起重機械是現(xiàn)代經(jīng)濟建設(shè)中改善物料搬運條件，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、機械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物流運輸設(shè)備。隨著人類生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴大，國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來越廣。

特別近年來國有企業(yè)改制，民營企業(yè)迅速崛起，起重機械需求量日益增大，根據(jù)濟寧市2000年~2005年五年起重機械的增加量統(tǒng)計，與2000年相比增長了1.6倍。但使用企業(yè)的起重機械管理水平發(fā)展相對滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。那么如何落實《條例》精神，科學(xué)地對起重機械進行綜合管理，充分發(fā)揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟效率，促進企業(yè)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展，是起重機械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標(biāo)。

　　特種設(shè)備的使用單位安全管理包括設(shè)備的選型論證，安裝調(diào)試，特檢機構(gòu)的檢驗、安全管理制度的制定，維護保養(yǎng)、操作運行、改造、大修、報廢等全過程的管理。

1 起重機械的選購安裝及檢驗

1.1 選型

　　企業(yè)在選購起重機械時，首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進行市場調(diào)研。選擇的供貨廠家，必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設(shè)備的配套性，生產(chǎn)的規(guī)范性，產(chǎn)品的先進性，進行比較后選擇價格合理，質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的起重機械。

　　設(shè)備到貨后，開箱驗收時要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗收記錄。

1.2 安裝單位的選擇

　　起重機械的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認(rèn)可證》的專業(yè)隊伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)備開工報告，并檢查安裝隊伍的施工組織方案、安裝設(shè)備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告等是否符合要求。安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進行全面自檢和運行試驗、載荷試驗，確認(rèn)自檢合格后，申報特種設(shè)備檢驗機構(gòu)進行安裝驗收。驗收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。驗收合格后，使用單位應(yīng)將起重機隨機技術(shù)資料、安裝資料及檢驗報告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機械安全技術(shù)檔案。

2 起重機械使用管理規(guī)章制度

　　全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策，通過采用技術(shù)、經(jīng)濟和組織管理一系列措施，應(yīng)用先進的科學(xué)管理手段與方法，對起重機械實行綜合管理，做到周密規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理。以獲得起重機壽命周期費用經(jīng)濟，綜合效率最高，確保安全運行，促進企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展技術(shù)進步和高效經(jīng)營。

2.1 安全技術(shù)檔案

　　起重機械使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案，起重機械檔案包括：

　　（1）起重機械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監(jiān)督檢驗證明文件等有關(guān)資料。
　?。?）安裝過程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時間。
　?。?）特種設(shè)備檢驗機構(gòu)出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。
　?。?）日常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。
　?。?）設(shè)備事故、人身事故記錄。
　?。?）上級主管部門的設(shè)備安全評價。
　?。?）特種設(shè)備及安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。

2.2 起重機械安全管理制度

　　要保證起重機械安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。健全與落實特種設(shè)備組織管理機構(gòu)，配置強有力的專業(yè)管理隊伍，并保持相對穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求，管理制度應(yīng)有如下內(nèi)容：

　?。?）起重機械事故應(yīng)急救援預(yù)案。
　　（2） 職能管理部門與司機的崗位責(zé)任制。
　?。?）安全操作技術(shù)規(guī)程。
　?。?）維保大修、改造、報廢制度。
　?。?）日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。
　?。?）管理、操作維修人員培訓(xùn)考核制度。
　?。?）操作人員交接班制度。
　?。?）起重機械安全技術(shù)檔案管理制度。

2.3 特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案

　　根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽頭，特種設(shè)備安全管理部門為主，相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位起重機械特點的應(yīng)對措施。該措施應(yīng)包括對起重機械出現(xiàn)事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職責(zé)、分工協(xié)作等，并定期組織現(xiàn)場演習(xí)。

3 起重機械運行管理

3.1 操作人員的管理

　　操作人員在上崗前要對所使用的起重機械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行學(xué)習(xí)掌握。經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)取得理論知識和實際操作技能兩個方面考核，合格后，方能上崗操作。

3.2 起重機械的“三定”管理

　　“三定”管理是指定人、定機、定崗制度。起重機械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機是基礎(chǔ)。要求人人有崗有責(zé)，起重機臺臺有人操作管理：“定崗”責(zé)任是保證。

3.3 定期檢查維護管理

　　起重機械使用單位要經(jīng)常對在用的起重機械進行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對起重機進行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障起重機械安全運行。

　?。?）日檢。

　　由司機負責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。

　?。?）周檢。

　　由維修工和司機共同進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。

　?。?）月檢。

　　由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。

　?。?） 年檢。

　　由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進行評價。安排大修、改造、更新計劃。

4 起重機安全技術(shù)檢查內(nèi)容

　　起重機械安全技術(shù)檢驗方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測試儀器、儀表對設(shè)備測控。

