制造業(yè)信息化是一個(gè)過程，是制造技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)、信息技術(shù)的融合，是不斷改善企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理和產(chǎn)品開發(fā)的過程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化作出貢獻(xiàn)。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)朱森第

　　在制造業(yè)上兩化融合如何實(shí)現(xiàn)？從我國制造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)看，主要有以下六條實(shí)現(xiàn)途徑。

　　實(shí)現(xiàn)途徑一：制造業(yè)與物流業(yè)對(duì)接、聯(lián)動(dòng)。我國這幾年來，第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比重不但沒有提高，反而略有下降。盡管第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度在這幾年有所提高，但其增速低于第二產(chǎn)業(yè)。

　　第二產(chǎn)業(yè)中制造業(yè)的規(guī)模和總量已不小，但效率和效益不夠高。我國物流費(fèi)用在GDP中約占18%，居于高位。降低物流費(fèi)用在GDP中的比例，將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而制造業(yè)物流總額在社會(huì)物流總額中占到74.7%。可見，制造業(yè)挖潛的最大領(lǐng)域在物流，而物流業(yè)的最大市場(chǎng)在制造業(yè)。因此，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的對(duì)接與聯(lián)動(dòng)，不僅加快了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，也加快了物流業(yè)的發(fā)展。

　　實(shí)現(xiàn)途徑二：加快從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。世界制造業(yè)正孕育著根本轉(zhuǎn)變，即從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。產(chǎn)品的生產(chǎn)，正從大批量生產(chǎn)方式向大批量定制生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)型制造的利潤(rùn)空間越來越受到擠壓，而服務(wù)的增值，在制造過程中所占的比重正在不斷擴(kuò)大。服務(wù)型制造是制造與服務(wù)相融合的新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。服務(wù)型制造向客戶提供的不僅僅是產(chǎn)品，還包括依托于產(chǎn)品的服務(wù)，或整體解決方案。

　　我國服務(wù)業(yè)中的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展不盡如人意，加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)應(yīng)是我國加快發(fā)展服務(wù)業(yè)并使其在GDP中比重不斷提高的重要措施。緊緊圍繞制造業(yè)生產(chǎn)、加工、裝配所開展的服務(wù)活動(dòng)，構(gòu)成現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的業(yè)態(tài)。其主要內(nèi)容可概括為：設(shè)計(jì)、研發(fā)、管理咨詢以及各類中介等制造的前端活動(dòng)；圍繞制造過程的下料配送、維修、檢測(cè)、備件配件供應(yīng)、生產(chǎn)線的上線物流、供應(yīng)鏈管理、設(shè)備改造等；從單機(jī)提供到設(shè)備成套、工程總承包、交鑰匙工程，以及提供整體解決方案；還包括從產(chǎn)品全生命周期著眼，廢舊產(chǎn)品的回收等服務(wù)活動(dòng)。

　　現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)是基于信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)?，F(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有利于制造業(yè)不僅僅做附加值低的加工裝配環(huán)節(jié)，而且向附加值較高的前端和后端延伸，這將有利于我國制造業(yè)從價(jià)值鏈的低端逐漸走向高端，從而使我國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

　　實(shí)現(xiàn)途徑三：轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式、制造模式。我國制造企業(yè)的生產(chǎn)模式較落后，“大而全、小而全”的企業(yè)形態(tài)還普遍存在。而未來的制造模式是，小批量、多品種、質(zhì)量高、成本低、研發(fā)期短、生產(chǎn)柔性、環(huán)境友好。這種制造模式要求制造企業(yè)的形態(tài)是“兩頭在內(nèi)、中間在外”，即研發(fā)設(shè)計(jì)、銷售服務(wù)兩頭在企業(yè)，中間的制造盡可能利用社會(huì)的生產(chǎn)能力。企業(yè)將逐漸轉(zhuǎn)為“將輔助業(yè)務(wù)外包、專注做好核心業(yè)務(wù)”的企業(yè)模式。借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制造企業(yè)的結(jié)構(gòu)變?yōu)楸馄浇Y(jié)構(gòu)，并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)制造模式，由技術(shù)集成而轉(zhuǎn)為企業(yè)集成，從而減少重復(fù)建設(shè)，最大限度地有效利用社會(huì)資源。

