到2013年，東莞汽車產(chǎn)業(yè)力爭引入1—2個大型汽車整車生產(chǎn)項目，引進一批優(yōu)質的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，形成一定的產(chǎn)業(yè)集聚，并逐步發(fā)展成為全市新興支柱產(chǎn)業(yè)之一。昨日（29日），市經(jīng)貿(mào)局官方網(wǎng)站發(fā)布消息，4月21日市政府正式出臺了《關于促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），這也是東莞首次通過市政府發(fā)文，明確東莞發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的思路、目標、重點和主要措施。值得關注的是，具備核心研發(fā)能力成為東莞發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的目標方向。

    乘用車為重點發(fā)展領域之首

    根據(jù)《意見》，東莞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路是實施大項目帶動戰(zhàn)略，全力抓好大型汽車工業(yè)項目建設，以引進大型優(yōu)質汽車整車生產(chǎn)項目為重點，帶動和提升全市汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平。不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，做強做大乘用車、專用車、汽車電子、汽車專用模具及汽車貿(mào)易、物流配送等領域。鼓勵汽車及其零部件企業(yè)進行技術改造和技術創(chuàng)新，推動品牌建設，提高產(chǎn)品質量和技術含量，促進汽車產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。

    總體目標分為兩個階段，包括近期目標（2013年）和遠期目標（2018年），根據(jù)遠期目標，到2018年，整車及汽車零部件總體水平接近國際先進水平，重點產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權，具備核心研發(fā)能力，逐步成為廣東省乃至全國汽車工業(yè)的一個重要生產(chǎn)、銷售和出口基地。

    東莞汽車產(chǎn)業(yè)基礎薄弱，尤其是在發(fā)展民用轎車項目上，盡管鄰近的廣州已初具規(guī)模，而東莞優(yōu)勢不太明顯，為此長期以來關于東莞發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)重點領域備受業(yè)內爭議，此次《意見》明確的六大領域中，將中小排量和新能源汽車車型的乘用車作為首要發(fā)展重點。六大重點項目包括，乘用車、專用車、汽車電子、汽車專用模具、汽車物流配送和汽車貿(mào)易及維修服務。

    其中乘用車重點引進1—2個知名品牌乘用車合作項目，結合國內及國際乘用車消費市場發(fā)展趨勢，積極發(fā)展中小排量及新能源汽車車型；專用車項目將以專用汽車底盤和專用裝置為突破口，鼓勵發(fā)展運油車、消防車、冷藏車、工程車、混凝土攪拌車、醫(yī)療專用車、道路清障車等系列產(chǎn)品以及適用于高等級公路運輸?shù)膶Ｓ冒霋燔?、城市環(huán)衛(wèi)車、市政作業(yè)車、施工工程車、機場專用車等產(chǎn)品。做強做大消防專用車系列，針對各類商業(yè)運輸和特種行業(yè)要求，研究開發(fā)系列化、專業(yè)化的專用汽車產(chǎn)品。

    松山湖作為整車生產(chǎn)研發(fā)中心

    《意見》也明確了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間布局，發(fā)揮松山湖、虎門港、東莞生態(tài)園、東部工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為重點汽車項目的主要載體作用，全力打造東莞市整車及零部件生產(chǎn)和物流中心，鎮(zhèn)街在接受其輻射帶動的同時，兼顧各自產(chǎn)業(yè)基礎和發(fā)展特點，加快形成汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)集聚帶，優(yōu)勢互補、聯(lián)動發(fā)展，引導資源合理配置以優(yōu)化東莞市汽車產(chǎn)業(yè)總體布局。

    此外還將規(guī)劃建設汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。在松山湖建設東莞市汽車工業(yè)的整車生產(chǎn)及研發(fā)、檢測服務中心，重點建設大型汽車工業(yè)項目，積極爭取吸引一批國際汽車大企業(yè)、大集團及其研發(fā)機構和汽車產(chǎn)業(yè)服務平臺等項目落戶。

    在虎門港建設整車生產(chǎn)和汽配產(chǎn)業(yè)物流基地，發(fā)揮港口運輸優(yōu)勢條件，圍繞以信息化為中心的現(xiàn)代物流為主體，重點引進各類汽車汽配產(chǎn)業(yè)的物流、配送、配套服務企業(yè)。