我國(guó)2004年，隨車(chē)起重機(jī)（俗稱(chēng)隨車(chē)吊）在整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)受宏觀調(diào)控影響而出現(xiàn)全面下滑趨勢(shì)的時(shí)候，卻能逆勢(shì)上揚(yáng)，創(chuàng)出全國(guó)總銷(xiāo)量接近2500臺(tái)的好業(yè)績(jī)，引起業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。
　　據(jù)悉，2004年前6個(gè)月僅徐工隨車(chē)起重機(jī)公司一家就銷(xiāo)售了325臺(tái)。另外，石家莊煤礦隨車(chē)吊分廠、中聯(lián)重科蒲沅公司、牡丹江專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司、湖南專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司等幾家主要生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量，都有不同程度的增長(zhǎng)。
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和勞動(dòng)力成本的提高，隨車(chē)吊的需求量將會(huì)越來(lái)越大。從近年的數(shù)據(jù)資料中不難看出，隨車(chē)吊有很大市場(chǎng)潛力。1999年市場(chǎng)總銷(xiāo)量為1000臺(tái)左右；2000年總銷(xiāo)量約為1300臺(tái)；2001年總銷(xiāo)量達(dá)到1700臺(tái)；2003年總銷(xiāo)量超過(guò)2000臺(tái)；2004年全國(guó)總銷(xiāo)量逼近2500臺(tái)。
　　雖然近幾年隨車(chē)吊出現(xiàn)了旺銷(xiāo)的好局面，各企業(yè)都有不小的收獲，但也要看到旺銷(xiāo)背后的危機(jī)。
　　品牌意識(shí)淡薄
　　目前國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊的最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格低廉，但隨著外資品牌的不斷進(jìn)入和產(chǎn)品的本土化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。國(guó)內(nèi)企業(yè)原有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將難以與之全面抗衡。
　　此外，國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊企業(yè)宣傳意識(shí)普遍淡薄。有些企業(yè)根本不做宣傳，即使做宣傳，除了在一些專(zhuān)業(yè)雜志上做一些廣告外，幾乎沒(méi)有什么新的宣傳手段。而那些潛在的隨車(chē)吊用戶(hù)根本看不到這些專(zhuān)業(yè)刊物，所以很難起到宣傳作用。
　　據(jù)了解，目前很多物流公司對(duì)隨車(chē)吊的了解很有限，有的根本不知隨車(chē)吊為何物。至于市場(chǎng)上目前都有哪些品牌的隨車(chē)吊，就更無(wú)從談起了，暴露出隨車(chē)吊生產(chǎn)企業(yè)在宣傳工作上的缺失。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)除了在產(chǎn)品研發(fā)上需加大投入外，還應(yīng)注意市場(chǎng)推廣和品牌建設(shè)。趁著目前市場(chǎng)空間較大，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快樹(shù)立起國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊的自有品牌形象。
　　產(chǎn)品的功能單一
　　目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。存在外形單調(diào)、功能單一、操作不便、安全性能低等問(wèn)題。
　　我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。尤其是液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平較低，安全裝置不齊全，操作不方便。一般只裝有起升高度限位及平衡閥、舉國(guó)流閥等普通安全裝置，且全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車(chē)起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，有的已實(shí)現(xiàn)了有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)遙控。
　　國(guó)內(nèi)產(chǎn)品以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外產(chǎn)品均有多種附加功能，如工作斗、各種抓、高空作業(yè)平臺(tái)、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車(chē)起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。
　　高附加值產(chǎn)品欠缺
　　國(guó)外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有滿(mǎn)足用戶(hù)多方面的需要，才能爭(zhēng)得市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。目前，國(guó)內(nèi)廠家競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是3~5噸的小噸位產(chǎn)品。由于國(guó)內(nèi)用戶(hù)的價(jià)格接受能力有限，高品質(zhì)產(chǎn)品的市場(chǎng)容量還比較小，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，產(chǎn)品利潤(rùn)空間已經(jīng)很窄。
　　中、大噸位產(chǎn)品的利潤(rùn)空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)小噸位產(chǎn)品，目前1臺(tái)10噸產(chǎn)品的利潤(rùn)相當(dāng)于5臺(tái)3噸的產(chǎn)品。因此，中、大噸位的產(chǎn)品市場(chǎng)已日益受到國(guó)內(nèi)企業(yè)的關(guān)注。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)一些8~12噸的汽車(chē)起重機(jī)已逐漸被隨車(chē)吊所取代。所以，國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊廠商應(yīng)加強(qiáng)對(duì)技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以培育自身的競(jìng)爭(zhēng)力