　　實(shí)現(xiàn)途徑四：產(chǎn)品與裝備中融入信息技術(shù)。隨著信息化的深度和廣度不斷往前推進(jìn)，其對(duì)裝備制造業(yè)產(chǎn)品的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化的要求也越來越高、越來越普遍。用戶部門的工藝先進(jìn)性，節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水的水平，運(yùn)行效率和效益等，相當(dāng)大的程度上取決于所用的裝備。裝備制造業(yè)自身，也在這一過程中不斷提高信息化水平,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代。

　　實(shí)現(xiàn)途徑五：設(shè)計(jì)、制造過程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。為了實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場(chǎng)和生產(chǎn)的柔性化，制造過程(工藝)同樣要自動(dòng)化、數(shù)字化，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。制造企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造過程的數(shù)字化，有利于促進(jìn)并行設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)，有利于推行網(wǎng)絡(luò)制造模式，并將加速社會(huì)資源的整合和充分利用，促進(jìn)全社會(huì)朝資源節(jié)約型邁進(jìn)。

　　實(shí)現(xiàn)途徑六：綠色制造、節(jié)能減排。綠色制造需要信息化，只有信息化才能促進(jìn)綠色制造的實(shí)現(xiàn)。制造企業(yè)要在制造過程中節(jié)能減排，而裝備制造企業(yè)則既要在制造過程節(jié)能減排，還要大力采用節(jié)能技術(shù)、積極開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，為使用部門實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排提供節(jié)能產(chǎn)品。鍋爐、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電設(shè)備、內(nèi)燃機(jī)等都是裝備制造業(yè)向用戶提供的用能較大的產(chǎn)品，應(yīng)用信息技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，開發(fā)和生產(chǎn)集中供熱和熱電聯(lián)產(chǎn)用工業(yè)鍋爐、余熱余壓利用設(shè)備、高效燃煤鍋爐和清潔燃燒鍋爐、新型高效電熱材料、節(jié)能型風(fēng)機(jī)水泵和壓縮機(jī)、超高效率三相異步電動(dòng)機(jī)、電控增壓車用汽油機(jī)、節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)等產(chǎn)品，已是裝備制造業(yè)的一個(gè)重要和緊迫的任務(wù)。

　　中國社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心秘書長(zhǎng)姜奇平

    兩化融合開啟現(xiàn)代化新局面

    信息化與工業(yè)化融合，作為一種科學(xué)發(fā)展方式，一個(gè)重要特點(diǎn)在于生產(chǎn)方式上的融合，是工業(yè)化的生產(chǎn)方式與信息化的生產(chǎn)方式揚(yáng)棄的結(jié)果。生產(chǎn)方式的融合與揚(yáng)棄，是指吸收工業(yè)生產(chǎn)方式適合現(xiàn)代化需要的部分，否定傳統(tǒng)工業(yè)化的弊端；肯定信息化生產(chǎn)方式適合現(xiàn)代化需要的部分，懸置其過于超前而不符合國情的部分。

    實(shí)踐證明，工業(yè)化以職能為核心的服務(wù)方式，與信息化以流程為核心的服務(wù)方式，是可以統(tǒng)一在創(chuàng)新的形式中的。

    兩化融合除了產(chǎn)業(yè)層面的考慮，實(shí)際上更多的是體現(xiàn)于宏觀層面，特別是以下幾個(gè)方面的“轉(zhuǎn)變”。

    信息化與工業(yè)化融合，要求轉(zhuǎn)變資源配置方式。在發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)作用與政府服務(wù)、調(diào)控職能之外，出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)配置資源的新方式。信息化與工業(yè)化融合，要求市場(chǎng)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)、政府協(xié)同配置資源。

    信息化與工業(yè)化融合，要求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，在信息化與工業(yè)化融合的背景下，日益一體化。信息化與工業(yè)化融合，要逐步從技術(shù)融合發(fā)展到業(yè)務(wù)融合、產(chǎn)業(yè)融合，甚至部門融合上來。

