一、全球工程機(jī)械市場(chǎng)總體發(fā)展趨勢(shì)  
 
    自20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的不斷完善，工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)需求增長(zhǎng)開始減緩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品需求向小型化、多功能方向發(fā)展，而且增長(zhǎng)速度相當(dāng)快，例如，小型挖掘機(jī)產(chǎn)量發(fā)展到占挖掘機(jī)總量的40%，滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)產(chǎn)量占到裝載機(jī)總量的42%；但是在發(fā)展中國(guó)家，對(duì)大型、中型施工裝備的需求量上升較快，兩者均超過(guò)了平均增長(zhǎng)幅度的1～2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)美國(guó)商務(wù)咨詢公司和英國(guó)工程機(jī)械咨詢有限公司及歐洲工程機(jī)械年度報(bào)告提供的信息，1987～1996年間年需求平均增長(zhǎng)率為5.8%，1996～1998年間年需求平均增長(zhǎng)率為3.8%；2000年總銷售額達(dá)到歷史新高，為854億美元，其中不包括工業(yè)搬運(yùn)車輛及西歐、北美的汽車起重機(jī)，如果包括叉車、工程起重機(jī)械在內(nèi)，全球市場(chǎng)總銷售額為1350億美元。各地區(qū)市場(chǎng)需求變化情況詳見表1，表中統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)據(jù)約占全球工程機(jī)械銷售額80%以上。從表中可以看出，工程機(jī)械的主要市場(chǎng)集中在北美、歐洲、日本及亞太地區(qū)。
    
     從國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)看，2000年是市場(chǎng)需求量最好的一年，其中西歐、北美、亞太地區(qū)主要產(chǎn)品銷售量均創(chuàng)出了歷史最高，只有日本市場(chǎng)繼續(xù)存在衰減趨勢(shì)。西歐、北美、日本三大市場(chǎng)2000年和2001年主要產(chǎn)品銷售情況詳見表2。表中由英國(guó)工程機(jī)械咨詢有限公司和美國(guó)工程機(jī)械咨詢有限公司提供的資料基本相符。2001年產(chǎn)品銷售量出現(xiàn)大幅回落，其中市場(chǎng)銷售量下降幅度大的有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、越野式自卸車等產(chǎn)品，下降率均在10%以上，說(shuō)明今后幾年工程機(jī)械市場(chǎng)要走入低潮。但是亞太地區(qū)仍然是工程機(jī)械發(fā)展的熱點(diǎn)市場(chǎng)，保持連續(xù)增長(zhǎng)，正在迫近北美、西歐市場(chǎng)規(guī)模。
    
      1.北美市場(chǎng)  
   
      主要集中在美國(guó)、加拿大地區(qū)。在2000年前的一段時(shí)期，工程機(jī)械得到高速發(fā)展，到2000年主要產(chǎn)品(不包括工程起重機(jī)、叉車及搬運(yùn)車輛)銷售量達(dá)到179760臺(tái)，與1999年同位于歷史新高。但是到2001年，工程機(jī)械銷售量出現(xiàn)大幅度下降，2002年仍為下降趨勢(shì)。近幾年來(lái)，反鏟裝載機(jī)、滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)發(fā)展很快，逐步被市場(chǎng)接受，說(shuō)明產(chǎn)品市場(chǎng)在轉(zhuǎn)移。
    
      2.西歐市場(chǎng)  
    
     經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年增長(zhǎng)以后，2000年主要產(chǎn)品銷售量達(dá)到151458臺(tái)，為歷史最高水平。2001年銷售稍有回調(diào)，比上年下降2%，但仍保持較高水平。市場(chǎng)好的原因主要來(lái)自幾個(gè)方面：一是歐元逐步穩(wěn)定，各國(guó)建立了對(duì)歐元的信心，投資項(xiàng)目增加，預(yù)算上升，引起設(shè)備采購(gòu)量增加；二是較長(zhǎng)時(shí)間的低通貨膨脹和低利率，促進(jìn)了借貸和融資效率，提高了商業(yè)信心；三是租賃業(yè)務(wù)急劇增加，租賃公司積極進(jìn)取，正在更新和增加設(shè)備。但是根據(jù)OHR(Off-Highway Research)分析認(rèn)為，這種持續(xù)增長(zhǎng)不可能保持下來(lái)，2001年以后出現(xiàn)大幅下降是不可避免的。2002年下降幅度已達(dá)到12%，并引發(fā)世界工程機(jī)械市場(chǎng)的不景氣。
    
