記者昨天從有關部門獲悉，浦城—建寧—龍巖—梅州鐵路和南平—三明—龍巖鐵路前期工作已啟動，將于今年8月底前完成預可研方案設計競標工作，并分別爭取在今年底和明年3月前獲得國家發(fā)改委批準立項。
據(jù)悉，浦建龍梅鐵路按I級雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，全長約520公里，總投資約420億元，其中龍巖境內約120公里，投資約100億元。
南三龍鐵路按I級、雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，全長約400公里，總投資約300億元，其中龍巖市境內約140公里，投資約110億元。該項目是杭廣快速鐵路的重要組成部分，途經龍巖的漳平、永定和新羅區(qū)。
據(jù)悉，鐵道部和福建省已確定在海峽西岸新一輪鐵路建設中，要合作建設十大鐵路項目，即峰福鐵路電氣化改造、京福高速鐵路、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城—建寧—龍巖—梅州、南平—三明—龍巖、泉州—長汀、衢州—寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨運專線等。