    信息化與工業(yè)化融合，要求轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。信息化與工業(yè)化融合，要求發(fā)展方式轉(zhuǎn)向“科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮”的方向。其中，資源結(jié)構(gòu)與資本結(jié)構(gòu)的調(diào)整，至關(guān)重要。首先，資源結(jié)構(gòu)要調(diào)整為土地、資本和信息三元結(jié)構(gòu)，把信息作為與土地、資本同等重要的資源，以信息流整合物質(zhì)流、資金流，創(chuàng)造國民經(jīng)濟(jì)新的發(fā)展方式。其次，加大知識(shí)在資本結(jié)構(gòu)中的比重，推進(jìn)國家、社會(huì)和個(gè)人創(chuàng)新，從根本上強(qiáng)國富民。

    信息化與工業(yè)化融合，要求統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)關(guān)系。信息化與工業(yè)化融合的過程，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)關(guān)系不斷統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的過程，與合理的利益調(diào)整結(jié)合起來，最終將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)以人為本的和諧社會(huì)。

　　海信集團(tuán)董事長(zhǎng)周厚健

    深度融合促進(jìn)海信協(xié)同發(fā)展

    海信集團(tuán)早在2003年就開始了“企業(yè)三網(wǎng)合一”工程的建設(shè)，目前已建成覆蓋全國80多個(gè)城市的海信駐外分支機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、IP電話系統(tǒng)以及視頻會(huì)議系統(tǒng)。但海信信息化建設(shè)在取得階段性成果的同時(shí)也面臨著一些困難和問題，這些在一定程度上阻礙了信息化與工業(yè)化的深度融合。

    首先，信息化投入巨大，企業(yè)難以單獨(dú)負(fù)擔(dān)。由于企業(yè)信息化關(guān)鍵技術(shù)大多為國外大公司所掌握，國內(nèi)企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，許多技術(shù)領(lǐng)域幾乎為國外企業(yè)所壟斷，而國外公司在軟件授權(quán)、硬件設(shè)備以及咨詢服務(wù)等方面的費(fèi)用很高，加大了企業(yè)信息化建設(shè)的綜合成本。

    其次，電信互通問題阻礙了企業(yè)信息化的進(jìn)程。以南電信北網(wǎng)通互聯(lián)互通問題為代表的不同電信運(yùn)營(yíng)商之間的互聯(lián)互通問題，直接影響了企業(yè)信息化跨區(qū)域的推進(jìn)工作，同時(shí)也造成了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及維護(hù)成本的大幅度提高。另外，國際線路資費(fèi)居高不下更是大大阻礙了企業(yè)的國際信息化進(jìn)程。

    再次，信息安全問題也一直困擾著企業(yè)信息化的實(shí)施。目前國內(nèi)企業(yè)信息化發(fā)展很快，但是相應(yīng)的信息安全社會(huì)配套系統(tǒng)很不完善，信息安全相關(guān)法律法規(guī)很不健全，這些問題的存在導(dǎo)致目前的信息化存在巨大安全隱患。

    結(jié)合海信在信息化與工業(yè)化融合進(jìn)程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們覺得應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)政府部門的作用。

    首先，加快對(duì)企業(yè)信息化應(yīng)用的立法，使企業(yè)在信息化領(lǐng)域有法可依，需要加大對(duì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)軟件公司的保護(hù)力度。

    其次，促進(jìn)信息安全建設(shè)，完善相關(guān)信息安全社會(huì)配套系統(tǒng)，以保障電子郵件及網(wǎng)上交易的安全性，促進(jìn)企業(yè)電子商務(wù)的切實(shí)推進(jìn)。

    再次，解決國內(nèi)不同電信運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通問題，促進(jìn)企業(yè)信息化跨區(qū)域的推進(jìn)工作。

    最后，要通過多樣化途徑培養(yǎng)大量的復(fù)合型人才。加強(qiáng)信息技術(shù)培訓(xùn)并形成制度，不斷提高各行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員與職工的信息文化素質(zhì)與水平。