     西歐工程機(jī)械市場(chǎng)主要集中在法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利四個(gè)地區(qū)，共占整個(gè)西歐市場(chǎng)的70%左右，其次是西班牙。表3為西歐各國(guó)工程機(jī)械在西歐市場(chǎng)的份額。從表中看出，德國(guó)在20世紀(jì)90年代初期是歐洲最大市場(chǎng)，占38%份額。東、西德統(tǒng)一以后，東部地區(qū)大量的建設(shè)項(xiàng)目需要工程機(jī)械，經(jīng)過(guò)幾年建設(shè)以后，從1996年開始明顯下降，2001年下降為17%。相反，由于法國(guó)經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)份額不斷上升，由12%增加到20%。同樣，意大利也呈上升趨勢(shì)，英國(guó)穩(wěn)中有降。 
    
      3.日本市場(chǎng)   
    
     自1991年市場(chǎng)滑坡以來(lái)，內(nèi)需市場(chǎng)1990年為16675億日元，到2001年下降為8408億日元，一直沒有好的轉(zhuǎn)機(jī)。盡管日本政府采取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)對(duì)策，增加公共建設(shè)投資，拉動(dòng)內(nèi)需，但是民用設(shè)備投資仍然減少，就整個(gè)建設(shè)規(guī)模而言，并沒有增長(zhǎng)，但是下降趨勢(shì)有所緩解。由于日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整尚無(wú)成效，泡沫經(jīng)濟(jì)形成的債務(wù)沉淀，使大量金融機(jī)構(gòu)無(wú)力投資項(xiàng)目，預(yù)計(jì)日本工程機(jī)械市場(chǎng)暫時(shí)不會(huì)好轉(zhuǎn)。
    
     4.拉美市場(chǎng)  
    
     因阿根延引發(fā)的金融危機(jī)已波及周邊國(guó)家，烏拉圭、巴西、委內(nèi)瑞拉等中南美洲地區(qū)，2002年上半年工程機(jī)械市場(chǎng)也開始大幅下滑，前景暗淡。

     綜上所述，國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)除了幾個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)以外，2001年開始普遍進(jìn)入回落趨勢(shì)，惟獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)正以強(qiáng)勁的勢(shì)頭發(fā)展。因此，世界上十幾家跨國(guó)公司在2002～2006年新的發(fā)展戰(zhàn)略中，都把中國(guó)作為開拓市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)企業(yè)既要利用中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)沖破出口壓力，開拓國(guó)際市場(chǎng)，又要在利用外資的同時(shí)，有規(guī)模的企業(yè)必須把發(fā)展定位于國(guó)際市場(chǎng)的大環(huán)境，主動(dòng)聯(lián)合購(gòu)并，努力發(fā)展規(guī)模，提高競(jìng)爭(zhēng)力，才能在世界市場(chǎng)一體化進(jìn)程中確定自已的戰(zhàn)略目標(biāo)。

   
      二、主要熱點(diǎn)市場(chǎng)和進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)  
    
     1.以印度尼西亞為代表的東南亞工程機(jī)械市場(chǎng)重新啟動(dòng)   
    
     印度尼西亞政府，不斷加大投入，發(fā)展道路、電力、通信事業(yè)，為開發(fā)資源和擴(kuò)大出口創(chuàng)造條件，工程機(jī)械需求量明顯上升。但是印尼基本沒有工程機(jī)械制造業(yè)，所需工程機(jī)械全靠進(jìn)口。目前，在印尼市場(chǎng)上國(guó)際工程機(jī)械廠家主要是美國(guó)的卡特彼勒，日本的小松、日立、三菱重工等企業(yè)，其產(chǎn)品有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)及少量的推土機(jī)等。市場(chǎng)主要集中在印尼的爪哇島和蘇門達(dá)拉島。這些公司的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平明顯高于中國(guó)產(chǎn)品，用上4000～5000h都無(wú)需進(jìn)行大修，而且代理商工作和零配件供應(yīng)點(diǎn)及宣傳廣告等方面都做得很好，有標(biāo)志明顯的維修服務(wù)車，隨時(shí)為用戶服務(wù)。不過(guò)，其產(chǎn)品價(jià)格比中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格平均高二倍多，用戶反映買它們的機(jī)器無(wú)后顧之憂，不延誤工期，作業(yè)效率高。

