當(dāng)今，世界重型機(jī)床制造業(yè)的競爭格局已發(fā)生了重大變化，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)廠家高度集中，產(chǎn)品技術(shù)水平差距逐步縮小，用戶個性化需求突出。

　　近幾年，隨著市場需求的變化，國內(nèi)重型機(jī)床企業(yè)競爭激烈，生產(chǎn)廠家由原來的幾家發(fā)展到幾十家，產(chǎn)品技術(shù)水平提升很快，與國外產(chǎn)品的差距逐步縮小。我國重型機(jī)床行業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇，并受到世界同行的高度重視。

　　發(fā)展的機(jī)遇現(xiàn)在，國內(nèi)重型機(jī)床制造業(yè)正面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。如何抓住這一發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)對日益激烈的國際市場競爭，是擺在重型機(jī)床企業(yè)面前亟待解決的問題。

　　首先，自上世紀(jì)90年代開始，國外著名重型機(jī)床生產(chǎn)廠家紛紛轉(zhuǎn)換門庭。曾堪稱世界領(lǐng)先水平的德國重型機(jī)床制造業(yè)，由于世界機(jī)床市場的長期不景氣而衰退，席士、柯堡、基根等著名廠家作為獨立市場競爭主體已不存在，世界重型機(jī)床競爭對手相對減弱。

　　其次，中國在向重化工業(yè)邁進(jìn)，國家振興裝備制造業(yè)的政策將進(jìn)一步拉動市場需求，成為世界最大的機(jī)床消費市場，有利于加速機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。

　　再次，中國正逐步融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，國外著名商家紛紛來華投資建廠。中國已成為世界最大的加工廠，作為裝備基礎(chǔ)工業(yè)，理應(yīng)有著良好的發(fā)展前景。

　　最后，國內(nèi)重型機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)已趨成熟，與國外先進(jìn)技術(shù)水平的差距正在逐步縮小，大部分產(chǎn)品能滿足用戶需要。國內(nèi)制造能力已進(jìn)入世界前列，而國外重型機(jī)床廠家的制造能力正在削弱。

　　面臨的挑戰(zhàn)目前，國內(nèi)重型機(jī)床生產(chǎn)廠家越來越多，既有內(nèi)資企業(yè)，也有合資企業(yè)，還有兼并國外著名廠家的內(nèi)資企業(yè)，市場競爭更加激烈，將迎來新一輪市場重新洗牌的格局。

　　與國外先進(jìn)水平相比，我國重型機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)水平略遜一籌，其中制造工藝水平和可靠性成為與國外先進(jìn)產(chǎn)品競爭的最大障礙。

　　國內(nèi)重型機(jī)床制造企業(yè)的制造能力很強，但大而不精，其主要原因還是加工設(shè)備落后，數(shù)控化率很低，尤其是缺乏高精水平的加工設(shè)備。同時，國內(nèi)企業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力不足，因為重型機(jī)床單件小批量的市場需求特點，決定了對技術(shù)創(chuàng)新的要求更高。

　　我國重型機(jī)床業(yè)的國際地位多年以來，國外重型機(jī)床進(jìn)入中國市場主要以德國、意大利為主。受世界機(jī)床市場不景氣的影響，德國重型機(jī)床制造業(yè)逐步走向衰退，一些聞名于世的企業(yè)均遭兼并或倒閉。但是，意大利重型機(jī)床企業(yè)在政府補貼的支持下，近幾年發(fā)展迅速，大有替代德國之勢。西班牙重型機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展也著實令人刮目相看，無疑會對國內(nèi)企業(yè)構(gòu)成一定威脅。因此，在今后的市場競爭中，我國重型機(jī)床企業(yè)主要面臨的國際競爭對手主要來自德國、意大利及西班牙。

　　進(jìn)口重型機(jī)床產(chǎn)品中，絕大部分是中、高檔數(shù)控型產(chǎn)品，其中德國和意大利的產(chǎn)品較多，代表著世界先進(jìn)水平。國內(nèi)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的差別并不大，采用的新技術(shù)也相差無幾，最大差別是核心傳動部件的運行速度、精度與可靠性，以及整個機(jī)床的制造工藝水平與質(zhì)量，這就是國外產(chǎn)品的最大優(yōu)勢。國內(nèi)廠家盡管技術(shù)略遜于國外先進(jìn)水平，但在制造能力和價格上有很大的優(yōu)勢，尤其是超重型機(jī)床已達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平。國內(nèi)已生產(chǎn)了近10臺16米數(shù)控單柱立車，國外生產(chǎn)甚少。現(xiàn)在，武重正在為上海港機(jī)廠生產(chǎn)一臺20米數(shù)控單柱立式銑車床，工作臺承重550噸；為浙江富春江一家民營企業(yè)生產(chǎn)一臺18米數(shù)控單柱立車，工作臺直徑達(dá)10米，承重600噸；為東方電機(jī)廠生產(chǎn)一臺世界最大的超重型數(shù)控臥車，加工直徑5米，長20米，承重500噸。

　　國內(nèi)重型機(jī)床制造業(yè)要趕超國外先進(jìn)技術(shù)水平，要強化“自主創(chuàng)新，精細(xì)制造”的理念，加快自主創(chuàng)新步伐，改變國內(nèi)產(chǎn)品落后于國外的先天不足，不能總跟在別人后面模仿；強化精細(xì)化制造，提高產(chǎn)品的制造工藝水平與質(zhì)量，包括各種功能部件及相關(guān)配套件，這是制造數(shù)控機(jī)床的兩條根本保證，從而使中國制造的重型機(jī)床盡快打入國際市場，增強國際競爭力。

　　重型機(jī)床發(fā)展趨勢重型機(jī)床現(xiàn)已基本實現(xiàn)柔性、復(fù)合加工，今后主要以大型組合式復(fù)合加工機(jī)床作為發(fā)展方向，即由兩臺主機(jī)組合成復(fù)合加工機(jī)床。因為需要重型機(jī)床完成的加工零件多為單件小批量，工藝復(fù)雜，輔助時間和加工周期長，由一臺機(jī)床完成所有加工工序受到限制。而由兩臺加工中心組合就完全可以實現(xiàn)復(fù)合加工。如兩臺數(shù)控龍門鏜銑床組成復(fù)合加工中心，共用床身及導(dǎo)軌，分別配一個矩形工作臺和一個回轉(zhuǎn)工作臺（分度），可進(jìn)行鏜銑加工。一臺落地式鏜銑床與一臺數(shù)控單柱立車組成大型復(fù)合加工中心，共用床身導(dǎo)軌，配一個落地平臺和一個回轉(zhuǎn)臺，可完成車、鏜、銑、鉆等加工，回轉(zhuǎn)臺可分度。還有兩臺大型落地銑鏜床共用床身導(dǎo)軌等多種組合形式。這樣既節(jié)約了占地面積，降低成本，也提高了加工效率。目前，武重已開發(fā)完成了幾種這類具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。今后重型機(jī)床發(fā)展的方向，主要是滿足發(fā)電設(shè)備，尤其是大型核電設(shè)備的加工以及船舶、軍工等裝備行業(yè)的需要。