　　中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁徐名文

    扎根行業(yè)應(yīng)用培育核心產(chǎn)業(yè)

    兩化融合為中國普天在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的商機(jī)。2007年底，普天完成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，整合產(chǎn)業(yè)資源成立了通信、行業(yè)電子、廣電三個(gè)事業(yè)部，其中行業(yè)電子事業(yè)部扎根行業(yè)應(yīng)用，為“兩化融合”作出積極貢獻(xiàn)。

    普天一直保持著行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。普天擁有公安部第二代身份證卡及其讀卡器的定點(diǎn)生產(chǎn)資格、國家稅務(wù)總局稅控POS機(jī)定點(diǎn)生產(chǎn)資格等資質(zhì)，普天研發(fā)制造的ATM柜員機(jī)、AFC系統(tǒng)、稅控POS機(jī)、二代身份證讀卡器、物流機(jī)電設(shè)備、ITS智能交通系統(tǒng)、電工電氣、綜合布線等產(chǎn)品均在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

    值得一提的是，普天近年來在行業(yè)信息化應(yīng)用領(lǐng)域取得了諸多重大突破。

    普天的全球首發(fā)智能存儲(chǔ)卡領(lǐng)跑金融信息化?！叭蚴装l(fā)第一片智能存儲(chǔ)卡”，是新一代移動(dòng)存儲(chǔ)國家標(biāo)準(zhǔn)的第一個(gè)產(chǎn)品。它緊密結(jié)合市場(chǎng)的需求，把存儲(chǔ)、安全、RFID三者有機(jī)融合，是一個(gè)應(yīng)用平臺(tái)，可在手機(jī)、移動(dòng)數(shù)字電視、PMP等便攜終端上使用，具有大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、用戶鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加解密、非接觸式刷卡、移動(dòng)支付等功能，可廣泛應(yīng)用于金融移動(dòng)支付、電信增值業(yè)務(wù)、廣電移動(dòng)數(shù)字電視、出版業(yè)數(shù)字內(nèi)容發(fā)行等領(lǐng)域。

    稅控收款機(jī)助力北京地稅信息化。中國普天利用自身在商用收款機(jī)設(shè)計(jì)制造銷售方面多年的經(jīng)驗(yàn)，將商業(yè)功能與稅控功能完美結(jié)合，其生產(chǎn)的稅控收款機(jī)大大減少了進(jìn)入市場(chǎng)與實(shí)際商用營(yíng)業(yè)磨合的時(shí)間。

    關(guān)注市場(chǎng)需求推出身份信息聯(lián)網(wǎng)核查方案。按照中國人民銀行和公安部關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)銀行賬戶實(shí)名制的要求，中國普天推出基于第二代居民身份證閱讀器的身份信息聯(lián)網(wǎng)核查應(yīng)用方案。

    此外，普天利用在通信領(lǐng)域的龍頭地位，推出渠道運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)。普天運(yùn)營(yíng)商渠道運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)渠道代理點(diǎn)開展業(yè)務(wù)的及時(shí)監(jiān)控。該解決方案為國內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商鋪設(shè)社會(huì)銷售渠道，對(duì)社會(huì)渠道進(jìn)行全方位、多維度、精細(xì)化的監(jiān)控和管理。

中國航天科技集團(tuán)公司總工程師楊海成

    構(gòu)筑航天數(shù)字化綜合能力平臺(tái)

    航天科技工業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，肩負(fù)著建立強(qiáng)大國防和為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)的雙重戰(zhàn)略任務(wù)。多年來，信息化建設(shè)已經(jīng)成為航天科技集團(tuán)公司完成科研生產(chǎn)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的重要手段和途徑，促進(jìn)了航天科技工業(yè)能力的提升。航天產(chǎn)品的研制生產(chǎn)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。相關(guān)的子系統(tǒng)研制單位、產(chǎn)品協(xié)作配套商、終端用戶等將圍繞型號(hào)產(chǎn)品這個(gè)核心，形成產(chǎn)品研制協(xié)作與配套供應(yīng)鏈。

