北京2008奧運(yùn)工程和相關(guān)項(xiàng)目2400億元的投資額呈現(xiàn)出巨大商機(jī),可以預(yù)見,北京的工程和建筑專用車輛市場(chǎng)將異?；鸨?。而在全國(guó)市場(chǎng),近幾年的工程專用車輛市場(chǎng)需求量也將會(huì)有大幅增長(zhǎng)。 

　　事實(shí)上,產(chǎn)量相對(duì)較大的幾類工程專用車輛,如自卸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車和泵車等車種,近期均呈現(xiàn)旺銷勢(shì)頭,國(guó)內(nèi)幾家大的混凝土運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)均處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。記者在采訪中國(guó)建筑機(jī)械協(xié)會(huì)混凝土機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)盛春芳教授時(shí)了解到,今年的混凝土機(jī)械協(xié)會(huì)產(chǎn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)計(jì)產(chǎn)量,明年的需求增長(zhǎng)仍將保持在50%以上。散裝混凝土運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵送車這三類混凝土運(yùn)輸機(jī)械都有很大的市場(chǎng)空間。

混凝土泵車：進(jìn)口產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯

　　我國(guó)混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)有十余家,總生產(chǎn)能力600輛,主要集中在中聯(lián)重科(行情,論壇)、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特5個(gè)企業(yè),產(chǎn)量占全行業(yè)的95%。盛春芳教授說(shuō),國(guó)內(nèi)混凝土泵車是在近一兩年內(nèi)才開始普及的,在1999年以前,全國(guó)的混凝土泵車年銷量?jī)H為50輛左右。2000年,隨著大批基礎(chǔ)建設(shè)工程的開工,建筑機(jī)械化程度大大提高,泵車的產(chǎn)銷量迅速增長(zhǎng),2001年產(chǎn)量248輛,2002年產(chǎn)量已達(dá)500輛,比上年增長(zhǎng)100%。預(yù)計(jì)今年銷量將超過(guò)700輛,超過(guò)現(xiàn)有生產(chǎn)能力。2002年我國(guó)進(jìn)口混凝土泵車70輛。

　　混凝土泵車雖然量小,但技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高,泵送高度較大的國(guó)產(chǎn)混凝土泵車價(jià)格在300萬(wàn)元至400萬(wàn)元之間。兩年前,一臺(tái)泵車的利潤(rùn)最高可以達(dá)到100萬(wàn)元,現(xiàn)在隨著生產(chǎn)廠家增多和國(guó)產(chǎn)化部件的增多,泵廠售價(jià)降低較多,但一輛泵車的利潤(rùn)也在50萬(wàn)元以上。泵車的型號(hào)有多種,泵送高度從20多米到50多米,國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)的混凝土泵車多集中在37米以下。

　　在泵車的三大部分--底盤、泵和臂架中,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品幾乎大部分采用進(jìn)口產(chǎn)品。底盤部分幾乎都是進(jìn)口的,而且集中在沃爾沃、五十鈴和日野幾種專用底盤上。臂架部分過(guò)去也是基本上采用意大利進(jìn)口產(chǎn)品,近幾年幾大公司都在逐步國(guó)產(chǎn)化,目前三一重工的泵車臂架已基本上全部國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)臂架因?yàn)槠鸩捷^晚,質(zhì)量上與國(guó)外產(chǎn)品比略有差距,但價(jià)格相差也很大,一套36米的進(jìn)口臂架,價(jià)格在90萬(wàn)元左右,與國(guó)產(chǎn)臂架的價(jià)格大約相差30萬(wàn)元。泵機(jī)部分除中聯(lián)重科(行情,論壇)多年來(lái)一直采用自制件外,也多為進(jìn)口產(chǎn)品。

混凝土攪拌運(yùn)輸車：北京市場(chǎng)銷量最大

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車現(xiàn)有生產(chǎn)能力約6000輛,2001年產(chǎn)量2768輛,2002年產(chǎn)量5700輛,增幅100%。2002年進(jìn)口511輛。預(yù)測(cè)2003年仍有較大增幅,銷量將超過(guò)7000輛,將大大超過(guò)現(xiàn)有生產(chǎn)能力。北京地區(qū)是全國(guó)最大的市場(chǎng),北京今年新增混凝土攪拌站達(dá)200個(gè),按每個(gè)混凝土攪拌站至少配備10輛混凝土的攪拌車計(jì),混凝土攪拌車銷售量將超過(guò)2000輛。
國(guó)內(nèi)原有混凝土攪拌車生產(chǎn)企業(yè)主要有26家,產(chǎn)量集中在上海華建、安徽星馬、韶關(guān)新宇、遼寧海諾、湖北建機(jī)、徐州利勃海爾、唐山專用汽車7個(gè)企業(yè),產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的90%。其中產(chǎn)量最大的安徽星馬,去年的產(chǎn)量達(dá)到1500輛左右。上海華建的產(chǎn)量大概在800輛左右。混凝土攪拌車的罐體都是國(guó)產(chǎn)的。上裝部分的主要元件如液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、馬達(dá)、閥等關(guān)鍵部件大多采用進(jìn)口產(chǎn)品。

　　隨著攪拌車市場(chǎng)需求的急速擴(kuò)大,幾大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)比過(guò)去更為激烈,價(jià)格構(gòu)成比較透明,利潤(rùn)比以前有所降低,經(jīng)營(yíng)較好的企業(yè)可達(dá)10%左右。其中,上裝部分的價(jià)格差異較小,主要差距在底盤上。價(jià)格和利潤(rùn)較高的底盤仍是進(jìn)口產(chǎn)品,使用較多的是日本原裝進(jìn)口五十鈴、三菱等專用底盤?；炷翑嚢柢嚿a(chǎn)企業(yè)多為建設(shè)部所屬企業(yè),近一兩年來(lái),一些改裝廠也開始介入這一領(lǐng)域,但由于國(guó)產(chǎn)底盤的限制,產(chǎn)品多為小容積6m3的攪拌車,而不能生產(chǎn)逐漸成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品的8m3及其以上攪拌車。今年上半年,重汽集團(tuán)專用汽車公司開始引進(jìn)澳大利亞攪拌車上裝生產(chǎn)了8m3和9m3的混凝土攪拌運(yùn)輸車。散裝水泥運(yùn)輸車：政策鼓勵(lì)大量使用.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全年散裝水泥運(yùn)輸車產(chǎn)量已超過(guò)5000輛。散裝水泥運(yùn)輸車技術(shù)含量較低,所以生產(chǎn)廠家最多,國(guó)內(nèi)已有幾十家企業(yè)生產(chǎn)散裝水泥車,因而利潤(rùn)也非常低。但是,專家預(yù)計(jì),明年起散裝水泥運(yùn)輸車的市場(chǎng)需求量將會(huì)大幅度增長(zhǎng),因?yàn)閲?guó)家有關(guān)限制和禁止使用袋裝水泥現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的規(guī)定即將實(shí)施,業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè),混凝土攪拌運(yùn)輸車輛的需求將在近幾年內(nèi)保持30%以上的增長(zhǎng)速度。