目前，鋁價上有壓力，下有支持，漲跌空間均不大。后市滬鋁仍將在16000元/噸附近振蕩，振蕩區(qū)間為15700—16300元/噸。

5月以來，滬鋁走勢疲弱，從16300元/噸一線一路下行至目前的15800元/噸一線尋求支撐。倫鋁走勢也不樂觀，自3月末跌破頸線支撐以后一路下行，其間在2100美元/噸、2050美元/噸位置稍有支撐，但終無力抵抗歐債危機的持續(xù)發(fā)酵，目前在1950美元/噸一線尋求支撐。

歐債危機仍是最大的風(fēng)險

周末將進(jìn)行的希臘第二輪大選是本周最大的風(fēng)險事件。希臘右翼政黨新民主黨當(dāng)選尚可，但如果左翼政黨贏得大選恐怕對市場造成極大沖擊。極左翼聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人Tsipras曾宣稱一旦獲得大選就會取消援助，而取消援助希臘則必然違約，退出歐元區(qū)的概率大增。本周末的希臘大選結(jié)果難料，市場蘊藏著巨大風(fēng)險。

后期需求有望轉(zhuǎn)好

房地產(chǎn)和汽車行業(yè)是電解鋁主要的下游行業(yè)。兩年多以來，地產(chǎn)行業(yè)一直在持續(xù)的宏觀調(diào)控中。近期央行宣布降息，顯示國內(nèi)調(diào)控已從預(yù)調(diào)微調(diào)明確走向?qū)捤?，宏觀調(diào)控最緊的時刻已經(jīng)過去。但是鑒于地產(chǎn)行業(yè)泡沫依然很大，后期政策應(yīng)該主要還是以調(diào)控房價、積極消化庫存為主。

而汽車方面，1—5月份國內(nèi)汽車產(chǎn)量800.3萬輛，同比增長3.19%，銷量也實現(xiàn)“扭虧為盈”，今年首次正增長，同比增長1.7%。這表明汽車市場有轉(zhuǎn)暖趨勢。而且國家積極鼓勵節(jié)能汽車，未來整車用鋁比重有望增大，下半年汽車行業(yè)對電解鋁的需求將會有所回暖。

6月氧化鋁產(chǎn)量或有減少

5月國內(nèi)氧化鋁產(chǎn)量創(chuàng)本年新高，為345.44萬噸，同比增長14.67%。但6月氧化鋁產(chǎn)量卻不被看好。我國對印尼鋁土礦依賴程度超過40%，受印尼礦產(chǎn)新政的影響，國內(nèi)山東、河南等地的氧化鋁企業(yè)生產(chǎn)成本將會有所提高，這也倒逼出國內(nèi)氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)對措施。5月底，以中國鋁業(yè)(601600,股吧)為首的5家國內(nèi)氧化鋁生產(chǎn)商發(fā)出聯(lián)合倡議，要求國內(nèi)氧化鋁生產(chǎn)商6月減產(chǎn)10%，以保護(hù)氧化鋁價格。中鋁率先響應(yīng)，5月31日宣布減產(chǎn)170萬噸氧化鋁產(chǎn)能，同時提高氧化鋁出廠價100元/噸。到目前為止，雖然還沒有其他廠家宣布跟進(jìn)，但6月氧化鋁產(chǎn)量減少的可能性較大。

電解鋁產(chǎn)能仍在增加

國內(nèi)電解鋁產(chǎn)能達(dá)到2500萬噸，已經(jīng)嚴(yán)重過剩，且過剩還有擴大的趨勢。新增產(chǎn)能主要來自西部地區(qū)，有報道稱西部地區(qū)有超過500萬噸的電解鋁產(chǎn)能在建，其中的相當(dāng)一部分在今年能達(dá)到投產(chǎn)條件。在目前價位下，西部產(chǎn)能刨除多余的運費成本，仍有超過1000元/噸的獲利空間，投產(chǎn)積極性很高。從今年電解鋁產(chǎn)量來看，新疆以170%的同比速度迅速增長，寧夏、甘肅的同比增速也超過40%，只是因為目前西部產(chǎn)量基數(shù)還比較低，尚未對中東部產(chǎn)能造成更大的沖擊。而反觀中東部，電解鋁生產(chǎn)企業(yè)日子則比較艱難，鋁價下行和氧化鋁價格上升使得其原本十分微薄的利潤空間進(jìn)一步壓縮。隨著時間的推移，西部電解鋁產(chǎn)量還將會迅速上升，中東部中小、無煤電優(yōu)勢的電解鋁產(chǎn)能退出市場將無法避免。

綜合來看，本周希臘大選將有分曉，風(fēng)險有可能集中釋放，但短期內(nèi)滬鋁繼續(xù)下跌的空間不大。氧化鋁價格或有上漲，將會進(jìn)一步強化電解鋁的成本支撐。國內(nèi)政策轉(zhuǎn)向效果將會逐步體現(xiàn)，但巨大的產(chǎn)能壓力使得滬鋁亦沒有很大的上升空間。后市滬鋁仍將在16000元/噸附近振蕩，振蕩區(qū)間為15700—16300元/噸，建議前期16000元/噸以下低位多單可持有，止損位15700元/噸，新增資金暫不入場。