     在印尼市場(chǎng)，中國(guó)工程機(jī)械廠家也開始參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，主要產(chǎn)品有徐工集團(tuán)的壓路機(jī)和少量的裝載機(jī)，上海東風(fēng)集團(tuán)的壓路機(jī)，西安筑路機(jī)械廠的瀝青攤鋪機(jī)，常林股份有限公司的輪式裝載機(jī)，長(zhǎng)治液壓件廠的碎石機(jī)及其他混凝土機(jī)械等。其中，徐工集團(tuán)的壓路機(jī)最多，約有300多臺(tái)，常林股份有限公司長(zhǎng)嶺牌裝載機(jī)有200臺(tái)左右，合力叉車在印尼設(shè)立了組裝廠，叉車已批量進(jìn)入印尼市場(chǎng)。因此，在印尼形成以中、美、日三家為主的競(jìng)爭(zhēng)格局。
   
      2.以土庫(kù)曼斯坦為代表的中亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為工程機(jī)械新的熱點(diǎn)市場(chǎng)
   
     前蘇聯(lián)解體后，獨(dú)聯(lián)體中亞國(guó)家開始致力于本國(guó)工業(yè)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展，土庫(kù)曼斯坦就是其中的典型代表，充分利用本國(guó)資源，走開放發(fā)展之路。
    
     土庫(kù)曼斯坦，由于有著豐富的石油天然氣資源，確立了以石油天然氣生產(chǎn)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。
    
     土庫(kù)曼斯坦國(guó)土面積48.8萬(wàn)km2，其中40萬(wàn)km2范圍內(nèi)含有大量的油氣資源，再加大新發(fā)現(xiàn)的黑海大陸架的油氣，全境內(nèi)80%以上的領(lǐng)土和水域中含有油氣資源。目前已探明150多處石油資源，達(dá)70億t以上，天然氣達(dá)23萬(wàn)億立方米。
    
     土庫(kù)曼斯坦1991年獨(dú)立以來(lái)，經(jīng)過(guò)數(shù)年的規(guī)劃，最終制定了全面引資、大力開發(fā)油氣資源的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，到2020年，石油產(chǎn)量將達(dá)到8000萬(wàn)t，天然氣產(chǎn)量也將達(dá)到2300億立方米。目前已有中國(guó)、美國(guó)、日本、沙特、伊朗、俄羅斯、土耳其和意大利等國(guó)家的數(shù)十家大公司與土庫(kù)曼斯坦簽定了油氣開發(fā)和生產(chǎn)協(xié)定，主要工程項(xiàng)目有：
    
     (1)土庫(kù)曼斯坦、日本和中國(guó)投資120億美元，興建一條長(zhǎng)625km自土庫(kù)曼斯坦經(jīng)中亞國(guó)家、中國(guó)至太平洋的天然氣管道。
    (2)土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其、保加利亞、日本及西歐國(guó)家共同投資100億美元，興建一條長(zhǎng)520km自土庫(kù)曼斯坦經(jīng)土耳其、保加利亞至西歐的天然氣管道。
    (3)土庫(kù)曼斯坦、美國(guó)、巴基斯坦等國(guó)合作興建一條長(zhǎng)1300km自土庫(kù)曼斯坦經(jīng)阿富汗、巴基斯坦至印度洋的天然氣管道。
    
