鐵礦石作為煉制鋼材缺一不可的原材料之一，而現(xiàn)在隨著鐵礦石的暴跌，而鋼鐵缺陷的“無動于衷”。這樣的怪現(xiàn)象，令很多公司召開緊急會議，開始討論，希望找出一些方法。例如從庫存分配、現(xiàn)貨礦購比例上進行調(diào)整，最終希望把成本風險減低。 而面對鋼鐵市場，價格的忽現(xiàn)，尤其在近期，鐵礦石開始呈現(xiàn)連續(xù)下跌趨勢，根據(jù)...

受節(jié)后拉漲情緒影響，春節(jié)過后，河北地區(qū)各帶鋼廠紛紛上調(diào)帶鋼價格。由于沒有需求支撐，鋼廠上拉只是試探性的，所以幅度不大。但好景不長，周中鋼坯成交受阻，走勢疲軟；與此同時，上海電子盤連續(xù)跌停，熱卷商家心態(tài)大受打擊，現(xiàn)貨價格連連跳水。好在帶鋼廠有協(xié)議戶之稱，并且他們寄希望于節(jié)后市場，所以把帶鋼出廠價格基...

據(jù)了解，河北鋼鐵集團有限公司市場管理部副部長韓衛(wèi)東周五在一次鋼鐵行業(yè)會議上表示，疲軟的鋼鐵價格可能會促使國內(nèi)鋼鐵企業(yè)在年底減產(chǎn)。 韓衛(wèi)東稱，中國2010年的鋼鐵產(chǎn)量不大可能達到了6億噸。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會之前曾在此次會議上預計，中國2009年的鋼鐵產(chǎn)量將達到6.01億噸。 韓衛(wèi)東稱，信貸增長放緩和政府...

昨日，記者從中鋼協(xié)理事（擴大）會議上獲悉，根據(jù)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，國家將優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，按照控制總量、淘汰落后、兼并重組和城市鋼廠搬遷相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)政策要求，在減少或不增加產(chǎn)能的前提下，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。 據(jù)悉，未來我國將實施沿海鋼鐵基地項目建設。按期完成首鋼搬遷工程，建成曹妃甸鋼鐵...

2004年12月6日，英國鋼鐵工業(yè)統(tǒng)計局發(fā)布了2004年10月中、美和歐盟的鋼鐵貿(mào)易監(jiān)測報告?！　≈袊　±^2003年中國進口4300萬噸鋼之后，2004年5月，中國進口鋼的數(shù)量開始下降。2004年1～10月，中國進口鋼的數(shù)量比2003年同期下降了18%。按照這個趨勢發(fā)展，預計2004年，中國進口鋼的數(shù)量將達3300萬噸，比2003年下降約25%?！?..

由于國內(nèi)庫存還未消化和全球經(jīng)濟衰退使制造業(yè)增速放緩，印尼鋼鐵工業(yè)協(xié)會執(zhí)行主任Hidajat Triseputro2月20日表示，印度2009年將大幅降低鋼卷、鋼坯和生鐵的進口量。印尼工業(yè)部同時則強調(diào)，印尼將對鋼鐵產(chǎn)品實施進口監(jiān)管，來保護國內(nèi)鋼鐵工業(yè)。 Hidajat預計印尼2009年印尼鋼鐵總產(chǎn)量將在2008年530萬噸的基礎上，下降30%...

在中國忙于應對產(chǎn)能過剩之時，印度的鋼鐵消費卻可能以五年來最快的速度增長，今年的4-9月，來自中國的鋼鐵進口已經(jīng)同比翻了一倍。 據(jù)路透報道，今年4-9月，出口至印度的鋼鐵跳增33%至419萬噸，其中來自中國的進口大增108%至134萬噸。 莫迪自今年5月高票當選印度新一任總理以來，就被寄與改革厚望，并被人拿來與...

印度鋼鐵企業(yè)JSW鋼鐵16日表示，3月份接到的訂單量可能將達到60萬噸，約為2008年同期的一倍。 　　中國鋼鐵新聞網(wǎng)3月17日消息，印度第三大鋼鐵企業(yè)JSW鋼鐵公司3月16日表示，將釋放鋼廠的全部產(chǎn)能，開足馬力的生產(chǎn)將至少持續(xù)到6月份，以滿足日益高漲的需求。同時，該公司還計劃開設600家零售網(wǎng)點以擴大其在印度全國...

調(diào)整鋼鐵工業(yè)的結(jié)構(gòu)和布局，轉(zhuǎn)變增長方式，提高市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，這是我國鋼鐵工業(yè)“十一五”期間面臨的重要而艱巨的任務。其中，增強創(chuàng)新能力、注重節(jié)能降耗、充分發(fā)揮鋼鐵企業(yè)的三大功能、推進鋼鐵工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，是根本途徑和重要切入點?！笆晃濉逼陂g，我國鋼鐵工業(yè)應重點做好哪些工作?如何切實增強...

昨天，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布一季度鋼鐵行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，目前，我國超過三分之一的鋼鐵企業(yè)虧損嚴重。 　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會對我國72家大中型鋼鐵企業(yè)進行統(tǒng)計，結(jié)果顯示，其中25家企業(yè)虧損，虧損面超過三分之一，即便是部分還有贏利的鋼鐵企業(yè)，利潤空間也大幅下滑。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生：今...

