截至4月17日，鋼鐵工業(yè)協(xié)會鋼材綜合價格指數(shù)為95.01，比2月中旬下降14個百分點，比1月初下降10.8個百分點，與2006年初的價格水平基本相當。這一波鋼材價格的下跌再次導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)的虧損。一季度鋼鐵產(chǎn)能釋放的速度比上年同期有所增長。

    中鋼協(xié)稱，由于市場需求尚未充分啟動，鋼鐵產(chǎn)量維持較高水平，使國內(nèi)市場處于供大于求的狀況。數(shù)據(jù)顯示，3月粗鋼的日產(chǎn)水平達到145.49萬噸，環(huán)比增加1.12萬噸。這表明，在鋼價低位運行的情況下，鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能釋放仍然較快，減產(chǎn)的跡象尚未體現(xiàn)。

    對于鋼鐵業(yè)而言，目前可以用慘淡來形容。中鋼協(xié)稱，金融危機對全球經(jīng)濟的影響還在進一步加深，鋼材市場面臨的國際環(huán)境和形勢不容樂觀。與此同時，原燃材料價格有所回落，對后期鋼材價格支撐作用也在減弱。

    對于行業(yè)唯一的利好消息就是國家實施的一系列擴內(nèi)需、保增長計劃，有可能為我國經(jīng)濟帶來積極變化，從而拉動消費需求。但數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日熱軋、冷軋和中板的庫存量分別為268萬噸、118萬噸和126萬噸，比3月初分別下降18萬噸、5.3萬噸和14萬噸，但這些庫存量仍處在高位，這說明終端用戶對鋼材的需求未能消化鋼材新增資源量。

    盡管房地產(chǎn)和汽車、家電等行業(yè)均出現(xiàn)了一些好轉(zhuǎn)跡象，但鋼材下游需求并未大幅啟動。而被視為我國外貿(mào)晴雨表和風向標的第105屆中國進出口商品交易會日前傳出的信息也表明外貿(mào)形勢在未來的3個季度里形勢依然嚴峻。