專家評述:北美重卡市場及產品有何特點
世界最大的重卡生產基地和市場
美國高速公路早已形成網絡,總里程約7萬公里,多數(shù)為雙向6車道的州際高速公路。同時,北美是世界上最早進入經濟一體化的地區(qū),跨國運輸早已普及。美加兩個大國和墨西哥聯(lián)成一片,縱橫數(shù)千公里,形成一個巨大的公路運輸網絡。據(jù)統(tǒng)計,美國和加拿大每天公路貨運量價值10億 美元。加拿大每年通過公路向美國運送貨物價值為全部出口額的60%~70%。
美國貨運以公路為主,年運量65億~70億噸,年營運里程272億公里,耗油1864億升。貨運公司發(fā)展數(shù)量驚人(45萬戶)。重卡年更換量達20多萬輛。
卡車重型化趨勢明顯。15噸以上重卡由上個世紀60年代占卡車總量的22%,發(fā)展到上個世紀90年代的61%,目前約上升至70%。
重卡專用化趨勢也很明顯,高速公路上行駛的車輛絕大部分是采用“甩掛”方式。有重型牽引車、專用集裝箱運輸車、箱式專用車和罐式專用車,專用車比例約為70%以上。
北美重卡市場主要特點
銷售網絡完整,維修服務周到。如銷量最大的福來納公司在北美地區(qū)有300多家代理商,承擔著整車銷售、零配件供應和售后服務的任務。每個售后服務點都有部件供應電腦軟件,輸入車架號后立即可調出該車的技術資料。上世紀末,該企業(yè)年產卡車20萬輛,居北美重卡產銷量第一位,市場占有率達37%,世界15噸以上重卡產銷量第一位。
北美用戶喜歡采用定制方式購買重卡。產品需求的差異性較大,企業(yè)重視客戶的個性化要求。同時,北美用戶還十分追求安全性和舒適性,這也就是絕大部分車是長頭車的原因。他們認為長頭車除了視野不如平頭車外,其他都優(yōu)于平頭車,尤其是安全性。駕駛室的配置完善而講究。
北美人是在汽車輪子上長大的,他們對汽車的評判標準和認識要高于其他地區(qū)。重卡制造商要提供他們滿意的產品非常困難,在這塊世界各國名車薈萃的市場上,市場競爭激烈程度可以想象。雖說世界各大重型車制造商都想直接打入這個全球最大的市場,但成功者寥若晨星。
北美重卡產品特點
以市場占有率最高、最受歡迎的福來納重卡為例,北美重卡主要有這樣幾個特點:
第一,采用大功率、低污染的中冷廢氣渦輪增壓柴油機。功率206kW~441kW,功率大,燃油消耗率低,發(fā)動機重量輕,燃燒完全,排氣污染少,電控成為標準配置,保證排放達標??得魉?、卡特彼勒等柴油機公司維修服務點形成網絡,卡特彼勒柴油機每60英里1個維修服務點,不論它的發(fā)動機裝在什么車上,都負責維修。
第二,適應性良好,充分滿足用戶個性化要求。其定制方式又分為“度身定制”和“定型大生產”模式。福來納采用“度身定制”方式。有一套為定制重卡進行匹配設計的電腦模擬系統(tǒng),這套軟件系統(tǒng)能根據(jù)用戶的特殊需要制造出最適合用戶需要的車輛;能在同一型號基礎上變化出各種不同的底盤,以適應各種專用車的需要。這種單個定制的方法,代表著當今世界重卡的設計方向。
第三,安全性、耐久性好。車輛大多采用長頭設計,ABS、安全氣囊、電子監(jiān)控設施,一應俱全;平頭車型駕駛室必須通過碰撞試驗,安全性能達到歐洲ECE標準。耐久性、可靠性可以滿足100萬~200萬公里無大修。
第四,車輛輕量化。減輕重卡自重對于降低燃油消耗、提高運營效益有實際意義。盡可能采用鋼鐵的替代材料,如鋁合金駕駛室、玻璃鋼發(fā)動機蓋和鋁合金油箱。采用高強度合金鋼大梁,其強度比許多歐洲車高1倍左右,因此可以減小大梁橫截面,減輕自重。同是20噸自卸車,它比別人輕不少。
第五,易維修。長頭車打開發(fā)動機蓋,大部分動力裝置暴露在眼前,檢修、吊裝都較方便。零部件互換性、通用性好。各種管線都有顏色或數(shù)碼標識,便于跟蹤維修。采用自動調節(jié)間隙的免維護型離合器、免維修大梁螺栓等。
第六,駕駛室寬敞、舒適,人性化味道濃。除可以選擇高級轎車才有的配置外,還可選多種生活設施,如臥鋪、衛(wèi)星導航和雷達防撞裝置。車內高闊,身高1.8米也能站直。
第七,新技術被普遍運用于重卡上。最新的衛(wèi)星通訊和跟蹤系統(tǒng),讓公司知道自己的車跑到了何處,甚至能遠程監(jiān)測車輛的機械情況。工作情況報告模塊實現(xiàn)了車輛智能管理,司機可隨時與調度員溝通信息。紅外線夜視系統(tǒng),使駕駛員夜間發(fā)現(xiàn)危險物的距離增加了2倍。翻車警告系統(tǒng)的蜂鳴器、閃爍燈警示后,車子會自動減速。操縱設施可以調,以方便特殊身材的駕駛員。高效排氣凈化設備能夠做到手帕放在尾氣管口,無煙灰和氣味粘在其上。駕乘人員可在車里上網。
綜合以上情況,可見北美重卡有其市場特點、產品特點和技術特點,逐步適時地借鑒其長處,對我國重卡產品的發(fā)展十分有益。