4.1 感官檢查

　　起重機械安全技術(shù)檢查很大部分憑檢驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進行?！镀鹬貦C械檢驗規(guī)程》（2002）296號所規(guī)定的起重機械檢驗項目中占總項目70%以上是感官檢驗。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對起重機械進行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數(shù)據(jù)。

　　看：通過視覺根據(jù)起重機械結(jié)構(gòu)特點，觀察其重要傳動部位、承力結(jié)構(gòu)要點、故障現(xiàn)象源兆。
聽：通過聽覺分析出起重機械設(shè)備各部位運行聲音是否正常，判斷異常聲音出自部位，了解病因，找出病源。

　　嗅：通過嗅覺分辨起重機械運動部位現(xiàn)場氣味，辨別零部件的過熱、磨損、過燒的位置。

　　問：向司機及有關(guān)人員詢問起重機運行過程中，易出故障點，發(fā)生故障經(jīng)過、類別。判定起重機安全技術(shù)狀況。

　　摸：通過用手觸摸起重機運行部件，根據(jù)溫度變化、振動情況，判斷故障位置和故障性質(zhì)。

4.2測試儀器的檢查

　　根據(jù)國內(nèi)外起重機械發(fā)展趨勢，現(xiàn)代化的應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)已在起重機械設(shè)計和使用中廣泛推廣。在起重機械運作狀態(tài)下，利用監(jiān)測診斷儀器和專家監(jiān)控系統(tǒng)，對起重機械進行檢（監(jiān)）測,隨時掌握起重機技術(shù)狀況，預(yù)知整機或系統(tǒng)的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽狀態(tài)。

4.3起重機通用部件的安全檢查

　　（1）吊鉤。

　　檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。

　?。?）鋼絲繩。

　　檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。

　　（3）制動裝置。

　　制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。

　　（4）卷筒。

　　卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求；

　　（5）滑輪。

　　滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。

　　（6）減速機。

　　減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。

　?。?）車輪。

　　車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)。運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。造成啃軌的原因是什么。

　?。?）聯(lián)軸器。

　　聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)。聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

4.4 起重機安全保護裝置的檢查

　?。?）超載保護裝置。

　　超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力；機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設(shè)定點的綜合誤差是否符合要求。

　　（2）力矩限制器。

　　力矩限制器是臂架類型起重機防超載發(fā)生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報警、切斷動力源設(shè)定點的綜合誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

　?。?）極限位置限制器。

　　檢查起重設(shè)備的變幅機構(gòu)，升降機構(gòu)、運行機構(gòu)達到設(shè)定位置距離時能否發(fā)生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。

　?。?）防風(fēng)裝置。

　　對于臂架根部鉸接點高度大于50米的起重機應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當(dāng)達到風(fēng)速設(shè)定點時或工作極限風(fēng)速時能否準(zhǔn)確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應(yīng)檢查對突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車運行制動器配合實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性。

　?。?）防后傾翻裝置。

　　對動臂變幅和臂架類型起重機應(yīng)檢查防后傾裝置的可靠性，電氣聯(lián)鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。

　?。?）緩沖器。

　　對不同類型起重量、運行速度不同的起重機，應(yīng)檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。

　?。?）防護裝置。

　　檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠，起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉(zhuǎn)動零部件有無防護罩，起重機上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄，是否符合要求。露天作起重機電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。

4.5電器控制裝置

　?。?）控制裝置。

　　應(yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻；供電電纜有沒有老化、裸露；絕緣材料應(yīng)良好。無破損變質(zhì)；螺栓觸頭、電刷等連接部位應(yīng)可靠；起重機上所選用的電氣設(shè)備及電氣元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境及工作條件相適應(yīng)。對裸線供電應(yīng)檢查外部涂色與指示燈的設(shè)置是否符合要求；對軟電纜供電應(yīng)檢查電纜收放是否合理；對集電器要檢查滑線全長無彎曲，無卡阻接觸可靠。

　?。?）電氣保護。

　　在起重機進線處要設(shè)易于操作的主隔離開關(guān)，起重機上要設(shè)緊急斷電開關(guān)，并檢查能否切斷總電源。檢查起重機電源與各機構(gòu)是否設(shè)短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的超速、失磁保護。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護裝置的齊全有效性。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設(shè)備接地、金屬結(jié)構(gòu)接地電阻是否符合要求。起重機上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等與金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)有可靠的接地（零）保護。

4.6 金屬結(jié)構(gòu)

