料流程和更高的產(chǎn)量

　　大型多物料汽車部件的注塑技術(shù)

　　赫斯基注塑系統(tǒng)有限公司于去年推出了一種創(chuàng)新的注塑機(jī)技術(shù)，能使一流汽車生產(chǎn)商和原始設(shè)備制造商客戶在同一臺(tái)機(jī)器上使用多種材料而經(jīng)濟(jì)高效地制造大型汽車內(nèi)部和外部塑料板。這項(xiàng)創(chuàng)新稱為Quadloc-Tandem-Index(QTI)系統(tǒng)，它可以生產(chǎn)出質(zhì)量更佳、成本更低和下游組裝更少的塑件。

　　赫斯將它的第一臺(tái)QTI系統(tǒng)賣給了美國(guó)密歇根州Southfield市的LearCorporation公司，該公司打算用此設(shè)備為其OEM制造商生產(chǎn)各種內(nèi)部或外部零件。

　　“我們的最終目標(biāo)是向顧客提供他們所想要的高品質(zhì)零部件,同時(shí)發(fā)現(xiàn)新方法來(lái)為L(zhǎng)ear及其客戶提高效益和降低成本，”Lear公司生產(chǎn)工程副總裁KenShaner介紹說(shuō)，“我們相信多物料的汽車應(yīng)用是改進(jìn)質(zhì)量、同時(shí)保持或降低生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)成本的理想解決方案?！?br>
　　新款赫斯基QTI注塑系統(tǒng)只需一臺(tái)機(jī)器就能生產(chǎn)完好的多物料零件，并且具有以下特性：

　　◆更高的生產(chǎn)效率：消除多個(gè)組件的下游加工和裝配環(huán)節(jié)。

　　◆改進(jìn)的零件質(zhì)量：?jiǎn)尾绞阶⑺芄に噷?shí)際上消除了令人煩擾的吱嘎聲，同時(shí)也省去了下游的噴漆或涂層。

　　◆高度的生產(chǎn)靈活性：通過(guò)對(duì)材料、顏色和模具進(jìn)行組合，該系統(tǒng)可以生產(chǎn)車輛的多數(shù)大型內(nèi)部和外部零件。

　　◆更少的生產(chǎn)占地空間：相對(duì)于單獨(dú)地注塑組件，可以節(jié)省40%以上的占地空間。

　　“赫斯基可提供以汽車為重點(diǎn)的工程和設(shè)備支持，而速度和成本是我們所要求的，他們的這種能力對(duì)于幫助我們發(fā)展這種技術(shù)是重要的?！盨haner補(bǔ)充道。

　　QTI系統(tǒng)是赫斯基Quadloc注塑機(jī)系列的最新成果，是為生產(chǎn)車輛的多數(shù)大型內(nèi)部和外部零件而設(shè)計(jì)，包括有車身板、儀表板、車窗以及遮陽(yáng)頂棚等。該系統(tǒng)為其Quadloc雙模板平壓裝置上的Index旋轉(zhuǎn)中間板引入了赫斯基的Tandem雙模具概念。
　　QTI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率、更低的制造成本和更佳的產(chǎn)品外觀

　　“我們相信QTI是大型多物料塑料零部件生產(chǎn)方面的巨大突破,”赫斯基汽車業(yè)務(wù)副總裁JeffMacDonald指出?！癚TI簡(jiǎn)化了多物料和多色注塑工藝，與傳統(tǒng)多工藝方法相比，更佳的質(zhì)量和外觀引人注目?！?br>
　　QTI概念是在赫斯基的底特律技術(shù)中心（現(xiàn)已成為赫斯基公司的汽車客戶研發(fā)中心）與Lear公司合作開(kāi)發(fā)的。單在前面的12個(gè)月內(nèi)，赫斯基與汽車行業(yè)的許多一流公司開(kāi)展了200多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。

　　“在底特律的汽車企業(yè)對(duì)他們易于接觸到具有最先進(jìn)水平的汽車塑料開(kāi)發(fā)設(shè)施感到滿意,”赫斯基底特律技術(shù)中心總經(jīng)理RichSieradzki稱.“我們提供所有的東西，從用于試模的注塑機(jī)，到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持。這里已經(jīng)成為了汽車業(yè)能夠發(fā)展他們的理念并以行業(yè)所需速度帶至市場(chǎng)的寶地。”