     (4)土庫(kù)曼斯坦、伊朗和阿拉伯銀行合作興建一條長(zhǎng)685km自土庫(kù)曼斯坦經(jīng)伊朗至波斯灣的輸油管線。

     此外，土庫(kù)曼斯坦政府還采用許可證和國(guó)際招標(biāo)方式，向外國(guó)公司推出了包括土庫(kù)曼斯坦黑海大陸架在內(nèi)的8個(gè)大型油氣田開發(fā)計(jì)劃。如果這些計(jì)劃逐步實(shí)現(xiàn)，到2020年以后，土庫(kù)曼斯坦的油氣田年收入將達(dá)到數(shù)千億美元，真正成為中亞地區(qū)的“科威特"，工程機(jī)械市場(chǎng)將在那里大有可為。
    
     3.阿聯(lián)酋工程機(jī)械市場(chǎng)迅速發(fā)展并形成小區(qū)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)  
   
      改變過(guò)分靠石油收入，建立多元化經(jīng)濟(jì)是阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，也是阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的跨世紀(jì)目標(biāo)。1997年阿聯(lián)酋政府和經(jīng)濟(jì)計(jì)劃部制定了發(fā)展非石油經(jīng)濟(jì)的宏偉計(jì)劃，并逐步得到實(shí)施。
   
      隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)電力的需求與日俱增。為此，阿聯(lián)酋政府決定利用豐富的天然氣資源發(fā)展電力工業(yè)。阿聯(lián)酋制定了2010年電力發(fā)展規(guī)劃，按照這一規(guī)劃，塔維拉電廠于1998年并網(wǎng)發(fā)電。到2000年海港電站二期工程和塔納山一期工程將相繼竣工，新增發(fā)電裝機(jī)容量690MW。到2010年阿聯(lián)酋發(fā)電總量將達(dá)到裝機(jī)容量4100MW。此外，阿聯(lián)酋還注重利用本身能源和資金充足的優(yōu)勢(shì)發(fā)展煉鋁和煉鐵等高能耗工業(yè)以及資本密集型的高附加值產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)私人和外商投資建設(shè)水泥廠、面粉廠、塑料廠、管材廠、礦泉水廠等。目前非石油工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)值已占國(guó)內(nèi)產(chǎn)值的6.1%。
    
     在經(jīng)濟(jì)多元化方面，阿聯(lián)酋著重給予在自由區(qū)和工業(yè)區(qū)中的投資者更多的優(yōu)惠政策，政府鼓勵(lì)在自由區(qū)建立貿(mào)易和倉(cāng)儲(chǔ)加工工業(yè)公司。目前，阿聯(lián)酋已有11個(gè)工業(yè)投資區(qū)，正在建設(shè)的還有3個(gè)投資區(qū)。與此同時(shí)，阿聯(lián)酋正在加緊建設(shè)6個(gè)現(xiàn)代化的自由貿(mào)易區(qū)，其中阿布扎比薩迪亞自由貿(mào)易區(qū)規(guī)模最大，該自由貿(mào)易區(qū)投資33個(gè)美元，建有儲(chǔ)藏能力930萬(wàn)t貨物的倉(cāng)儲(chǔ)中心，貨倉(cāng)包括糧倉(cāng)、低溫倉(cāng)、冷凍倉(cāng)、液體倉(cāng)和貴重金屬倉(cāng)等。這些項(xiàng)目的啟動(dòng)和建設(shè)，引來(lái)了許多工程機(jī)械制造廠商前來(lái)投標(biāo)、銷售產(chǎn)品、承攬工程項(xiàng)目。
    
     4.發(fā)展中的非洲市場(chǎng)  
    
     4.1.埃及制定新世紀(jì)發(fā)展藍(lán)圖，工程機(jī)械市場(chǎng)前景看好
    
     埃及政府在新世紀(jì)到來(lái)之際，提出一個(gè)宏偉計(jì)劃，將大力改善埃及人民的生活，使社會(huì)得到全面發(fā)展，使埃及趕上時(shí)代的發(fā)展步伐。
    