    從信息化與工業(yè)化融合的角度看，信息化建設(shè)不是簡(jiǎn)單的軟件安裝與應(yīng)用，而是針對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，結(jié)合企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，以工具、軟件為基礎(chǔ)，通過對(duì)業(yè)務(wù)流程的調(diào)整、融合與固化，形成面向企業(yè)業(yè)務(wù)流程的支撐系統(tǒng)。整個(gè)構(gòu)建過程不可能一蹴而就，而是在分析需求、系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行使用、維護(hù)改進(jìn)等過程中循序漸進(jìn)的，是一個(gè)螺旋上升和不斷完善、改進(jìn)的過程。對(duì)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的再造、優(yōu)化和提升，是企業(yè)信息化發(fā)展到一定階段以后，進(jìn)一步提升信息化水平、提高效能和管理水平的必經(jīng)階段。通過信息化建設(shè)與企業(yè)業(yè)務(wù)流程的融合，逐漸構(gòu)建起適合企業(yè)自身業(yè)務(wù)需求和特點(diǎn)的數(shù)字化能力體系，促進(jìn)新型工業(yè)能力的形成和提升。

    以信息化與工業(yè)化融合為契機(jī)，基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AVIDM(航天飛行器集成設(shè)計(jì)制造)框架軟件，構(gòu)建支撐航天產(chǎn)品數(shù)字化研制的跨區(qū)域、跨廠所的協(xié)同工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)異地技術(shù)協(xié)調(diào)與調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)中心和應(yīng)用服務(wù)中心的總體與分系統(tǒng)之間、協(xié)作單位之間、不同研制階段之間的產(chǎn)品數(shù)據(jù)共享和軟件資源共享。

    此外，在不斷深入AVIDM工程的同時(shí)，大力推進(jìn)AVIDM系統(tǒng)向制造延伸，向工程項(xiàng)目管理方向拓展，從而構(gòu)建型號(hào)數(shù)字化制造平臺(tái)和工程管理平臺(tái)，完成型號(hào)研制生產(chǎn)與工程管理的全生命周期動(dòng)態(tài)管理，逐步形成航天產(chǎn)品數(shù)字化能力體系，全面提升航天科技工業(yè)能力。

創(chuàng)維集團(tuán)董事局主席張學(xué)斌

    借鑒國外經(jīng)驗(yàn)保證大規(guī)模生產(chǎn)

    創(chuàng)維集團(tuán)所涉及的幾個(gè)產(chǎn)業(yè)均屬于信息化產(chǎn)業(yè)，如數(shù)字電視、機(jī)頂盒、監(jiān)視器、手機(jī)、液晶模組等等,每年都會(huì)投入上千萬元用于信息化改造，并設(shè)有專門的信息中心編寫常用軟件。企業(yè)信息的傳遞、處理和反饋，都有嚴(yán)格的制度和流程，從而保證了大規(guī)模生產(chǎn)有效運(yùn)行。

    毫無疑問，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的核心在于企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，任何國家都會(huì)保護(hù)和支持本國的企業(yè)發(fā)展。以彩電為例，外資企業(yè)以中國“本土化”的價(jià)格戰(zhàn)方式迅速擴(kuò)張?jiān)谥袊孰娛袌?chǎng)上的份額。根據(jù)權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)GFK的調(diào)查顯示，截至2008年3月份，在全國100個(gè)主要城市，三星、索尼、夏普和東芝四個(gè)合資品牌在LCD彩電上的銷售額市場(chǎng)占有率合計(jì)已達(dá)42.8%。

    問題的癥結(jié)就在于隨著上世紀(jì)90年代中國科技投資體制的改革，企業(yè)成為科技創(chuàng)新的主體，而實(shí)際效果并不是很理想，尤其是在上游信息產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，更加薄弱。

