整經是織物織造過程中經紗準備工程中第二道工序，它是將一定根數和規(guī)定長度的經紗平行的卷繞在一定幅度上的經軸上。因此，整經工序主要任務是：要求所有卷繞在經軸上的經紗張力必須保持一致，而且在整經過程中盡可能保持不變，否則將會引起織造過程中斷頭的增加，并使所制造的織物結構不正確；要求所有經紗應當平行而且均勻地分布在經軸上，以保證將經軸繞成正確的圓柱形；要求在整經過程中應當是使經紗少受磨損而要保持經紗的物理機械性能，同時應當盡可能的提高整經機的生產效率。

目前國內棉紡織企業(yè)在整經工序中，由于使用的整經設備（包括整經機和筒子架）存在某些缺陷，造成了經紗張力不勻，尤其是造成整個筒子退繞過程中經紗張力不勻，退繞過程中經紗跳筒時形成的經紗張力不勻，根據測試跳筒時經紗最大的張力約為15~20克，比正常退繞張力增加了1~2倍，跳筒時紗線氣圈形狀的突然變化，也會引起紗線張力的變化?？傊?，由于國產整經設備在經軸傳動方加壓形式、伸縮筘、筒子架結構等方面存在的缺陷，致使經軸在張力、卷繞、排列三個方面不能完滿地達到整經工藝要求的“三均勻”。因此，運用科學技術對整經機采用的機械結構進行改造，對國產整經機的經軸傳動、加壓方式、伸縮筘、筒子架及張力裝置等進行改進就顯得十分必要。

經軸傳動方式：傳統(tǒng)整經機經軸傳動方式是采用一個電動機通過一個摩擦離合器和一對變速齒輪來傳動整經滾動筒的，然后，再由整經滾筒以摩擦方式傳動整經。而現(xiàn)代化的整經設備經軸傳動方式，一般都采用直接傳動方式，這比利用滾筒間接傳動經軸的方式要先進。直接傳動生產的經軸的優(yōu)點是：整經軸卷繞園整度好，卷繞密度更為均勻一致，有利于提高經軸質量。

直接傳動經軸的方式，目前應用較多的有兩種：一種是變速液壓電動機傳動，一種是直流電動機可控硅調速傳動。前者液壓電動機調速性能好，速度升降均勻，能達到恒速，可是它有一個弱點，往往由于液壓部分零部件質量不過關，特別是管路接頭，密封件質量差，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，影響使用性能并污染地面。而后者則無此弊端，它的調速性能好，速度升降均勻平穩(wěn)，能達到恒速線速。兩者相比之下，還是直流電動機可控硅調速更有發(fā)展前途，它與當前普遍采用的電子技術發(fā)展的趨勢也是相吻合的。

整經機卷繞速度和卷裝：現(xiàn)代化的卷繞速度和經軸卷裝向高速化和大卷裝的方向發(fā)展，目前國外整經機的卷繞速度，一般都在600~1000米/分鐘，最高可以達到1200米/分鐘。這只是理論上的數字，但是在實際運轉生產中，通常采用的整經機卷繞速度為：短纖維餓整經卷繞速度為450米/分鐘，化纖長絲的整經卷繞速度在800米/分鐘左右。主要原因是過高的整經速度與整經時經紗的張力和筒子容量產生一行的矛盾。因為整經速度的大小，直接影響到整經時紗線張力的變化，在同樣筒子直徑與張力圈重量的條件下，整經卷繞速度與紗線張力是成正比關系的。如果要增加整經卷繞速度，必須采用相應的措施，否則不能獲得良好的卷繞效果。再者，筒子的容紗量也是有限的，在采用集體換筒情況下，整經的卷繞速度也不宜過高。

整經卷裝容量也在加大，經軸幅寬在逐步增寬，最寬已經達到了2800毫米，邊盤直徑已經答1000毫米。但是如果經軸卷裝過大，會給經軸運輸及漿紗上了機帶來新的問題，所以，設計制造者和使用者都認為：經軸邊盤直徑800毫米已經能滿足生產要求趨向極限。所以，現(xiàn)代化的整經設備的經軸卷裝也不宜過大。

經軸加壓和制動：隨著整經機的速度不斷提高和經軸卷裝的增大，對經軸的加壓和制動系統(tǒng)提出了更高的要求，對經軸加壓要求更加有效而均勻，對制動系統(tǒng)要求更加強而有力。目前現(xiàn)代化的整經機加壓和制動有的采用氣動和制動；有的采用水壓和制動；有的采用氣動加壓和制動。液壓加壓和制動（由電磁控制），壓力可以調節(jié)，壓力最高可以達到6000N，在整經機運行車速在1000米/分鐘的情況下，剎車后整經機可以在3秒種內停機。水壓加壓和制動是上僅美國在使用，而采用氣動加壓和制動的優(yōu)點是：剎車快而穩(wěn)，而且機器和地面干凈。落軸亦用電動機傳動的氣動滾筒操作。通過調節(jié)氣動滾筒的壓力，就可以很方便地調整卷繞經紗的密度，做出軟硬不同的經軸。相比之下，氣動的加壓和制動機結構更有發(fā)展的前途，其難度在于氣動結構零部件加工質量要求相當高。

整經筒子架：現(xiàn)代化整經筒子架宜多采用單式筒子架和整批集體換筒，原因有二：一是集體換筒可以使整經機在運轉中將筒子的直徑經常地保持一致，以減少各根紗線的引出張力之間的差異，提高織物的質量。二是單式筒子架集體換筒可以縮短筒子架的長度，減少占地面積，比一般復式筒子架節(jié)省1/2的面積。單式筒子架集體換筒的主要缺點、是換筒必須要停車，這就大大影響了整經機的生產效率。研究設計者為了彌補這一缺陷而設計了機械式換筒裝置，這種換筒裝置有三種型式：
1、裝并式結構：它是將整個筒子架分成若干段，并裝而成，每段架子可以容納十對筒子，下有小輪。當整經架上的筒子用完后，將筒子架推出，運到整經機旁換筒，而將早已經準備好的滿筒架推入整經筒子架的位置。