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，3月份全國粗鋼產(chǎn)量4290.44萬噸，平均日產(chǎn)138.40萬噸，雖比上月降低4.14%，但仍高于去年平均日產(chǎn)136.75萬噸的水平。一季度，全國粗鋼產(chǎn)量12744.35萬噸，比上年同期增加174.92萬噸，增長1.39%；生鐵產(chǎn)量12237.58萬噸，比上年同期增加503.9萬噸，增長4.29%。

Feijiu網(wǎng)資訊平臺:在破碎錘砸下的聲聲悶響中，曾經(jīng)讓河北遷安人民驕傲的450立方米高爐在河北省化解鋼鐵過剩產(chǎn)能集中行動中變成了一堆廢鐵。與產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整同步，河北鋼鐵業(yè)不斷“洗牌”。誠然，化解鋼鐵過剩產(chǎn)能非朝夕之功，但加快治理、減輕污染卻迫在眉睫。 　　作為“吃飯產(chǎn)業(yè)”，河北省鋼鐵業(yè)正處于內(nèi)外交困的局...

面對生產(chǎn)能力過剩、鋼材價格下跌、鐵礦石價格猛漲、生產(chǎn)工藝落后等一系列難題，循環(huán)經(jīng)濟是鋼鐵工業(yè)發(fā)展的新出路，也是惟一的出路 2005年我國鋼產(chǎn)量達到34936萬噸，同比增長24．6％；大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤達796億元，全行業(yè)利潤超過1000億元；鋼產(chǎn)量超過500萬噸以上的企業(yè)達18家。 我們也許可以為這一連串的數(shù)據(jù)...

面對生產(chǎn)能力過剩、鋼材價格下跌、鐵礦石價格猛漲、生產(chǎn)工藝落后等一系列難題，循環(huán)經(jīng)濟是鋼鐵工業(yè)發(fā)展的新出路，也是惟一的出路 2005年我國鋼產(chǎn)量達到34936萬噸，同比增長24．6％；大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤達796億元，全行業(yè)利潤超過1000億元；鋼產(chǎn)量超過500萬噸以上的企業(yè)達18家。 我們也許可以為這一連串的數(shù)據(jù)而...

“拐點已經(jīng)出現(xiàn)。一方面，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)步入一個比較艱難的時期；另一方面，也為鋼鐵行業(yè)并購重組提供了更多的機會。”寶鋼集團董事長徐樂江在近期舉行的寶鋼第三屆年度學術(shù)大會上表示。 與為慘淡市場紛紛叫苦的其他企業(yè)不同，這位中國最大鋼鐵集團的掌舵人，二十六年的寶鋼從業(yè)經(jīng)歷，讓他清醒地看到了低迷市...

“未來10年，我國鋼鐵消費將逐年上升，到2015年將達到3.6億噸，然后開始下降到3.0億～3.3億噸之間持穩(wěn)。”全國政協(xié)副主席、中國工程院院長、鋼鐵專家徐匡迪對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)形勢做出上述預測。 徐匡迪認為，我國強勁的需求拉動了全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球8億噸鋼鐵中的3億噸在我國消費。這種強勁的需求至...

日本朝日新聞周五報導，新日本制鐵和其他日本鋼鐵商已同豐田汽車達成協(xié)議，將本財年鋼鐵價格下調(diào)逾10%. 報稱，在本月起的年度內(nèi)，汽車用鋼價格每噸將下調(diào)15，000日圓(150美元).這是七年來首次降價，也是歷來降幅最大的一次. 該報指出，價格下調(diào)應能對豐田汽車有所扶助.豐田預計上一財年大幅虧損，部分由于原材料成...

中國廢舊物資網(wǎng)資訊平臺：2014年工作的第一天，盡管鋼鐵市場并沒有好轉(zhuǎn)，個別地區(qū)仍延續(xù)下跌的行情，未來也許很長一段時間也看不到曙光，但富寶資訊在這里還是先祝愿各位業(yè)內(nèi)朋友們2014年生意興隆，財源滾滾來！ 2013年面對粗鋼產(chǎn)能過剩、環(huán)保、資金等各方面的壓力，廢鋼產(chǎn)業(yè)環(huán)境更加艱難，均價再次下移；從業(yè)者有堅...

為控制通脹壓力，平抑市場價格，滿足國內(nèi)供應和保護國內(nèi)礦產(chǎn)資源，限制鋼鐵原料出口在各國已漸成趨勢。 綜合媒體報道，全球鋼鐵原料如鐵礦石、廢鋼、生鐵等供應吃緊，價格飛漲，為控制通脹壓力，平抑市場價格，滿足國內(nèi)供應和保護國內(nèi)礦產(chǎn)資源，限制原材料出口在各國已漸成趨勢，尤其在原料生產(chǎn)國及經(jīng)濟快速發(fā)展...

自去年下半年以來，由于金融危機對實體經(jīng)濟行業(yè)造成了巨大的沖擊，作為眾多制造業(yè)的上游行業(yè)，鋼鐵行業(yè)始終處于需求低迷的狀態(tài)之中。今年第一季度，我國的經(jīng)濟運行中出現(xiàn)了一些積極變化，整體情況好于預期。部分鋼鐵下游行業(yè)也出現(xiàn)了積極變化，市場需求較去年第四季度有所好轉(zhuǎn)。但也有一些行業(yè)延續(xù)了低迷的運行態(tài)勢，發(fā)...