>    由于越來越多的中國制造商能夠生產(chǎn)出完全符合市場需求的裝載機產(chǎn)品，并且價格至少為國際競爭者的一半，而故障率又相當?shù)?，所以國?nèi)裝載機已形成相對堅固的“防護膜”，不僅可以抵御國外制造商的沖擊，又能在國內(nèi)市場形成健康的競爭態(tài)勢。如今，國內(nèi)裝載機已形成相對穩(wěn)定的格局，幾大品牌悉數(shù)林立，追求“更加安全、更加節(jié)能、更加舒適”已然成為一種聲音。 

    據(jù)統(tǒng)計，截至7月底，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅達30.5%。2008年7月份，裝載機當月銷量為1.4177萬臺，銷量排名前10位的主要企業(yè)有柳工、龍工、廈工、臨工、山工、徐裝、成工、福田、常林、一拖，這10家企業(yè)合計銷售1.3154萬臺，占當月總銷量的92.78%。截至7月底，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅30.5%。由于裝載機的技術(shù)壁壘比較低，在眾多裝載機制造商的產(chǎn)品競爭中，客戶更多地將選擇標準定位在駕駛空間的舒適度上。    

    由于目前裝載機駕駛?cè)藛T越來越稀缺，使得舒適度等問題成為用戶購機的關(guān)注焦點。提升駕駛空間的舒適性、安全性和噪聲控制，在未來很長一段時期內(nèi)仍是裝載機行業(yè)的熱點課題。近幾年，裝載機制造商紛紛打出“逍遙牌”，改裝、升級、配置……所有這一切的目的都是為了最大限度提高設(shè)備和駕駛員的工作效率。

    柳工ZL856、廈工XG953、龍工ZL50B和臨工LG958輪式裝載機在駕駛空間“革命”上達到了高度統(tǒng)一，全部配備了商用汽車的豪華內(nèi)飾、機械懸浮高檔座椅和無氟冷暖空調(diào)裝置，還可以根據(jù)自身要求，加裝音響和角度可調(diào)式方向機等。柳工裝載機的駕駛座椅利用了德國專業(yè)壓模成型技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的彈簧減振將“座椅”變“沙發(fā)”。廈工裝載機的操作空間將隔音、隔熱、減震的功能升級，更寬敞的視野讓操作人員更安全、更高效。