“十一五”期間，我國拖拉機、農(nóng)用車和農(nóng)用發(fā)動機企業(yè)應采取什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略來迎接新的挑戰(zhàn)？10月24~25日，業(yè)內(nèi)專家及企業(yè)代表在江蘇常州進行了專題研討。與會專家呼吁，我國應強化對拖拉機等農(nóng)機產(chǎn)品的基礎研發(fā)與資金投入，盡快建立起創(chuàng)新機制，解決開發(fā)能力不適應農(nóng)業(yè)結構調(diào)整，不能充分滿足“三農(nóng)”發(fā)展要求的問題。

　　在研討會上，中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會理事長高元恩介紹了中國工程院“‘十一五’期間農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展戰(zhàn)略研究———農(nóng)業(yè)裝備”課題組工作的進展情況。他說，拖拉機與農(nóng)用車在我國農(nóng)機行業(yè)占有半壁江山，“十一五”期間拖拉機行業(yè)將面臨非常好的發(fā)展形勢，國內(nèi)外市場的旺盛需求，為行業(yè)提供了更大的發(fā)展空間。
　　中國一拖集團公司總經(jīng)理趙剡水認為，近幾年拖拉機需求的快速增長，可以理解為恢復性的增長，未來拖拉機、農(nóng)用車、農(nóng)用發(fā)動機的市場空間還是有限的。但目前國際市場卻給我們提供了很多機遇，特別是中馬力拖拉機和中小型農(nóng)機具未來的發(fā)展?jié)摿艽?，急需企業(yè)增強適應能力，做好相關認證，建立起與國際市場相適應的營銷渠道。
　　江蘇大學教授周孔亢認為，去年以來農(nóng)用運輸車行業(yè)產(chǎn)銷呈下滑態(tài)勢，很大程度上是產(chǎn)業(yè)政策等外部因素引起的，并非農(nóng)用運輸車沒有市場了，在未來較長時期內(nèi)，農(nóng)用車仍面臨著良好的發(fā)展機遇。
　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會單缸及多缸機分會副會長邵仁恩說，近年來，在原材料、能源價格上升，環(huán)保和安全法規(guī)出臺的情況下，小柴企業(yè)的發(fā)展遇到了一些困難，但小柴行業(yè)今年1~9月單缸機和多缸機的產(chǎn)銷量仍實現(xiàn)了同步增長。他認為，在今后相當長的時期內(nèi)，小型柴油機產(chǎn)品作為實用的高新技術的綜合載體，其前景仍然是光明的。企業(yè)應針對市場需求，加強產(chǎn)品開發(fā)力度。
　　周孔亢強調(diào)說：“農(nóng)機企業(yè)普遍缺乏自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，缺乏超前意識，這對行業(yè)的長遠發(fā)展十分不利?！贬槍r(nóng)機行業(yè)效益低，暢銷產(chǎn)品———大中拖可靠性差等問題，高元恩希望農(nóng)機企業(yè)在“十一五”期間能加大科研經(jīng)費的投入比例，積極調(diào)整產(chǎn)品結構。
　　在自由討論中，一些代表提出，由于國家對自主開發(fā)政策支持力度不夠，部分企業(yè)又不重視知識產(chǎn)權，只是抄來抄去地搞模仿，使得大家缺乏內(nèi)在動力，都不愿意搞創(chuàng)新，造成產(chǎn)品同質化現(xiàn)象嚴重，與國外先進水平的差距越來越大。
　　“企業(yè)若沒有核心技術做支撐，一味地模仿，隨著市場需求的變化和補貼政策的調(diào)整，最終還會陷入困境?！壁w剡水的話觸及到了中國農(nóng)機企業(yè)的致命傷。
　　不少代表呼吁，在“十一五”期間應通過行業(yè)自律方式，加強行業(yè)管理和對知識產(chǎn)權的保護；為增強對外競爭實力，應找出差距之所在，建立創(chuàng)新體制，確定研發(fā)重點；國家應對農(nóng)機的自主研發(fā)與創(chuàng)新有具體的支持政策，在加大對“三農(nóng)”支持的同時，加強對農(nóng)機行業(yè)的資金投入，增強企業(yè)的造血功能，提高自主創(chuàng)新能力。
　　中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會副理事長李金生分析了“十一五”期間拖拉機行業(yè)所面臨的良好發(fā)展環(huán)境，并針對行業(yè)當前存在的利潤空間小、產(chǎn)品結構不合理等問題，建議國家有關部門進一步落實有關農(nóng)機行業(yè)的稅收減免政策，加大對農(nóng)機基礎科研開發(fā)投入的力度。
　　與會的洛陽拖拉機研究所副所長楊為民作了題為“拖拉機電子控制技術的應用及發(fā)展”的報告，系統(tǒng)介紹了電子控制技術在拖拉機產(chǎn)品上的應用情況及發(fā)展趨勢，強調(diào)了用高新技術改造傳統(tǒng)農(nóng)機產(chǎn)品的重要意義。
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