    在改革開放前，中國的經(jīng)濟(jì)是以重工業(yè)為主，輕工業(yè)缺乏，因此，市場(chǎng)表現(xiàn)為賣方市場(chǎng)。30年來中國的輕工業(yè)得到巨大發(fā)展，人民生活顯著提高?，F(xiàn)在，輕工業(yè)的發(fā)展不應(yīng)該是國家需要考慮的重點(diǎn)，而基礎(chǔ)研究、信息化、重工業(yè)以及對(duì)國家整體發(fā)展有戰(zhàn)略影響的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該成為國家發(fā)展關(guān)注的重點(diǎn)。我建議，為促使盡快實(shí)現(xiàn)兩化融合，國家應(yīng)出臺(tái)強(qiáng)有力的政策,比如國家重大信息化項(xiàng)目的招標(biāo)、投資政策的引導(dǎo)和傾斜、對(duì)各地盲目招商引資的適當(dāng)限制、為國家經(jīng)濟(jì)安全而采取的招標(biāo)限制、稅收政策的配合。顯示技術(shù)、半導(dǎo)體、重型裝備、無線電、生物科技等都是信息化改造的重點(diǎn)。這些根本性的問題不解決，信息化就是一句空話。

    總之，兩化融合是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然，在這方面不存在爭(zhēng)議，但是確立“兩化”融合的指導(dǎo)思想是最重要的，具體路子怎么走，應(yīng)該多聽取企業(yè)的意見和專家的意見。對(duì)于外來的技術(shù)，只能利用，不能依靠，這是最根本的教訓(xùn)。

中國惠普信息產(chǎn)品集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理張永利

    “全程助力”實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)由弱到強(qiáng)

    兩化融合改變了中小企業(yè)的生產(chǎn)方式，但這并不足以保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。實(shí)際上，一部分信息化走在前面的中小企業(yè)面對(duì)的是如何最優(yōu)化使用企業(yè)資源的問題。

    我們來看這樣一個(gè)案例，廣東威創(chuàng)(VTRON)一直是數(shù)字顯示領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，由于公司的IT系統(tǒng)建設(shè)較早，規(guī)模也相當(dāng)大，僅硬件就包括700臺(tái)臺(tái)式機(jī)，200臺(tái)筆記本電腦及50臺(tái)服務(wù)器，內(nèi)部流程管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化已有信息化基礎(chǔ)。

    VTRON的問題是，當(dāng)初由于性能價(jià)格比的考慮，采購的700余臺(tái)臺(tái)式機(jī)都是組裝機(jī)，頻繁的IT故障使他們?cè)贗T設(shè)備的運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面牽扯了太多的精力。盡管VTRON也將IT設(shè)備的運(yùn)營(yíng)維護(hù)部分外包給了第三方，但額外增加的成本也令管理層不滿。在選擇采用惠普“全程助力”計(jì)劃的協(xié)助之后，VTRON實(shí)現(xiàn)了在保證業(yè)務(wù)需求的前提下降低IT的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，以及靈活的可擴(kuò)展性，優(yōu)化了企業(yè)資源利用率。

    工業(yè)化代表著大規(guī)模生產(chǎn)但品種缺乏的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而信息化則代表著小規(guī)模生產(chǎn)但品種差異化定制的范圍經(jīng)濟(jì)。在兩化融合之前，這二者的矛盾十分尖銳。相對(duì)大型企業(yè)而言，中小企業(yè)的行業(yè)分布廣，他們的客戶需求復(fù)雜，通用方案并不能很好地適合中小企業(yè)的個(gè)性化需求，形成了需求與供給錯(cuò)位。

    實(shí)現(xiàn)信息化與工業(yè)化融合有明確的發(fā)展目標(biāo)：到2012年，中小企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布和獲取信息的比例超過90%，利用信息技術(shù)開展生產(chǎn)、管理、創(chuàng)新活動(dòng)的比例超過40%，利用電子商務(wù)開展采購、銷售等業(yè)務(wù)的比例超過30%。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要整個(gè)社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)力，像惠普“全程助力”計(jì)劃從中小企業(yè)整個(gè)業(yè)務(wù)生命周期的角度入手，涵蓋了中小企業(yè)從小到大、從弱到強(qiáng)、從粗放規(guī)模到精確定制過程中完整的IT需求，從而為解決中小企業(yè)信息化道路遇到的問題提供了一個(gè)全新的思路。