     為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，埃及政府已著手籌劃一些全國(guó)性的大工程。其中一個(gè)計(jì)劃是開發(fā)新河谷，擴(kuò)大耕地面積，大批移民將遷離世代生存的尼羅河谷，重新改變埃及的人口分布狀況，該計(jì)劃的核心是向新河谷地區(qū)提供足夠的尼羅河水。工程完成以后埃及將首次在西奈地區(qū)開發(fā)62萬(wàn)費(fèi)單(1費(fèi)單相當(dāng)于4200m2)的耕地，在上埃及的圖仕卡開墾50萬(wàn)費(fèi)單可耕地，并在沙克奧外奈特開發(fā)20萬(wàn)費(fèi)單耕地。在蘇伊士灣和上埃及建立自由貿(mào)易區(qū)及工業(yè)區(qū)的計(jì)劃，將是埃及在21世紀(jì)要完成的重點(diǎn)計(jì)劃。因此，在埃及土石方工程機(jī)械和混凝土機(jī)械將有較好的市場(chǎng)發(fā)展前景。
    
     4.2.贊比亞要大力發(fā)展公路建設(shè)
    
     贊比亞是一個(gè)擁有75萬(wàn)km2土地，1000萬(wàn)人口的非洲內(nèi)陸國(guó)家。交通運(yùn)輸主要靠鐵路和公路，公路總長(zhǎng)6.6萬(wàn)km，其運(yùn)輸量占國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)輸總量的15%左右。據(jù)贊比亞政府1995年對(duì)全國(guó)道路進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，處于完好狀態(tài)的公路僅占全國(guó)公路的20%。此外，許多農(nóng)村地區(qū)至今仍處于與世隔絕的封閉狀態(tài)。在全國(guó)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)改革的同時(shí)，贊比亞政府于1997年推出了道路整改計(jì)劃，準(zhǔn)備在10年中耗資8.6億美元，用于全國(guó)公路網(wǎng)的新增、改造和養(yǎng)護(hù)。
   
      在2000年2月舉行的贊比亞道路建設(shè)十年規(guī)劃研究會(huì)上，與會(huì)的250名專家來(lái)自數(shù)十個(gè)國(guó)家、代表160多家公司。均介紹了各國(guó)、各公司的道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的筑路機(jī)械產(chǎn)品，表現(xiàn)了參與贊比亞道路建設(shè)的熱情。贊比亞也是中國(guó)在非洲投資額最多的國(guó)家，至1999年，已經(jīng)達(dá)到11億美元。參與贊比亞建設(shè)，中國(guó)工程機(jī)械將有較好的市場(chǎng)前景，也將對(duì)非洲內(nèi)陸市場(chǎng)產(chǎn)生輻射影響。
   
      4.3.南非改善投資環(huán)境和工程機(jī)械市場(chǎng)大舉啟動(dòng)
   
      南非是非洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá) ，現(xiàn)代化程度最高的國(guó)家，僅僅占非洲總面積4%的南非，鋼產(chǎn)量占非洲的83%，煤產(chǎn)量占非洲的97%，發(fā)電量占非洲的50%。南非擁有非洲69%的鐵路運(yùn)輸量，32%的汽車量。人均國(guó)民生產(chǎn)總值超過(guò)4000美元。
    
     南非投資政策優(yōu)惠，主要體現(xiàn)在區(qū)域工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，該計(jì)劃鼓勵(lì)國(guó)際投資者到大城市以外的地區(qū)開廠置業(yè)，以求全國(guó)工業(yè)均衡發(fā)展。
    
     由于南非投資環(huán)境的改善，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)南非的出口也與日俱增。兩年來(lái)，出口增長(zhǎng)速度達(dá)到20%以上。有的企業(yè)還準(zhǔn)備在南非辦廠，以南非為基地，擴(kuò)展在非洲的工程機(jī)械市場(chǎng)。
    
     5.拉美工程機(jī)械市場(chǎng)的特點(diǎn)  
    
     5.1.市場(chǎng)容量大，是一個(gè)發(fā)展中的大市場(chǎng)
    
     巴西是拉美第一大國(guó)，有較雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，長(zhǎng)期以來(lái)形成了門類眾多的工業(yè)體系。巴西機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口市場(chǎng)多年保持在30～40億美元的規(guī)模。除巴西外，拉美其他國(guó)家的機(jī)械工業(yè)都不是很發(fā)達(dá)。
    