　　應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部失穩(wěn)、疲勞變形、裂紋、嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象。金屬結(jié)構(gòu)的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強度螺栓連接是否有足夠的預(yù)緊力。金屬結(jié)構(gòu)整體防腐涂漆應(yīng)良好。

4.7 司機室

　　應(yīng)檢查司機室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機室的門鎖和門電氣聯(lián)鎖開關(guān)、絕緣地板與干粉滅火器應(yīng)配置齊全有效。對于有塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有害環(huán)境作業(yè)的起重機應(yīng)檢查是否加設(shè)了保護司機健康的必要防護裝置。司機室照明燈、檢修燈必須采用36V以內(nèi)的安全電壓。

4.8 安全標(biāo)志

　　應(yīng)檢查起重機起重量標(biāo)志牌，技術(shù)監(jiān)督部門的安全檢查合格標(biāo)志是否懸掛在明顯部位。大車滑線、掃軌板、電纜卷筒、吊具、臺車、夾軌器、滑線防護板、臂架、起重機平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機端架外側(cè)等，是否按規(guī)定要求噴涂安全標(biāo)志色。

　　北戴河通聯(lián)公司增長勢頭強勁

　　2005年以來，鐵路客運專線的全面開工對工程機械制造行業(yè)產(chǎn)生了旺盛需求。

　　2006年初至今，秦皇島市北戴河通聯(lián)路橋機械有限公司（以下簡稱通聯(lián)公司）分別與中鐵十二局三公司、四公司，中鐵十三局，中鐵十四局，中鐵十八局，中鐵二十三局各單位屢簽高鐵客運專線合同，其合同總額將近2個億，其中包括TLJ900t型鐵路客運專線架橋機8臺，MG450t/50m-40m門式提梁機1臺，MG500t/18m-18m雙梁門式吊機1臺，MZ32/900t移動模架造橋機8臺，MZ40/1200t移動模架造橋機1臺。

　　京津城際客運專線：通聯(lián)公司于1月5日在天津與中鐵十八局集團簽訂了兩臺包括900t鐵路架橋機、兩臺900t運梁車的大合同，合同總額達5500萬元，這是通聯(lián)公司有史以來承接的最大一筆合同，也是中國客運專線橋梁施工設(shè)備采購的最大的訂單。

　　2006年1月6日又與中鐵十二局集團簽訂了用于石太客運專線的第2臺900t鐵路架橋機和兩臺預(yù)制梁場用450t提梁機。

　　這些重大合同的簽訂顯示了通聯(lián)公司在路橋施工企業(yè)中的巨大影響力，充分顯示了通聯(lián)公司在我國大型橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域的研發(fā)、制造的雄厚實力，也標(biāo)志著通聯(lián)產(chǎn)品由公路工程領(lǐng)域跨入到鐵路工程領(lǐng)域，是該公司發(fā)展史上的突破性飛躍。

　　通聯(lián)公司是面向公路、鐵路橋梁設(shè)備的集設(shè)計、制造、安裝和服務(wù)為一體的專業(yè)廠商，擁有武漢通聯(lián)技術(shù)公司、特種車輛控股公司和上海特種車輛研發(fā)中心。公司于2003年在武漢成立武漢通聯(lián)技術(shù)公司，2004年成立特種車輛控股公司 ，2005年在上海設(shè)立特種車輛研發(fā)中心。聘請多名在鋼結(jié)構(gòu)及橋梁、車輛等方面有豐富經(jīng)驗和業(yè)績的著名專家，并有多名年富力強的具有博士、碩士學(xué)位的高級工程師作為業(yè)務(wù)骨干，從而使公司在架橋機、造橋機、節(jié)段拼裝架橋機及特種車輛、客運專線專用設(shè)備等方面的研制更具實力。

　　2004年2月18日通聯(lián)公司首批順利通過了鐵道部高速辦關(guān)于“900噸級架橋機及運梁車技術(shù)設(shè)計”的審查，成為客運專線設(shè)備的重要供貨商之一。2005年7月與中鐵十二局簽訂TLJ900噸鐵路架橋機合同。

　　目前，通聯(lián)公司生產(chǎn)制造公路架橋機、客運專線900噸鐵路架橋機、大型梁場龍門吊、900噸輪胎式運梁車、900噸提梁機、公路、鐵路造橋機、懸澆掛藍與懸拼吊機、節(jié)段拼裝架橋機、起重設(shè)備安裝.調(diào)試服務(wù)等。通聯(lián)公司在諸多高層領(lǐng)導(dǎo)、著名專家及高級工程師的有效指導(dǎo)和精心設(shè)計下，公司的產(chǎn)品日益更新、綜合實力日趨增強。通聯(lián)公司現(xiàn)已成為客運專線設(shè)備的重要供貨商之一。