背景：2009年兩會召開，中國政府加大了基礎建設的投資，“4萬億”給工程機械行業(yè)帶來了經(jīng)濟危機后的第一縷春風。首先是鐵路投資，到“十一五”期間達到2萬億，比原計劃的投資額1.25萬億增加了0.75萬億。然后是其他的交通建設投資，計劃在未來3-5年交通建設(包括公路、水路和碼頭建設)投資達5萬億，比原來的《公路、水路交通“十一五”規(guī)劃》及交通運輸行業(yè)的中長期規(guī)劃增加了2.8萬億。最后是舉國關注的4萬億基建投資。

　　毫無疑問，當前的國家政策直接推動工程機械行業(yè)的發(fā)展。工程機械行業(yè)主要受基礎設施建設投資拉動，與固定資產(chǎn)投資息息相關，下游客戶多為中鐵、中建、中交等基建企業(yè)。上述三項大的投資措施出臺，將使2009年、2010年的工程機械采購額每年增加約500-600億元，占2008年工程機械銷售額(>3000億元)的16.67%-20.00%。

　　具體來說，鐵路投資對樁工機械(旋挖鉆機、打樁機、潛孔鉆機)、混凝土設備機械(泵車、拖泵、攪拌車、運輸車、攪拌站)、起重設備(履帶起重機、汽車起重機和塔式起重機)、土石方機械(挖掘機、裝載機、推土機)的拉動作用較大;公路投資對土石方機械(挖掘機、裝載機、推土機)、路面機械(壓路機、平地機、攤鋪機等)、土石方機械等的拉動作用較大;水路、碼頭建設對物流設備(叉車、叉裝車、堆高機)和起重設備(履帶起重機、汽車起重機和塔式起重機)的拉動作用較大。因此，這對程機械生產(chǎn)、工程機械施工企業(yè)是絕佳的發(fā)展良機。中鐵集團下屬的施工企業(yè)設備更是滿負荷投入運營。

　　在工程機械趁大好形勢大展拳腳的同時，能源問題成為世界性問題，因此，節(jié)能開始成為行業(yè)發(fā)展的新主題。中鐵集團大干工程的同時始終將節(jié)能增效放在首位，自2007年開始中鐵集團現(xiàn)有施工工程機械逐步配裝電子節(jié)油裝置，2008年中鐵公司將主要施工工段的旋挖機、挖掘機、打樁機、潛孔鉆機、裝載機等設備，配裝由北京鼎立時代電子科技公司研發(fā)生產(chǎn)的電子油門控制裝置。中鐵局的旋挖機操作工徐師傅告訴記者，自從裝上自動油門控制器，他操作的旋挖機省油高效，操作強度降低了，之前需要推廣的節(jié)油操作規(guī)程現(xiàn)在通過這個裝置全部自動實現(xiàn)了，他的旋挖機都成了會思考的“鐵哥們”了。

　　一時間，行業(yè)內(nèi)人士將目光聚集到中鐵局的旋挖機操作工徐師傅所用的由北京鼎立時代電子科技公司研發(fā)生產(chǎn)的電子油門控制裝置上面。

　　隨著國家環(huán)保和節(jié)約型社會要求的推進，工程機械的節(jié)油、排放環(huán)保要求進一步提高，在此情況下北京鼎立時代公司致力于研發(fā)柴油發(fā)動機節(jié)油技術，優(yōu)化節(jié)油裝置結構，實現(xiàn)油門自動控制、降低了燃油消耗，節(jié)約燃油10%以上，大大提高了工作效率，真正實現(xiàn)了省油、高效、環(huán)保。配備自動油門控制器的工程機械真正實現(xiàn)了“心臟”升級，排放升級、降低燃油消耗、可靠性持續(xù)增長等方面都有較大提升。

　　以下介紹兩款由鼎立時代研發(fā)的節(jié)油裝置：

　　DLY-01型電子油門控制器

　　它是旋挖鉆機、裝載機、履帶式起重機等工程機械及工程設備的油門控制裝置。該控制器采用CPU芯片采集控制旋鈕（或手柄）位置，來控制電機行程，以控制發(fā)動機油門。