     拉美除巴西以外，其他國(guó)家，如阿根延和智利都不能生產(chǎn)和制造工程機(jī)械等大型機(jī)電產(chǎn)品，全部靠進(jìn)口原裝整機(jī)。阿根延工程機(jī)械年進(jìn)口金額約兩億美元。因此，機(jī)電產(chǎn)品在拉美國(guó)家有較為廣闊的市場(chǎng)。但是，大多數(shù)拉美國(guó)家因高債務(wù)和高利息貸款兩大金融隱患，終于在2001年阿根延首先引發(fā)了金融危機(jī)，目前已波及到烏拉圭、委內(nèi)瑞拉、巴西等。貨幣貶值，沒有付款能力，銀行信譽(yù)下降。2002年上半年開始，造成工程機(jī)械市場(chǎng)大幅下降，恢復(fù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)要2～3年的時(shí)間。
    
     5.2.市場(chǎng)品位高 
    
     由于各國(guó)居民貧富懸殊，拉美市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)類產(chǎn)品有不同檔次的要求，但對(duì)于資本及投資類產(chǎn)品則基本遵循名牌、高價(jià)原則。長(zhǎng)期以來(lái)，拉美機(jī)電產(chǎn)品市場(chǎng)一直被歐美大的跨國(guó)公司所壟斷，幾乎世界上所有大的汽車公司、工程機(jī)械知名企業(yè)均在巴西建有生產(chǎn)或組裝廠，如工程機(jī)械行業(yè)的卡特、小松、沃爾沃、凱斯、菲亞特等在巴西都設(shè)有組裝廠。在阿根延工程機(jī)械市場(chǎng)上，約有40%為美國(guó)卡特公司的產(chǎn)品，日本小松公司的占15%，美國(guó)凱斯公司的占10%，其余市場(chǎng)份額主要為迪爾、P&H、DYNAPAC、JBC、韓國(guó)現(xiàn)代與大宇等公司的產(chǎn)品占據(jù)。由于物價(jià)昂貴，人工費(fèi)用高，因而各種產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格較高，加上本地沒有生產(chǎn)廠家，各大名牌廠商人為抬高市場(chǎng)價(jià)格，許多產(chǎn)品銷售價(jià)要高于歐美。因此，對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)入拉美市場(chǎng)在價(jià)格上占有極大優(yōu)勢(shì)。但是近年來(lái)，許多用戶為回避高價(jià)產(chǎn)品，又開始轉(zhuǎn)向歐美的二手名牌設(shè)備，對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)入拉美市場(chǎng)又形成一定的威脅。
    
     5.3.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大，習(xí)慣于分期付款
    
     在商品買賣過(guò)程中形成了分期付款(加息)的特殊做法。買主寧愿付很高利息分期付款來(lái)購(gòu)買自已所需商品。大型機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格高，相對(duì)來(lái)說(shuō)放賬期限較長(zhǎng)，如DYNAPAC壓路機(jī)登廣告放賬24～36個(gè)月，一般放賬月息在1%左右。由于多數(shù)拉美國(guó)家較小，市場(chǎng)需求不大，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口商和經(jīng)銷代理商資本小，每年的經(jīng)營(yíng)額一般平均為幾百萬(wàn)美元，而且品種多，批量小，沒有具備壟斷市場(chǎng)能力的大客戶，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力不強(qiáng)，支付條件較差，因此進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品一般都采用分期支付、賣方信貸方式。
    5.4.市場(chǎng)變化快，貿(mào)易政策多變 

    隨著世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域化的發(fā)展，共同體市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品控制越來(lái)越嚴(yán)，各國(guó)政府貿(mào)易及關(guān)稅政策經(jīng)常變化。

    5.5.成套設(shè)備進(jìn)入拉美市場(chǎng)難度大

     除上述熱點(diǎn)地區(qū)以外，南亞的印度和巴基斯坦工程機(jī)械制造業(yè)能力很薄弱，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。例如，印度計(jì)劃在2002年之前，需私人投資2000億美元，用以發(fā)展電力、港口、道路及電信產(chǎn)業(yè)，為工程機(jī)械提供了廣闊的市場(chǎng)。